*ST荣联连续亏损出售子公司车网互联保壳？

本篇文章1273字，读完约3分钟

分析师认为，出售子公司是圣荣联为保护壳牌所做的努力之一。但是，在此之前，有必要说明出售股权的必要性及其对公司生产经营的具体影响，实际控制人王东辉与威西格之间是否存在其他关系，以及车联网的债务和诉讼风险

《投资时报》研究员郝志伟表示

近日，北京荣智联科技有限公司(以下简称*st荣联，002642.sz)出售车王互联网的股权，引起监管部门的关注。

根据公告，*圣荣联计划将其全资子公司北京汽车网络互联技术有限公司(以下简称“汽车网络互联”)81%的股份以人民币6682.8万元的价格出售给成都威思格科技有限公司(以下简称“威思格”)，威思格是*圣荣联的控股股东和实际控制人王东辉的控股公司。

10月11日，深交所向圣荣联发出了关注函，要求其说明获得卓文联股权的时间和成本，控股股东王东辉与实际控制人之间的股权控制关系，以及向卓文联提供资金援助的具体情况。

《投资时报》研究员注意到，圣荣联成立于2001年，公司在信息技术服务行业及相关领域拥有各类资质和能力，包括信息系统集成一级资质、信息安全服务一级资质(安全工程类)、互联网地图测绘一级资质、北斗民用分支服务提供商。

*今年圣荣联的股价走势

数据来源:风

然而，从*圣荣联最近的公告可以看出，2018年*圣荣联实现营业收入27.3亿元，同比增长44.76%；上市公司股东应占净利润为-13.6亿元；2017年，公司净利润为-2.02亿元，连续两年亏损。

根据《深圳证券交易所上市规则》的相关规定，如果st融联在2019年继续亏损，将面临停牌的风险。

根据*圣荣联2018年度报告，其长期以来一直打算终止卓安的现有业务，并已就收购卓安产生的4.28亿元商誉计提减值准备。

*st荣联表示，车辆互联网定位为物联网技术解决方案和服务提供商，其主要业务是基于移动互联网和物联网技术为车辆或其他移动资源对象提供远程管理信息服务整体解决方案，并为用户提供物联网行业平台开发服务和移动终端软硬件产品。近年来，由于市场环境、自身发展模式和海外业务的影响，利润大幅下降。

在综合考虑市场环境、发展模式和海外市场后，*圣荣联公司对汽车网络互联业务进行了大幅度调整，最大限度地缩小了团队规模，降低了固定成本。

一些内部人士认为，出售该子公司是圣荣联保护壳牌的努力之一。*圣荣联相关员工也表示，这是公司开源节流、实现保壳的措施之一。

然而，值得注意的是，威西格是圣荣联控股股东和实际控制人王东辉的控股公司。《投资时报》的研究员了解到，王东辉通过另一家公司间接持有威西格16.5%的股权。因此，关注*圣荣联与维思格之间的股权转让交易是否构成关联交易是合理的。

深交所在10月11日发出的关注函中，要求*st融联核实并说明五项内容，包括出售股份的必要性及其对公司生产经营的具体影响，实际控制人王东辉与维西格之间是否存在其他关系，以及六年内分四期收取股权转让款的原因及合理性。

此外，深圳证券交易所还要求*圣荣联补充车网互联的债务和诉讼风险，以及*圣荣联对车网互联提供资金援助的具体情况和出售引起的解决方案及还款安排。

？