五部门发文加快推进铁路专用线建设 研究进一步加大中央和地方财政性资金支

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《证券日报》记者9月18日从国家发展和改革委员会网站了解到，为了优化和调整运输结构，打赢蓝天防御战，充分发挥铁路在综合运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，推动铁路向港口、大型工矿企业和物流园区发展，解决铁路运输“最后一公里”问题，推进多式联运，降低物流成本。国家发展和改革委员会、自然资源部和交通部联合发布

根据《意见》的发展目标，到2020年，一批铁路专用线将开工建设，沿海主要港口、年散装货量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区的铁路专用线通达率将达到80%，长江沿岸主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，85%的沿海主要港口、年散货150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区的铁路专用线将力争实现通道，长江干线上的所有主要港口将实现铁路通道。

在增加支持方面，《意见》建议拓宽融资渠道。全面开放铁路专用线投资、建设、运营和维护市场，支持各市场主体按照市场化原则，通过股权合作方式共同建设铁路专用线。中铁集团将加强与相关企业的平等协商和互利合作，积极参与铁路专用线建设。鼓励金融机构加大对铁路和多式联运企业金融服务的支持力度，积极引导社会资本以多种形式参与铁路专用线投资建设，研究进一步加大中央和地方财政资金支持力度。

(编辑乔传川)