不足70天收百张罚单 滴滴在沪罚款总额已达1000万元

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根据上海交通委员会官方微信9月4日发布的一篇文章，9月3日，滴滴出行上海公司收到了上海交通执法部门自今年7月以来的第100笔罚款，罚款总额已达1000万元。

与此同时，文章称，面对越来越多的处罚，滴滴出行上海分公司不仅未能落实监管要求进行整改，反而暴露出一种新的逃避监管的手段，即在外省注册并接受本市的指令。

对此，滴滴出行回应《全国商报》记者称，关于市交通执法总队提到的其他省市的登记和收到上海的订单，之前已经向市交通委员会作了书面说明，这实际上是非法经营牛和黑产品。

与此同时，滴滴表示，该平台长期以来一直在打击此类行为，并首次按要求向交通委员会提交了通过该渠道注册的人员和车辆名单，并向交通委员会做出承诺:每月检查滴滴外国牛和黑违规操作的账户状况，每月向交通委员会提供检查结果。公司将一如既往地配合交通委员会打击牛和黑色产品，保持高压态势，绝不容忍违规操作的帐务行为。涉及违法犯罪的，将移交公安部门处理。

事实上，这不是上海市交通委员会第一次对包括滴滴在内的网络汽车公司如此严厉。

就在半个多月前的8月13日，上海交通发表了一篇文章，称上海市交通委员会和上海市交通管理局最近对滴滴美团(Didi Meituan)等互联网平面旅游平台进行了现场执法检查。检查发现，滴油平台上不符合要求的车辆比例超过82%；美团出租车占黑名单警告的15%以上。

不仅如此，文章还提到，根据相关法律法规，上海市交通执法部门将根据执法检查情况，要求交通管理部门依法处理，直至处以暂停发布、移除应用或停止互联网服务、6个月内停止互联网连接、停止整改和处理的处罚。

在滴滴发生两起恶性搭便车事件后，整个旅游线路面临着前所未有的合规压力。

自从互联网汽车新政实施以来，所谓的合规性意味着人、车、平台三者合一。在新政下，网络汽车与出租车本质上是一样的。对于司机来说，他们需要获得工作认证，车辆也需要获得载客认证。以北京为例，网络汽车的司机更需要在北京注册。

按照这个要求，合格的能力实际上是很少的。换句话说，按照最严格的要求，所有的网络汽车平台都将被大量削减，而旅游霸主滴滴无疑将首当其冲。因此，滴滴在今年5月开始测试水聚合模式，并已与秒出租车、如琪旅游和东风旅游等网络汽车服务提供商建立了联系。复苏后，美团出租车也于今年4月推出了聚合模式。

此外，今年6月13日，上海的一名打点滴司机(当时他正为非法网络开车)在躲避交通管制和执法时紧张而失控，造成多人受伤。第二天(6月14日)，上海交通执法总队对滴滴进行了采访，提出了滴滴网上租车平台的六项合规要求，包括全面自查、统计、在平台中对未取得网上租车资格的已注册车辆进行清理、清退(2019年6月底前)。

随着监管力度的加大，合规性和容量之间的矛盾已经成为旅游平台的核心问题。分析人士指出，随着合规性的进一步落实，合规司机和车辆已接近网络汽车平台的核心资产，未来对他们的竞争只会更加激烈。

封面图片来源:记者刘洋的每一张照片