卖房获利远超卖车 江淮汽车靠拆迁净赚2亿

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蔡联(北京记者徐昊)据江淮汽车(600418.sh)近日报道，根据合肥市轨道交通5号线重点工程规划建设要求，包河区房屋征收办公室启动了三门社区和朱元社区的整体房屋征收拆迁工作。该公司拥有的两栋大楼将移交给当地政府进行货币补偿。

江淮汽车于2002年在合肥市包河区朱元社区购买了120套住房，建筑面积8850.9平方米，作为单身员工公寓。该资产原值为1300.58万元，截至今年8月31日，账面净值仅为592.17万元。根据安徽中证房地产土地评估有限公司的评估，住宅评估基准价为17，307元/平方米。根据合肥市包河区政府的补偿方案，征收的补偿金额约为2.11亿元。也就是说，资产的价值比原始账面价值高出15倍以上。

交易完成后，JAC预计2019年净利润将增长约2亿元，超过上半年1.25亿元的净利润水平。

“对海马汽车的同情”

作为中国重要的汽车企业，江淮汽车2018年盈利超过500亿元，在24家a股汽车上市公司中排名第六；同年，公司亏损7.86亿元，净利润排名倒数第四。

江淮汽车发布的2019年半年度报告显示，今年上半年营业收入为270亿元，同比增长13.88%；上市公司股东应占净利润1.25亿元，同比下降23.46%。前八个月，江淮汽车累计销量28.91万辆，同比下降11.54%，其中出口汽车销量下降近一半。

拆迁补偿2.11亿元将提升江淮汽车2019年的业绩

相比之下，同样以卖房为生的海马汽车引起了广泛关注。自今年年初以来，海马汽车已经发布了两次公告，总共售出了401套闲置房产。其出售的401套房产的预计处置金额为3.34亿元，原值约为6476万元，约高出5倍。

然而，“卖房求生存”的效果是有限的。海马汽车2019年半年度报告显示，该期间净亏损1.78亿元，虽然较去年同期减少了9700万元，但仍陷入亏损泥潭。

此外，海马汽车发布的产销数据显示，8月份销量仅为1560辆，同比下降73.96%。其中，仅生产了10辆基本乘用车，销量为0辆，同比下降100%。

"江淮和海马在同一条船上."一位行业分析师告诉记者，“销售低迷，产品竞争力不足，质量问题频发。”江淮汽车似乎正在走海马汽车的老路。”

在困难时期出售资产自救

2019年对江淮汽车来说是多事之年。

3月12日，江淮汽车主要股东之一的建头投资有限公司因自身业务需要，拟通过竞价交易减持股份不超过37，866，242股；7月3日，公司再次宣布，截至7月1日，建投投资未减持股份，减持方案尚未实施。

7月5日，JAC收到北京市生态环境局关于排放欺诈的行政处罚决定，被罚款1.7亿元。江淮汽车宣布，罚款和罚金将相应减少归属于母公司所有者的2019年净利润，这将对公司2019年的业绩产生不利影响。

与海马汽车“卖房护壳”相比，江淮汽车采取了“卖资产自救”的方法。9月17日，该公司宣布计划转让部分ST . An Kai(000868 . SZ)股票，持续亏损11亿元。

根据该公告，JAC拟将其持有的圣安凯约12.85%的股份转让给CRRC实业投资有限公司(以下简称“CRRC投资”)。转让协议完成后，CRRC投资将成为安凯巴士的新控股股东。江淮汽车在安凯汽车的股份已缩水至12.35%，而安徽投资约为8.12%。公告没有披露具体的转让金额。

“江淮和安凯的整合并不顺利。虽然两者都是国有企业，但江淮国有体制的缺陷更为明显。”中联汽车经销商投资管理(北京)公司总裁曹禾说。另一位业内人士表示，就江淮汽车的现状而言，它无法帮助安凯汽车发展。

此外，最近江淮汽车高层变动的传言也很猖獗。执掌江淮汽车七年后，62岁的江淮汽车董事长安进已进入退休倒计时阶段，无论谁接任，江淮突围之路都将充满艰辛。