我国首台套电堆在六安下线 开启自主技术氢能源产业化进程

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我们的记者林泽

最近，燃料电池模型首次出现在工业和信息化部发布的“2017新能源汽车推广应用补贴资金结算审核”中。根据宣传内容，工业和信息化部测算，“2017年新能源汽车推广应用补贴资金”已达到220亿元，其中除常规纯电动和插电式混合动力汽车外，每辆燃料电池汽车的补贴高达50万元。

《证券日报》记者注意到，在今年的全国人大会议上，NPC汽车行业的代表们提交了一系列关于发展氢燃料汽车的建议。包括全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃等提交的《关于将氢能产业提升到国家能源战略水平的统一规划》的议案。两会期间，节能、环保、便捷、高效的氢燃料被写入政府工作报告。

在此背景下，10月18日，中国第一个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产，国内自主技术生产的第一套电堆正式下线，标志着中国自主技术电堆产业化进程的开始。

安徽氢能产品将于明天下线。六安市市长叶鲁忠宣布，第一套电抗器成功下线。中国科学院大连化学物理研究所负责人作为技术研发的合作伙伴，发布并推广了该产品。中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会会长内奥米出席会议并发表讲话。合肥工业大学等国内重点大学、氢能研究机构和30多家汽车企业出席会议表示祝贺。

在新闻发布会上，安徽明日氢能科技有限公司与龙岩科技签署了战略投资协议；与中国石化技术研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华申、福田欧辉、奇瑞商用车、魏玛汽车、雄川氢能技术签署战略合作协议。

作为国内燃料电池行业为数不多的拥有R&D团队的企业之一，氢能明天将汇聚一批杰出的科学家和行业精英，R&D团队将由中国科学院大连化学物理研究所这一国家“大庭院研究所”的重量级专家组成。它拥有安徽省唯一的燃料电池领域的院士工作站。明天，氢能在燃料电池堆、堆组件膜电极、双极板、燃料电池动力系统、堆和系统测试、双极板和膜电极测试等关键技术上拥有自主知识产权，并已申请73项专利。明天，氢能公司将被指定为安徽省主要新兴产业的专项承担单位。

根据数据，明日氢能公司成立于2017年。现已建成年产1万套燃料电池堆及系统的工厂，自主开发了自动化、智能化的先进生产线，自主产业化技术达到国内领先和国际先进水平。生产线包括板材冲压、焊接、镀膜、膜电极、电池堆组装、电池堆激活和测试、系统组装和系统测试。明天，氢能将拥有30千瓦、40千瓦和50千瓦的燃料电池堆和系统的大规模生产能力。产品已通过国家强制检验认证，广泛应用于商用车、客车、轨道交通、分布式电站等领域。明天离线的氢能燃料电池堆额定功率为60kw，体积比功率为3.0kw/l，达到国内领先和国际先进水平。

近年来，六安市重点培育氢能和燃料电池产业作为战略性新兴产业，氢能产业园规划建设正在推进。《关于支持氢燃料电池产业发展的意见》已经颁布实施，并提出了发展氢能产业的“三不动摇”政策。积极支持引进高层次人才队伍，吸引上下游产业投资，努力打造氢能产业和应用的完美示范生态圈。

“燃料电池行业需要工匠精神，即科研与生产有机结合，教授与工匠相结合”，这是中国氢燃料电池行业唯一的院士易宝莲院士的一句话。未来五年，安徽明日氢能科技有限公司将以科技成果应用为导向，努力打造国内氢燃料电池产业的“排头兵”，为中国制造业的高质量发展做出新的贡献。

(王主编)