四维图新2018年年报发布：迎汽车行业逆风 净利润实现80.65%增长

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最近，纳威福发布了2018年年度业绩报告。报告显示，纳威福的收入略有下降，达到21.34亿元，同比下降1.06%，净利润达到4.79亿元，同比增长80.65%，每股收益为0.38元，同比增长71.77%。

根据中国汽车协会发布的数据，过去一年，中国乘用车总销量下降了4.1%，给汽车行业的上下游产业链带来了巨大的经营压力。然而，从财务数据来看，纳威福的年收入与去年同期基本持平，利润大幅增长。在市场低迷的背景下，R&D投资达到11.66亿元，占总收入的54.65%，创历史新高。2018年年度报告反映了纳威福的两个决心——优化结构和为未来而战！

收入结构优化“五位一体”的业务布局已全面展开

早在2016年，纳威福就走上了以业务创新为核心的转型之路，在《展望未来》中智能驾驶逐渐形成了五大业务板块:导航、汽车联网、自动驾驶、汽车电子芯片和位置大数据。

从2018年年报可以看出，公司传统的“导航”业务板块在总收入中所占的比重已逐渐下降至36.33%。近年来，纳威福新传统的核心业务受到了重大影响。在市场趋于饱和的情况下，公司依靠自身能力进行深度创新和转型，开拓新的市场。各类新业务大幅增长，收入更加均衡。汽车电子芯片、汽车联网、先进辅助和自动驾驶行业都发挥了收入增长点的作用，分别实现了11.92%、14.26%和24.14%的同比增长。

在芯片方向，纳威福在2017年确定了“智能汽车大脑”的顶层战略，同年收购了自主芯片捷发科技，形成了公司“数据+计算”的核心能力。2018年，芯片业务为纳威福带来了5.79亿元的营业收入；然而，由于汽车电子芯片设计开发周期长，国内汽车市场下行影响，汽车芯片未能履行其业绩承诺，公司还进行了商誉减值以提前释放风险。然而，总体研发进展仍在规划中，在关键开发节点已经取得突破。2018年底，autochips成为中国第一款通过aec-q100一级测试，工作温度在-40℃~125℃的汽车级mcu(车身控制芯片)，并获得第一批订单，打破了汽车级mcu芯片领域的国际垄断，使NavInfo成为汽车电子芯片业务的重要一步。

报告期内，公司逐步实施了为智能驾驶提供综合车联网内容产品和运营服务的战略，打造了智能联网终端和操作系统、车联网大数据和运营、轻型车联网解决方案、新能源汽车监控平台等核心产品。；加强生态资源整合。2018年10月，Be正式成立四维智联，专注于智能网络系统的开发和运营，并获得腾讯、威来资本、尚军和博世的战略投资。此外，公司为商用车定制的智能网络终端产品和整体解决方案为产业链参与者(如商用车制造商、车主和司机、物流企业和售后服务提供商)提供了创新技术。前装覆盖了八大主流商用车制造商，网络上有超过80万辆商用车和用户。

与此同时，在2018年，导航信息系统的新定位大数据平台minedata实现了全面升级，发布了2.0版。日数据增量超过3.3tb，系统总数据存储量超过4.7pb，已应用于交警、公安、物流、保险等领域，在城市规划、政府扶贫等诸多领域，有近100个大数据合作项目覆盖全国，为政府、企业和专业机构带来专业的定位大数据服务和解决方案

增加投资，继续创新，尽一切努力规划未来的潜在市场

在过去的100年里，汽车工业迎来了一系列的变革，如电气化、自动化、网络化和共享化。近20年来，纳威福一直扎根于汽车行业，面对新的汽车时间旅行革命，始终围绕客户的发展需求和痛点进行创新和赋权。纳维福也一直依靠自己的能力，把展望未来的技术储备作为建立竞争壁垒的驱动力。为此，自2015年以来，纳威福的新研发比例持续上升。2018年，

特别是在自动驾驶领域，公司不断强化关键核心技术和底层技术，以自动驾驶地图、高精度定位和adas产品解决方案为核心，提供自动驾驶的整体能力，转变了自动驾驶的智能车辆技术和集成解决方案提供商。

该公司的努力也获得了回报。2019年初，纳威福与宝马签署了自动驾驶地图及相关服务许可协议，将为宝马集团旗下品牌将于2021年至2024年在中国大规模生产和上市的新平台l3及以上自动驾驶系统提供自动驾驶地图产品和服务。在自主驾驶地图商业化的关键时刻，纳威福赢得了第一个关键生产订单。

在可预见的未来，汽车行业也将面临更加严峻的市场环境，但同时，这种变化也将带来巨大的机遇和希望。公司将以长期的竞争优势和盈利能力为目标，继续依靠定位服务和智能汽车技术，以开放的心态与长期稳定的优质客户和合作伙伴共同推动行业的升级和发展，从而在智能驾驶时代占据制高点。