昔日连杆龙头如今主业单一 西仪股份控股股东套现3700万元

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我们的见习记者顾振泉

6月25日，云南伊稀实业有限公司(002265.sz，以下简称伊稀股份有限公司)宣布，公司已收到控股股东南方工业资产管理有限公司(以下简称南宫资产)发出的《关于减持股份的通知》。南宫资产减持了约318.57万股，累计现金3700万元，计入减持股份

受此消息影响，6月25日公告当天，伊稀股价下跌7.45%，收于每股10.95元，跌幅6.25%。据业内人士分析，由于伊稀有限公司近年业绩平平，2018年净利润亏损近7000万元。再加上大股东的减少，市场前景可能会让投资者担心风险。伊稀有限公司作为过去领先的连杆企业有什么优势？

控股股东兑现了3700万元

早在今年4月2日，伊稀股份就披露公司股价异常波动，股价的持续上涨给市场带来了信心。4月3日，公司发布预披露公告，控股股东减持公司股份，这无疑给火热的二级市场泼了一盆冷水。从那以后，股价一路下跌。

根据公告，伊稀股份有限公司的最大股东南宫资产计划减持不超过2%，称减持南宫资产是业务发展的需要。

6月24日，公司收到控股股东发出的《减持股份通知书》。自2019年5月8日至2019年6月24日，南宫资产共减持约318.57万股，占公司总股本的1%。据了解，此次减持的价格区间为11.07-11.62元/股，总减持约为3701.74万元。

东北证券研究总监傅立春在接受采访时表示:“除了自身的财务问题，股价上涨为产业投资和金融投资提供了良好的投资交换机会，也是大股东减持的主要原因。此外，一些股东认为目前的投资不能满足投资预期，转而投资其他机会。可能有人认为，上市公司的增长、盈利能力和投资回报不是最佳选择，这也是减持的一个重要原因。”

也有业内人士指出:“伊稀股份有限公司股价的上涨趋势与其披露的业绩不符。大股东可以在股价上涨和市场复苏时减持，这可以实现大幅减持，但市场前景掩盖了股价下跌。隐患。”

上市十年的总利润总计亏损6000万元

祸不单行。伊稀股份早在今年2月就因使用广告条款受到行政处罚，并被罚款20万元；2018年净利润表现由正转负，降幅超过400%，成为公司历史上亏损最严重的一年；4月2日，股价上涨异常波动的公告刚刚发布，第二天就立即披露了大股东减持的公告。2019年，伊稀股票很难上市。

2018年年报显示，伊稀去年净利润亏损近7000万元，同比下降447.51%；非净利润亏损8136.51万元，同比下降1199.10%；营业利润同比下降9086.94万元，同比下降647.37%。这也成为自2005年伊稀有限公司成立以来最严重的业绩亏损年。

此外，截至2018年12月31日，上市公司股东应占伊稀股份净资产为9.06亿元，比上年末下降6.77%；负债总额4.86亿元，比上年末下降1.37%；经营活动净现金流量为9244万元，同比下降32%。同样，在2019年第一季度，该公司未能将亏损转化为利润，这并没有让投资者感到意外。净利润亏损478.93万元，同比下降237.86%。

《证券日报》记者询问了伊稀股份有限公司的年报，发现该公司2018年业绩大幅下滑。

早在2008年伊稀股票上市时，大多数券商主要给公司贴上两个标签:“军旅”和“汽车连杆龙头”。当年，伊稀股票也取得了历史上最好的业绩——净利润为3273.63万元，但好景不长，第二年业绩下滑，净利润降至1841.41万元，同比下降43.75%。

2015年，公司净利润亏损3118.48万元，同比下降477.02%；2012年和2011年连续出现业绩亏损。2012年，公司净利润亏损5153.08万元，同比下降260.19%；2011年，净利润亏损1430.68万元，同比下降220.10%，2013年公司更名为“圣伊稀”。

一位知情人士在接受《证券日报》采访时表示:“收益不足以让公司损失更多。”“如果不考虑其他因素，伊稀股份过去10年(2008-2018年)的净利润将被简单地汇总，导致6000多万元的亏损。这是否意味着公司的业务问题已经出现，但没有得到有效处理？”

单一的主营业务已经变成了夕阳？

“伊稀股票一直存在产品过于单一的问题。”熟悉伊稀股票的股东指出。

根据伊稀股份有限公司2008年年报，该公司当年的主营业务由三部分组成:汽车连杆产品、其他工业产品、机床零件及其他产品。现在十多年过去了，伊稀的2018年年报显示，公司的主要业务仍然是上述三个部分；其中，汽车连杆产品占总收入的88.31%。作为伊稀公司的主要产品，其2018年收入为6.77亿元，同比下降16.87%。

对于2018年公司连杆产品收入的下降，伊稀认为主要原因是:“2018年汽车市场汽车销量的下降影响了汽车发动机关键零部件的生产和销售。”

汽车行业知名人士李晓军在接受《证券日报》采访时表示:“至于业绩下滑，伊稀有限公司偏向于关注宏观因素。尽管2018年汽车市场很冷，但汽车销售的整体下滑幅度很小。据中国汽车工业协会统计，2018年中国汽车年销量为2808.1万辆，同比仅下降2.8%。此外，伊稀股票的业绩问题并没有突然出现，主要是因为公司产品过于单一，缺乏市场竞争力。”

在伊稀股份有限公司上市时，一份经纪研究报告指出:“伊稀股份有限公司拥有国内第一个汽车连接件市场份额，2007年达到15%以上。这项业务将受益于以下三个原因:(1)汽车零部件行业在汽车行业中的比重正在上升；全球汽车零部件采购趋势；原始设备制造商的新产品经常出现。”

2018年连杆市场是什么样的？据《证券日报》记者询问，在品牌排名网主办的“2018年中国十大连杆品牌”的生产商中，没有伊稀股票的“影子”。其中，排名第一的东北工业集团在国内外拥有17个产业基地，1个国家认证企业技术中心，2个博士后研究中心，6个国家认证实验室，382项国内有效专利和600多项国际专利，连杆生产技术实力雄厚，发动机连杆的生产和销售规模居国内首位。

另一方面，近年来，年度报告中没有披露具体专利的数量，这使得无法对它们进行比较。关于相关问题，《证券日报》记者致电公司证券部，但无人接听。公司董事会秘书王家兴今年5月在云南上市公司投资者网上集体接待日表示，公司连杆业务主要以乘用车发动机连杆为主，公司将利用现有连杆优势，积极拓展到商用车、专用车、非道路运输车辆等子行业。

对此，李晓军指出，连杆市场已经繁荣了十多年，后起之秀比比皆是。这是否意味着公司在连杆领域的优势已经消失，有必要寻找新的出路？

(编辑上官门罗)