北京环境交易所常务副总裁王辉军：5年发放新能源车补贴累计55亿元

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10月18日，由《证券日报》主办的“资本助行业价值赢未来——2019首届新能源汽车资本论坛”在北京举行。

北京环境交易所执行副总裁王慧君就“新能源汽车的发展与政策展望”发表了演讲。据悉，北京市环境交易所是经北京市人民政府批准的环境权利交易机构，自2014年起受北京市政府委托，专门从事新能源汽车补贴政策的研究以及北京市国家补贴和土地补贴的发放。截至2018年底，累计补贴新能源汽车11万辆，补贴金额55亿元。

2018年，全球新能源汽车销量超过200万辆，达到237万辆。截至2018年底，全球新能源汽车总销量为550万辆。中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场。2018年，中国新能源汽车销量占全球新能源汽车销量的53%。2018年，纯电动汽车的国内销量占新能源汽车总销量的85%。

值得一提的是，自2012年以来，中国先后出台了新能源汽车购置税减免、新能源汽车车船税减免、新能源汽车电价优惠、基础设施收费设施建设补贴、政府机构和公共机构购买新能源汽车等政策。实施计划和其他政策；北京还出台了一些措施，如取消新能源汽车的牌照限制和增加新能源汽车指标的分配。政府政策的调整方向是在保证市场稳定运行和增长的基础上，不断鼓励企业进行技术创新，加快技术缺陷的弥补，提高新能源汽车的性价比；同时，增加新能源汽车在使用方面的便利性和措施。

目前，北京、深圳等一线城市和相对发达的二线城市的机动车数量已经饱和。在大城市提高空燃气质量的要求下，控制机动车排放污染是当务之急。用新能源汽车替代现有的存量燃料汽车，优化存量结构是未来发展的必然方向，也是新能源汽车推广应用的重要契机。

王慧君表示，从现有政策来看，未来的重点是收紧补贴，增加用户倾向，充分发挥市场机制，推广新能源汽车。一是如何利用好国家层面的“双点”政策，调整新能源汽车企业与传统能源汽车企业之间的供求关系，充分保障新能源汽车企业积分的自由交易，真正实现双点价格冲击调整机制，增加新能源汽车企业的收入，提高新能源汽车企业的竞争力。第二，新能源汽车补贴政策将从购买补贴转向支持收费基础设施建设和支持运营服务的补贴，这将迫使企业进行技术创新，降低成本，从单一生产向整个产业链和汽车生态转变。从单纯销售新能源汽车向服务型汽车企业转型。第三，原有的新能源汽车补贴政策应与新的环保政策、环境权利交易、绿色金融等政策相结合，形成协同效应。例如，在新能源汽车的使用中，通过污染物指标交易对新能源汽车拥有者进行补贴，通过环境绩效评价和绿色金融政策传导增加对新能源汽车企业的金融支持，从而促进和增强新能源汽车企业的竞争力。

(编辑白宝玉)