吉利汽车7月份销量同比重挫24% 前7个月仅完成下调后年度目标55%

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我们的见习记者吴

“2019年，吉利将面临更大的挑战。”吉利集团总裁李书福在新年致辞中说。事实确实如此。8月7日，吉利汽车(00175.hk)宣布，2019年7月吉利集团的总销量达到9.14万辆，同比下降约24%，同比增长约1%。

据披露，吉利集团2019年前7个月的总销量为743，100辆，同比下降约16%，达到修订后的136万辆年度销售目标的55%。与此同时，吉利集团7月份出口量增至3989辆，在中国市场的总销量为8.74万辆，同比下降约26%。

销售额继续下降

今年7月，吉利集团售出了4476辆新能源和电动汽车。吉利汽车表示，在新能源和电动汽车中，吉利集团7月份最畅销的车型是帝豪电动汽车、佳吉电动汽车、星月电动汽车和几何A，约占新能源和电动汽车总销量的65%。

今年前7个月，吉利新能源汽车累计销量超过6万辆，记者了解到，6月吉利9.09万辆总销量中有1.6万辆是新能源和电动汽车。这意味着7月份新能源和电动汽车的销量环比下降了70%以上。

根据公告中披露的信息，今年7月，吉利新帝豪、约伯和岳斌三款车型的销量均超过1万辆，分别为1.5006万辆、1.5006万辆和1.0671万辆。此外，当月视觉汽车、帝豪和帝豪gl的销量分别为5，045辆、5，844辆和5，017辆。

与此同时，今年7月，吉利推出了销量为3456辆的首款多功能车、销量为3034辆的最新款跨界运动型多功能车“星月”，以及销量为1076辆的首款高端纯电动汽车，均未见明显增长。

尽管如此，一些市场参与者表示，今年国内市场的疲软已导致汽车企业遭受不同程度的挫折。吉利几款主要车型的销售相对稳定。同时，随着帝豪电动汽车和几何A等多种新能源的销售，吉利在新能源市场仍有巨大潜力。

在头7个月，只有55%的降低的年度目标完成

2018年，吉利汽车全年销售150.0838万辆，同比增长20%，158万辆的目标是95%；当时，吉利宣布2019年的目标销量为151万辆。

2019年7月8日，吉利汽车发布了2019年上半年利润预警，称与去年同期相比，预计今年上半年净利润将下降40%左右，公司上半年累计销量为65.17万辆，同比下降15%左右。与此同时，公司将最初的年销售目标从151万辆降至136万辆。

根据公告，吉利集团在2019年前7个月销售了743，100辆汽车，仅实现了修订后的136万辆年度销售目标的55%。

显然，面对严峻的汽车市场，今年年初吉利汽车的销售目标定在151万辆时，已经饱受批评。业内人士指出，今年上半年，中国汽车整体销量下降幅度超过预期，吉利汽车下调了销售目标，这也表明吉利汽车积极减少经销商库存的决心。事实上，从市场的不确定性和吉利目前的表现来看，调整后的目标仍对企业有压力。

机构评级喜忧参半

据记者报道，许多机构对吉利今年的表现一直持悲观态度。7月5日，花旗集团将吉利汽车评级下调至“待售”，并将目标价下调至9.3港元，甚至暗示吉利产品周期的黄金时代已经结束，这导致吉利汽车股价连续三天暴跌。

随后，CICC还表示吉利汽车自身的盈利能力更不确定，并将其评级下调至“中性”，目标价格下调至9港元。在吉利汽车宣布下调2019年销售目标后，光大证券、西方证券和汇理证券等多家机构也下调了吉利汽车的目标价。

其中，汇力证券8月2日表示，吉利汽车的出口业务仍是亮点，出口到马来西亚的约伯受到当地市场的欢迎，带动公司出口额同比增长近300%。未来，随着本地生产的落地，开拓本地市场和辐射东南亚的前景值得期待，给予“中性”评级，并将目标价降至12.66港元。

然而，华创证券、中信证券等机构仍给予“买入”评级。其中，《华创证券研究报告》指出，上半年吉利厂商的折扣相对受到抑制，对销量产生了一定的影响，但延长的周期可以保证其品牌力不会下降，为后期中高端车型的进一步开发铺平了道路，从而保持了开发质量。

至于降低销售目标，华创证券表示，这将被视为该公司再次发出没有价格竞争的信号。与此同时，市场对汽车股的表现感到担忧，吉利率先发布了业绩预测，一次性消除了不确定性。展望下一季度，吉利的库存已降至较低水平，预计销量将随着行业复苏而回升。几乎所有的潜在利润都落在了空身上，保持了15.1港元的目标价和买入评级。

(编辑白宝玉)