起底奔驰纠纷背后的经销巨头

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4月14日，就在Xi市有关部门就“一名女子因梅赛德斯-奔驰消费发生纠纷”的处理结果发表声明的几个小时后，郑州的另一位梅赛德斯-奔驰车主再次通过视频抱怨他在购买新奔驰汽车时遇到的同样的质量问题。据知情人士透露，这两起维权集中事件不仅让梅赛德斯-奔驰陷入了舆论漩涡，也让两家4s店背后的经销商集团李星星受到外界的关注和质疑。

旋风

4月14日凌晨，Xi安互联网信息办公室官方微博发布了Xi安高新区市场监管部关于“一名女性购买奔驰消费纠纷”处理结果的声明。声明称，高新区市场监管部门已要求Xi安立智星汽车有限公司继续加强沟通，解决投诉。在调查和核实消费者提出的新要求和证据后，将根据法律法规公平处理。

值得注意的是，尽管北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司于4月13日发表了道歉声明，但纠纷漩涡的主角Xi安立之星梅赛德斯-奔驰4s店除了此前的回应“已消除误解，与女性车主达成共识”外，并无最新官方声明。

一波动荡，一波又起。4月14日下午，河南当地媒体报道的另一段郑州奔驰车主维权视频再次在网上引发热议。视频显示，近日，居住在河南郑州的王女士在郑州之星奔驰4s店花了40万元购买了一辆奔驰c260。在取车后不到24小时，正常行驶过程中突然出现“方向盘不能转动”的问题。4s店将车拉回来检查后，识别结果是“方向盘辅助系统故障”。

王女士说，在此之前，她的情况已经从4s店反馈给厂家半个月了。随后，4s店明确表示，根据“三包”规定，王女士的车不能退，随后王女士同意与4s店协商赔偿。但是，在向媒体求助并了解相关法律法规后，王女士认为自己的情况符合退货和换货的条件，所以向4s店提出了修改的要求。双方的谈判也陷入僵局。最后，郑州之星奔驰4s店承诺在4月16日给王女士一个新的回复。

关于梅赛德斯-奔驰是否会协助经销商处理此次郑州新车购买纠纷，《北京商报》记者试图采访梅赛德斯-奔驰中国的相关负责人，但截至发稿时，尚未收到对方的回复。

辩论

事实上，尽管卷入这两起纠纷的梅赛德斯-奔驰4s店并不相同，但它们背后是同一个汽车经销商巨头。

工商信息显示，严建生是Xi安立之星汽车有限公司的法定代表人，其股东包括中兴集团有限公司(持有75%的股份)和Xi安航空发动机集团天鼎有限公司，其中中兴集团有限公司拥有国内豪华汽车经销商集团李星星。

无独有偶，郑州之星汽车销售服务有限公司的最大股东是天津中原之星投资有限公司，而后者的唯一股东是上海东方之星国际贸易有限公司，其法定代表人是闫建生。

对《开心报》的进一步调查显示，以严建生为法定代表人的企业有数百家，其中大部分与李星星有关。同时，严建生不仅是法定代表人，还是李星星(中国)汽车企业管理有限公司和李星星贸易(中国)有限公司的董事长..此外，马来西亚人严建生在马来西亚也有拿督的身份。

李星星和严建生都与中国的梅赛德斯-奔驰公司有着千丝万缕的联系。20世纪60年代，以出口原木起家的马来西亚华侨企业李星星向梅赛德斯-奔驰订购了数百辆大型拖车，成为梅赛德斯-奔驰卡车在亚洲的最大客户。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立，李星星集团获得了梅赛德斯-奔驰轿车在中国的独家代理权，引进和销售梅赛德斯-奔驰轿车。

2006年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司将总部从香港迁至北京，并更名为梅赛德斯-奔驰中国汽车销售有限公司(以下简称“梅赛德斯-奔驰中国”)。当时，李星星持有49%的股份，而戴姆勒和戴姆勒东北亚分别持有41%和10%的股份。

目前，严建生是梅赛德斯-奔驰中国的董事。此外，梅赛德斯-奔驰中国目前的法定代表人是刘宇科，他在十多年前分别担任李星星(大连)汽车有限公司和大连中兴汽车有限公司的法定代表人和董事长。

据业内人士透露，李星星与梅赛德斯-奔驰中国的关系并不简单，无论是从双方的合作历史还是从高管的身份来看，49%的股权都让李星星在梅赛德斯-奔驰中国的销售中拥有一定的话语权。

值得注意的是，李星星的发言权往往受到挑战。作为梅赛德斯-奔驰的重要合作伙伴，北汽集团也希望在梅赛德斯-奔驰在中国的销售体系中拥有更大的影响力。随后，李星星对梅赛德斯-奔驰在中国业务的影响被削弱了。2012年12月，北京奔驰销售服务有限公司成立，李星星被排除为新的销售公司，其中戴姆勒大中华投资有限公司持有51%的股份，北京汽车(港股01958)有限公司持有49%的股份。此外，2012年，戴姆勒还与李星星达成协议，将双方在梅赛德斯-奔驰中国的持股比例改为75: 25，戴姆勒的持股比例增至75%。

问题

随着与梅赛德斯-奔驰中国的密切联系以及梅赛德斯-奔驰在中国销售的快速发展，李星星逐渐成长为中国知名的豪华车经销商巨头。2017年，李星星的收入达到801.1亿元，在2018年中国100大汽车经销商集团中排名第三。

然而，尽管成绩不断提高，李星星一直受到外界各种声音的挑战。作为此次购车纠纷漩涡的核心，Xi安立之行多次报道了近年来售出车辆的质量问题。

2014年10月，Xi安立智行欠一位客户数千美元，车主开车时把门堵上。2016年2月，一位女车主在Xi安立之星花了48.6万元买了一辆奔驰glc 300。在取车之后，仪表板上的一个黄色灯由于故障而被点亮；2016年4月，张先生花了260万元在安立之星购买了麦巴克s500，但仅仅半个月后，就发生了漏油事件。

法律专家赵占领说:“在这种情况下，消费者可以要求更换或退货。当然，有些人认为4s店涉嫌欺诈，消费者可以要求退款并支付3英镑。然而，我个人认为，根据目前的公开信息，很难识别欺诈。

同样令人怀疑的是，这一次李星星的相关4s店有两辆新车出现故障。这两家4s店很可能没有实施业内最基本的pdi检查(车辆交付前检查)，或者他们只是销售二手车或事故车。

对此，汽车行业专家严景辉表示，pdi检测是经销商应该严格执行的一项内容。从现在开始，还不能确定梅赛德斯-奔驰经销商在这方面是否有问题。然而，这两起持续发酵的购车纠纷产生了巨大的影响，奔驰和经销商都必须高度重视。今后，随着相关监管部门的检测结果出来，在事实足够清楚之后，经销商是否有问题以及制造商应该承担什么责任将逐渐变得清晰。