汽车板块或已触底 车市有望在“金九银十”迎拐点

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新华社北京9月24日电(记者徐昊)国家发展和改革委员会副主任、国家统计局局长纪宁哲24日上午在庆祝中华人民共和国成立70周年第一次新闻发布会上表示，应取消对汽车消费的限制。

受此影响，汽车行业发生了变化。早盘表现低迷的汽车行业开始出现亏损，但一些汽车公司的股价在下午下跌。截至当天收盘，江铃汽车、比亚迪、一汽李霞、圣海马和一汽汽车小幅上涨，而SAIC、东风汽车、福田汽车和长安汽车小幅下跌。

“这反映了资本市场对刺激汽车市场的政策效果的担忧。”一位行业分析师表示:“但随着汽车市场进入传统的销售季节，市场有望逐渐回暖。”

政策利益不断被释放

哲在上述新闻发布会上指出，为了打破汽车消费限制，广州、深圳等城市已经放宽或取消了限购限制，Xi、昆明、贵阳等城市也在考虑，一些符合条件的地区也将纷纷效仿。

“汽车产销量下降幅度有所收窄，未来形势发展谨慎，但促销政策尚未推广实施，诸多不确定因素依然存在。”在最近召开的第三季度汽车产业经济运行与产业预警研讨会上，中国汽车工业协会对此进行了分析。

事实上，从今年开始，政府部门已经发布了几篇文章来鼓励和稳定汽车消费市场。8月27日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出了稳定消费预期、提振消费者信心的20项政策措施，包括释放汽车消费潜力、实施限购等。各地区要结合实际情况，探索逐步放宽或取消限购的具体措施；有条件的地方，积极支持购买新能源汽车。

6月6日，国家发展和改革委员会等三个部门发布的文件明确指出，新能源汽车不应受到限制或约束，但已经实施限制和约束的地区应予以取消。

业内人士认为，持续释放的利好政策表明汽车市场形势依然严峻，需要外部政策的刺激；另一方面，资本市场已经隐约嗅到汽车市场即将升温的信号。

尽管汽车行业整体水平较低，但一些龙头企业仍受到机构青睐。就在本月，吉利汽车从贝莱德获得908.2万股，而长城汽车从摩根大通获得46.47万股。值得一提的是，上周，北行资本也大幅增持了a股汽车板块。

“汽车行业已经处于底部。从销售业绩来看，触底时间可能更长。”招商局证券汽车行业高级分析师马表示。

摩根士丹利预计，中国汽车市场的更新周期将从2020年开始，销量将会改善；考虑到行业估值处于低点，行业评级被升级为“有吸引力”。

据该协会统计，9月份前两周乘用车日均零售额分别为3万辆和4万辆，而8月份前两周的日均零售额分别为2.7万辆和3.8万辆，销售情况有所好转。根据这一判断，“后续市场应该会逐渐回暖”。

“过去，‘金九银十’今年可能会变成‘银九金十’。”中国总工会秘书长崔东树对记者表示，“由于国家六项排放标准刚刚实施，市场在7月和8月表现出观望态度。”随着新车型的推出，市场需求将逐步释放。综合判断，它将在10月份达到汽车销售的最高点。”

折扣和新产品推动销售

记者近日实地走访了多家4s店后发现，为了把握难得的销售旺季，经销商推出了大量优惠政策来吸引消费者。

记者在北京一家吉利4s店看到，虽然不是周末，但仍有四五个消费者在店里咨询。据了解，上半年完成中期改版的吉利视觉x6有8000元的折扣，刚刚上市的吉利视觉x3也有4000元的折扣。吉利汽车的销售人员说:“如果我们现在下订单，我们可以申请更多的福利。”

在丰田4s店，消费者也纷纷前来咨询。据该销售人员介绍，由于新款丰田rav4将于10月推出，老款可享受约2万元的折扣。

此外，长城、奇瑞、北京现代、上汽大众等多家4s店推出了不同范围的优惠政策。许多销售人员告诉记者，9月份的店铺访客数量明显增加，销售额也有所增加。

除了在价格上做出让步以换取销售之外，增加新产品的推出也是汽车公司增加销售的一个重要手段。

每年九月的成都车展常被解读为最明显的以“销售为导向”的车展。在本月初举行的成都车展上，130多个汽车品牌共参展1600辆展车，汽车订单总数为32394辆，订单数量较往年有所增加。以长安汽车的新车型cs75 plus为例，它在成都车展上市后，已经成为长安自主品牌的“红色作品”。

品牌独立后，一汽大众捷达还在成都车展上推出了首款紧凑型suv捷达vs5。“捷达vs5目前的订单已达到15，000台，但目前的生产能力和经销商交付能力有限。”捷达品牌市场部总监张可表示:“我们希望在10月份的一个月内向用户交付1万多辆车，然后月销量稳定在1万辆左右，然后达到更高的目标。”

受补贴政策下降的影响，新能源汽车销售增速开始放缓，但新能源汽车企业对“金九银十”仍持乐观态度。北汽新能源告诉记者，“从历史数据经验来看，新能源汽车市场自9月份以来一直比较集中，9月份和10月份一直是北汽新能源最热的月份。”

尽管如此，一些业内人士仍保持着谨慎的态度。“今年的‘金九银十’的颜色应该还不够。至于销量何时能“转右”，我认为时间会被推后。”马徐良说道。