特斯拉爆燃事故累计超50起 马斯克炮轰松下怠工影响产能

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4月21日晚，上海徐汇区某小区的一辆s型车着火了。据《证券日报》记者报道，根据地下车库的监控录像，4月21日晚8点，一辆特斯拉s型汽车先是冒出白烟，然后着火。在火灾现场，包括特斯拉、奥迪和雷克萨斯在内的三辆汽车被烧毁。目前，火灾原因和财产损失正在进一步调查和核实。

"我从16楼疏散到1楼."“我有生以来第一次紧急疏散，社区着火了，我带着两个孩子直接去了酒店。地下车库，由特斯拉自燃引起。”“我在家里突然闻到一股强烈的塑料烧焦的味道，我出去后才发现地下车库着火了。”一些居民在微博上分享了他们那晚的经历。

昨天早上，特斯拉回应说:“在得知上海的事故后，我们昨晚立即派了一个小组到现场。”我们正在积极联系相关部门，配合核实情况。根据目前的信息，没有人员伤亡。”

据这辆自动点火汽车的车主董说，事故发生的时间离他停下来把车存放起来的时间只有半个小时左右。"如果我晚停半个小时或者一直呆在车里怎么办？"董先生说，事件发生后，他有一种挥之不去的恐惧，整夜没有合眼。

事实上，特斯拉经常受到爆燃的威胁。据不完全统计，自特斯拉s型和x型系列电动车上市以来，在充电、行驶和碰撞过程中发生了近50起燃烧或爆炸事故。据业内专家介绍，9年前设计的一些特斯拉电动汽车配备了7000-9000个松下18650三元锂电池，这种结构缺陷已经成为汽车燃烧或爆炸事故的最大诱因。

动力锂电池业内人士表示，在用特斯拉3型取代21700块电池后，电池数量减少到3000多块，比特斯拉s型携带的电池数量少了近三分之一。这意味着触电的电池更少，电缆连接更少，使用更高效的硅油作为冷却介质将显著提高安全性。

然而，该公司仍表示，特斯拉官员从未积极解决s型和x型车型频繁燃烧或爆炸的原因，始终坚持认为它们具有相当大的安全性，不会从根本上修改电池组装和控制策略，这意味着燃烧或爆炸事故将继续发生。

与此同时，一向以激进的工作和古怪的脾气著称的马斯克，真的把矛头指向了特斯拉的重要供应商松下。然而，马斯克的不满不是来自电池安全，而是来自容量供应的缺乏。马斯克指责松下电池减缓了工厂运营，这是限制特斯拉3型汽车生产能力的罪魁祸首。

据报道，特斯拉和松下在调整内华达州里诺附近的联合电池厂的扩建计划时，在电池供应上发生了尖锐的冲突。在工厂内部，两家公司的文化壁垒非常突出。例如，松下从大阪派出技术顾问，因为他们大多数不会说英语。因此，美国员工需要脖子上挂有日语短语的卡片，他们只能依靠谷歌来翻译和交流。

事实上，自2014年7月特斯拉大举投资内华达州的电池“超级工厂”以来，松下已经与特斯拉建立了深厚的合作关系。作为特斯拉的主要合作伙伴，松下负责生产和供应圆柱形锂离子电池给特斯拉3型。到目前为止，特斯拉电动车的所有锂离子电池都是由松下公司提供的。