新特汽车将获B+轮融资 重点布局三四线城市网约车市场

本篇文章1205字，读完约3分钟

蔡连京(记者徐昊)记者近日报道，新势力打造的汽车和新型特种汽车已经频频亮相。一是今年5月，宣布完成重庆长寿区相关产业基金牵头的B系列融资，并于6月27日推出旅游品牌“新店旅游”，正式进入网上汽车市场。

新泰汽车首席执行官冼悦对采莲新闻社表示，新泰汽车即将迎来b+轮融资，新一轮融资将在年底进行。

新泰汽车成立于2017年9月，2018年1月完成天使轮融资。由桂安新区新兴产业发展基金和桂安新区开发投资；2018年5月，新泰汽车宣布在由CDH投资牵头的首轮融资中，已获得数亿美元的融资；2019年5月B轮融资完成后，新泰汽车估值超过100亿元。

值得一提的是，新特汽车进入了网上汽车领域，在各地的牌照申请过程中，政府产业基金投资者的祝福是必不可少的，这将有利于“新电旅”的本土化运作。据悉，新泰汽车已在成都、桂安和兴义获得牌照，并将在重庆、杭州和南昌启动地方牌照认证。

目前，新泰机顶盒创新体验中心主要位于潍坊、贵阳等三个四线城市，而“新电旅”将主要安排在三个四线城市，并在五、六线城市进行探索。

据仙岳介绍，三线以下城市布局的原因主要是出于三个方面的考虑:新型专用汽车产品定位在15万元以内，观众一般在三四线城市；第三，四线城市空的出行需求和发展空间较大；一线和二线城市的旅游平台竞争激烈，门槛很高。新泰汽车希望以差异化竞争为目标。

事实上，新泰汽车从一开始就被定位为旅游服务提供商，制造汽车只是其业务的一部分，而共享旅游将在新泰未来的业务领域占据重要地位。2018年1月，新泰汽车投资100万元获得了贵州省贵安新区莫比克楚星科技公司4.5%的股份，并在贵州推出了莫比克共享汽车定制版。

近年来，汽车企业纷纷布局其旅游领域，反映出汽车业务的内在逻辑正在发生变化。业内人士认为，“汽车企业希望敲开新流通的大门，实现盈利模式和业务逻辑的重构。”

“汽车工厂进入旅游市场的根本目的是销售汽车，以此作为拓展B端市场的渠道，而无意效仿滴滴打造出租车平台。”冼悦表示:“新泰并不期望旅游业本身盈利，而是希望服务于汽车销售和配套的金融产品。”从内部来看，乙方收入预计将占新泰总收入的30%以上。”

根据新泰汽车宣布的产品战略，新泰和久安将在未来三年推出五款车型，涵盖a00级至C级汽车，其中专门为旅行设计的新型a00级汽车“aev”将于今年年底亮相，并将于明年正式推出。与此同时，新泰汽车将与一汽集团联手推出一款定制的在线汽车产品，最迟将于今年11月发布。目前，新泰汽车的第一辆量产车dev 1是与一汽马自达同步生产的。

与选择在一线城市设立总部的威来和小鹏不同，新泰汽车的总部位于桂安新区。作为新成立的国家级新区，桂安新区特别欢迎符合生态环保理念的新能源汽车公司，新特汽车也是桂安新区政府规划的重点新能源项目之一。

新特汽车成立之初，贵州政府也资助了其生产基地的建设。此前，仙岳表示，整个基地预计将于2020年底投产。