交叉持股后合作落地 北汽新能源欲借戴姆勒“登高”

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蔡联(记者徐昊)据报道，8月8日，BAIC新能源宣布与戴姆勒股份公司全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限公司(以下简称“梅赛德斯-奔驰能源公司”)建立技术开发合作伙伴关系。双方计划在北京联合建立首个电池梯级利用储能装置。

“该电池梯用储能装置是一个完整的储能系统，具有内部管理系统和梯用电池组。”据BAIC新能源相关负责人介绍，该系统将结合双方在退役动力电池分步储能利用方面的技术和经验，在BAIC新能源现有市场上，以退役动力电池为基础，构建一个分步储能系统。

BAIC新能源与戴姆勒的合作被业界视为双方交叉持股后的具体落地项目。今年7月23日，北汽集团购买了戴姆勒公司5%的股份，交易包括2.48%的直接持股和2.52%的额外投票权。完成股权投资后，北汽集团董事长徐和谊明确表示:“下一步，我们将在新能源领域进行深入合作。”

合作开始成形

早在2016年，BAIC新能源就开始开发电池梯级利用和储能技术，并成立了北京匠师电池技术有限公司..目前，匠师开展的储能系统项目包括通信基站储能、高速公路储能充电站和移动充电车储能。

梅赛德斯-奔驰能源有限公司是戴姆勒公司的全资子公司。自2016年以来，该公司基于梅赛德斯-奔驰采用的汽车动力电池技术以及智能品牌纯电动和混合动力车型，开发了创新的储能解决方案。通过与中国合作伙伴BAIC新能源的合作，梅赛德斯-奔驰能源公司正在为其国际业务的发展做准备。

北汽新能源与戴姆勒有着悠久的合作历史，建立蓄电池储能梯级利用是双方多点合作的布局之一。目前，戴姆勒持有北京汽车9.55%的股份和北汽蓝谷3.01%的股份。不久前，即7月23日，北汽集团向戴姆勒股份公司投资了5%的股权，这笔交易包括2.48%的直接持股和2.52%的额外投票权。

事实上，在交叉持股之前，双方在新能源领域的合作已经相继开始。7月22日，在BAIC宣布入股戴姆勒的前一天，BAIC新能源完成了新能源汽车测试中心的落成仪式，总投资20.51亿元，戴姆勒是主要合作伙伴之一。测试中心有88个实验室，其中一个是由BAIC和戴姆勒共同建立的。

“将来，梅赛德斯-奔驰在大中华区的所有新能源汽车的电池测试都将在这个联合实验室进行。”北汽新能源党委副书记马在接受财联采访时表示。

徐和谊认为，正是在这一新结构下，双方才有可能在更广泛的领域实现深入合作。下一步，BAIC和戴姆勒将围绕汽车行业的其他业务领域进一步扩大合作。

双方各取所需

在全球燃料汽车市场下滑的情况下，戴姆勒集团提出了一项电力转型战略，并计划在2030年使纯电动和插电式混合动力汽车占集团销售额的50%以上。中国市场占据全球新能源市场的50%以上，这是戴姆勒完成上述任务的重要战场，而BAIC新能源可以助其一臂之力，迅速打开市场。同时，BAIC新能源每年销售10万多辆新能源汽车，其剩余积分可以缓解戴姆勒的迫切需求。

“尽管戴姆勒已经与比亚迪和吉利建立了生产电动汽车的合资企业，但它们显然不是面向主流市场的产品。如果你想加快和扩大中国新能源市场的布局，选择与BAIC合作或明智。”一位业内人士表示。

今年5月初，吉利与戴姆勒签署合同，将戴姆勒的智能品牌打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，双方各持有50%的智能品牌股份。新车型将在杭州生产，预计2020年上市，因此吉利将以智能品牌进入高端电动汽车市场。

对于BAIC新能源来说，目前对产品和品牌的需求尤为迫切。与戴姆勒在各个领域的合作，凭借其品牌溢价能力以及在产品R&D、制造和企业管理方面的经验，将帮助BAIC新能源实现双重升级。

自今年年初以来，BAIC新能源大幅减产，从1月至7月生产了15174辆汽车，同比下降65.76%，以淘汰低端产品。

在谈到产量下降的原因时，马说，“今年的重点是产品结构调整。过去，它主要基于国产车，现在，它已被大幅调整为高端产品。”据悉，BAIC新能源即将上市的新产品eu7具有梅赛德斯-奔驰技术的基因，而此前由BAIC新能源打造的高端品牌acfox也有梅赛德斯-奔驰技术的源头。