马仿列：换电模式“重生”机遇已到来

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2019年8月30日至9月1日，中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津滨海新区隆重举行。在中华人民共和国成立70周年前夕，1000多名国家部委领导、行业领导、国内外专家学者等嘉宾齐聚一堂，回顾新中国70年汽车发展的辉煌历程，聚焦“全面深化改革开放、发展壮大的新动能”，共商新汽车时代强国发展大计。2019年9月1日，应大会邀请，新能源集团党委副书记、总经理马先生登上大会论坛，就新能源汽车代电技术及其商业化运营模式和创新发表了题为《新能源产业链的重构与整合》的主旨演讲。

三大问题严重威胁新能源汽车产业的生态

中华人民共和国成立70年来，得益于“北京汽车”和“中国一汽”等一大批中国第一产业，中国汽车工业从无到有、从小到大、从弱到强，取得了举世瞩目的成就，惠及中国每一个家庭和行业。中国已经成为世界第一汽车生产和销售大国，为世界经济增长注入了新的动力。近年来，中国新能源汽车的发展突飞猛进。2009年，“北汽新能源”成立。历史上，“北汽新能源”成为中国第一家独立的新能源汽车有限责任公司。2014年，它成为中国第一家实施股权分置改革的公司。2017年，成为当地国有企业中第一批实现员工持股的国有企业。2018年，“北汽新能源”成功完成重组上市。与此同时，中国新能源汽车企业从“北汽新能源”发展到80多家。到2018年，中国新能源汽车的生产和销售均超过125万辆，居世界首位。中国对新能源汽车的探索和实践证明，新能源汽车已经成为全球汽车工业的必由之路。

马认为，新能源汽车产业在快速发展的同时，也面临着新的要求、挑战和巨大的机遇。自新能源汽车发展以来，充电方式已经成为市场上普遍认可的方式，但仍然存在三大问题:成本高、安全性差、充电方便、充电时间长、效率低、电池寿命因技术瓶颈而快速下降，这将导致安全事故，这仍然困扰着新能源汽车的加速发展。面对这种情况，权力交换模式找到了自己成长的空空间。我们认为，新能源汽车的动力交换模式是新能源汽车能源供应网络的重要组成部分，尤其是在营运车辆领域。收费方式难以满足出租车、网络车辆等运营时间长、行驶里程长、寿命长的需求。电力交换技术及其商业化运营模式将成为未来纯电动汽车的发展方向。否则，将严重影响中国来之不易的新能源汽车产业生态。

“电力转换模式”有望重建新能源汽车的整个生态链

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在北汽集团贺兰山行半年一次的绩效沟通会上提到:“注重产品质量提升，积极推进全光谱产品升级，突破设计和配置维度的演进。与此同时，我们将稳步推进综合新能源和智能网络化两轮驱动的发展，注重新能源技术和智能网络化技术的深度融合，打造超越用户预期的智能网络化新能源精品车型，进一步向高品质发展迈进。"

在讲话中，还针对新能源汽车的快速发展给产业链带来的巨大挑战，提出了自己的“解决方案”。与传统燃料汽车相比，可充电新能源汽车不能满足城市出租车等营运车辆长时间运行、长里程、长寿命的需求。近年来，BAIC新能源一直关注这一问题。马透露，“北汽新能源”率先在国内出租车和网络车辆领域推广电力交换技术。针对出租车运行里程长、车辆负荷重的特点，重点分析了底盘式锁轴和错齿。本发明具有定位快速准确、锁定安全可靠、寿命长、可靠性高的特点。它克服了制造一致性、装配容错性、连接安全性、换电成功率和稳定性等诸多技术难题，有效解决了电流缓慢的问题。在换电模式下，大量电池通过集中充电站集中存储、充电和分配，电池分配、更换等服务集成在电池分配站。

基于电力交易技术的商业模式运作与创新

自2010年起，中国开始研究新能源汽车领域的动力交换模式。然而，由于技术水平、市场规模和成本压力，电力交换模式并没有得到广泛推广。随着电力交换技术的成熟、市场推广的迅速扩大、行业的发展以及相关标准和政策的逐步完善，电力交换模式的“机遇期”已经到来。马认为，车电分离将成为新能源汽车的一大发展趋势。

BAIC新能源稳步推进的擎天柱计划，为整个工业能源服务体系的建立提供了BAIC的电力交换方案。汽车企业、电力交换运营商、电池企业和电力交换设备企业组成电力交换产业联盟，整合产业链上下游，挖掘电池在整个生命周期中的利用价值，实现新能源汽车的产品力重构、产业链整合和业务领域延伸。在国家简化电站建设、电力交换统筹规划、补贴和标准化政策的支持下，新能源汽车产业全面快速发展。同时，国家和行业更加重视和支持电力交易技术及其业务模式的推广，使其健康、快速、有序地发展。

电力交易业务将是新能源产业发展的重要方向

马表示，10年来，“新能源”一直秉承“同一个蓝梦，两个世界水平”的发展使命，以电气化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念，打造全新的平台、全新的流程、全新的制造流程、全新的销售服务网络模式，走上了新能源汽车企业快速成长的“BAIC之路”。北汽集团作为自有汽车品牌的龙头企业，不仅将目光局限于自身发展，而且作为优秀的国有企业，努力承担自己的行业责任和社会责任，坚定不移地实施国家新能源汽车产业发展战略。这也使BAIC新能源在承担巨大的社会责任和行业压力的同时，能够充分利用“永远保持市场”的优势，始终不愧为中国新能源汽车众多“第一”记录的保持者，创造更多“中国第一”。

北汽新能源一直非常重视产品的迭代升级，以不断改善用户体验，提升用户声誉。制定了“品牌提升、产品提升”的战略，全面提升了整个产品的性能水平。调整以低端车为主的产品结构，实施“品牌提升、产品提升”战略，取得显著成效。今年上半年，包括eu5、ex5和ex3在内的12万多种中高端产品的A级轿车的续航里程约为500公里，占总销量的80%以上。这些数据有力地表明，BAIC新能源在整个市场上的产品能力和水平正在全面提升，尤其是“中国汽车健康指数”(c-ahi)，具有很高的竞争力(BAIC新能源eu5 r500)，2019年成为中国汽车工程研究院中国汽车健康指数管理中心发布的第一批中国汽车健康指数(C-AHI)评价结果中的推荐车型之一。(

随着中国经济和社会进入新的发展时期，BAIC新能源的努力得到了国内外行业和消费者的广泛认可，连续三年荣获“2017年亚洲质量优秀奖”，被中国质量协会评为新能源汽车行业第一客户满意度，eu5荣获最畅销纯电动汽车奖。为了解决电动汽车用户的后顾之忧，“BAIC新能源”还特别注重电力交换模式的创新和发展。2017年11月发布的擎天柱计划(Optimus Prime Plan)和2018年7月5日开始的“车”“电”价值分离的商业模式，都是为了解决用户“充电难”和“换电难”的痛点，为新能源汽车出行创造一个美丽的新生态。2019年，BAIC新能源继续发挥实力，新开放的国际最高水平测试中心加速了新能源产业新格局。