解码北汽新能源EX3：智能三电带来超长续航与强劲动力

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说到纯电动汽车，在目前的市场环境下，用户最关心的还是电池寿命。在4月16日的上海车展上，由自有品牌北汽新能源ex3推出的首款电池续航时间超过500公里的量产纯电动汽车将正式启动。得益于领先的智能“三大动力”技术，即高密度电池、高效电机和emd3.0智能电子控制，ex3不仅具有出色的动力性能，还具有5000的工作寿命。今天，让我们深入了解一下例3“三电”的优点。

高能电池、封装技术和bms共同实现了电池的长寿命和耐用性

长电池寿命的第一个测试是电池。Ex3配有高能三元锂电池，采用了宁德时代卡特勒的最新电池技术。电池能量密度高达212瓦时/千克，电池组容量高达61.8千瓦时，在综合工作条件下，电池寿命可达501公里，恒速超过600公里。它可以从北京开车到辽宁的盘锦红海滩、山东的泰山、山西太原的乔家大院等地。

Ex3电池管理系统(简称bms)也是实现长电池寿命的绝佳武器。BAIC新能源自主开发的bms系统具有自平衡电池电压偏差的功能，可以帮助车辆保持较长的电池寿命。同时，它能智能监控和调整电池，对过充、过放、极端电压等情况实施安全保护，保证充电安全，有效延长电池使用寿命。

该系统实施全天候电池温度控制措施，可随时监控电池芯温度和冷却液温度，合理控制电池系统处于加热状态或冷却状态。该系统配有低温充电预热和恒温维护技术，可保证电池四季高效运行:夏季高温天气，电池温度控制在45℃以内；在冬天-7℃的环境中，电池充电从10%到90%只需要70分钟。目前，市场上大多数车型在冬季只能收取30%到80%的费用，而且需要100分钟以上。

巡航范围的突破也是由于采用了行业领先的ex3电池封装技术。它将电池芯、模块、电气系统、热管理系统、外壳和电池管理系统组装成一个完整的电池系统。在多种保护配置的控制下，具有适应性强、安全可靠、寿命长、充电方便等优点。

高性能电机平衡功率和耐用性

对于大多数电动汽车来说，长电池寿命与高性能背道而驰。为了保证电池寿命，一些型号牺牲了它们的动力性能，ex3实现了“兼顾鱼和熊掌”。Ex3在100公里处加速只需7.9秒，在0-50公里处加速需要4秒，这使得高速超车和绿灯启动更加容易，这要归功于BAIC新能源公司自主开发的最新一代永磁同步电机，其最大功率为160千瓦，最大扭矩为300牛顿·米

Ex3的电机可以在低速时释放峰值扭矩，其在11000转/分的速度范围内的线性功率输出可以为车主提供连续平稳的动力。同时，电机在设计之初就采用了高效率和优化散热的理念，可以保证高速巡航时不会过热，功率输出不受限制，性能比同等级电机提高80%。

ex3除了强劲的动力之外，还通过轻便的底盘设备和高速大扭矩的BorgWarner减速器，有效地降低了行驶过程中齿轮摩擦产生的噪音、振动和磨损，提高了整车和电机的能耗性能，从而最大限度地将各种程度的电能转化为行驶动能，帮助整车达到更高的耐久性能。

“超级大脑”emd3.0智能电子控制协调让车辆充分发挥其实力

除了电池和电机之外，ex3持久性能的核心关键在于它配备了由BAIC新能源公司自主开发并处于行业领先地位的emd3.0智能电子控制系统。

事实上，电子控制是连接电机和电池的神经中枢，是调节整车性能的核心。就像电脑的中央处理器一样，它决定了整辆车的性能和效率。俗话说，“如果电动车好不好，我们就看前舱是否打开了”！

Emd3.0智能电子控制就像ex3的智能大脑，负责全面监控整车260个部分的数据，智能分析决策，智能分配电能，智能调节功率，优化电池性能和寿命，增强电机功率和传动效率，使整车性能更好，电池寿命更长。据悉，北汽新能源自主开发的emd3.0智能电子控制系统也是中国第一个获得asil-c三电安全等级的电子控制系统，填补了国内空怀特的技术水平。

该系统配有“b+”和“b-”能量回收强度调节，可实现三档能量回收调节；采用单踏板模式，通过电动开关踏板可以实现起步、加速、减速和制动，不仅可以有效缓解用户在长途行驶中的疲劳，还可以将22~25%的动能转化为电能，从而延长150公里的续航里程。

作为第一款自主品牌量产的纯电动汽车，在高能电池、高性能电机和EMD 500km公里智能电子控制系统的配合下，ex3在续航能力上又取得了突破。ex3的产品实力不逊于Tesla model 3和众多合资品牌的纯电动汽车，给自己的品牌更大的信心来应对激烈多变的市场环境，为自己的纯电动汽车产品技术的发展注入活力。此外，ex3在智能互联和安全保护方面也有很大的优势。我们期待更多关于ex3及其在上海车展上正式上市的信息。