“双11”前夕汽车品牌开启促销大战 线上半价卖车线下立减16万元

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■我们的记者龚孟泽

今年前三个季度，国内销售下滑的阴霾一直挥之不去。虽然各大汽车公司也在采用终端优惠和升级来刺激消费，但遗憾的是收效甚微。即将到来的“双11”已经成为汽车公司今年实现销售目标的为数不多的救命稻草之一。

《证券日报》走访了北京的几个汽车市场，发现为了实现与“双11”营销的联动，争取销量的突破，从而提振11月份的整体销量，各汽车品牌经销商都开出了过高的优惠价格来争夺有限的客户。

据不完全统计，SAIC、BAIC、吉利、长安、奇瑞、比亚迪、通用别克、大众、广汽川汽、福特等众多知名品牌都参与了“双十一”促销战。促销活动的类型包括直接存款投放、专车促销、送装饰品、送油卡、订购iphone和其他形式。

双十一前夕

线下卖车没什么好处

记者首先来到吉利柯灵4s店。据该销售人员介绍，在“双11”期间，任何品牌更换柯灵所有车型都将享受高达3000元的补贴，预订汽车时将获得5888元的礼包。"每种型号都有不同形式的折扣，包括现金、维修和装修."这名销售人员还告诉记者，为了加紧努力，尽快清理仓库，上述活动已经相当于员工价格促销活动。

与自主品牌的大动作相比，合资品牌并不落后。据记者了解，目前马自达阿滋拥有少量的专用汽车，时间有限，最高降价可达1.9万元。同时，汽车被送去缴纳强保险，二手车更换的最高补贴为8000元；据东风标致销售人员介绍，店内车型的优惠力度前所未有。从现在到11月20日，在商店支付的押金将达到5倍。“当您交付500元的活动车型押金时，您可以在规定的时间内到店内注销汽车，享受2500元的购车优惠券。”上面的工作人员说。

记者去了一家销售阿尔法罗密欧的4s店，两个2.0吨的入门级车型提供了6.1%的折扣。其中，stelvio2.0t精英版的指导价为39.98万元，终端优惠价仅为24.5万元，下降了15.48万元；2.0t豪华版机型的引导价为426，800元，终端优惠价格低至262，000元，下降了164，800元。

此外，还有许多品牌4s店，如一汽大众、长城汽车、吉利汽车、一汽丰田、广州汽车川汽等。，为“双11”提供了各种折扣，如直接现金折扣、购车券、限时折扣和无息金融贷款。

事实上，由于汽车市场尚未走出销量持续下滑的阴霾，汽车公司和经销商都面临巨大压力。根据中国汽车经销商协会发布的“汽车经销商库存”最新调查结果，10月份汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上升3.8个百分点，同比下降4.5个百分点，库存预警指数仍在警戒线以上。

这些数据已经被经销商证实。一位奢侈品牌经销商向《证券日报》表示，如今，4s店不再依赖销售和购买的差价，“卖一辆车就能赚几百美元”，制造商的回扣是利润的主要来源。

该经销商还表示，虽然销量自第三季度以来还可以接受，但经销商为此付出了巨大的代价。如果你卖汽车赚不到钱，你将获得数量补贴。此外，为了清理库存以应对年底还贷的压力，一些经销商甚至将年终返利补贴到汽车价格上，以进一步降低促销价格。

新的零售模式很强大

汽车电子商务是主要的“低价卡”

面对销量下降，传统汽车经销商的促销手段无非是降价、店内活动、试驾体验、最后签卖车单。相比之下，将汽车销售业务转移到在线汽车电子商务是引人注目的时尚。

例如，作为传统的汽车媒体，Yiche.com借助行业咨询和信息发布平台，为消费者提供汽车报价、评估等服务，另一方面给经销商带来销售线索，从而促进交易。包括天猫(Tmall)和达索(Dasou)在内的许多汽车电子商务公司也在发起新一轮广告战，试图在“双十一”之前争夺更多的交通和发展空空间。天猫和达索主要从事新车和二手车的买卖业务。

记者注意到，从10月30日到11月11日，天猫每天都有宝骏、江铃、北京现代、Logo、沃尔沃、Haval、比亚迪等十多个品牌半价出售。其中，沃尔沃2019年s60l天猫“双十一”降价11万元，成交价仅为13.8万元；江铃e100b2018的舒适模型在半价后低至20，900，直接突破了线下经销商的底价。对此，一些消费者笑着说，“两部顶级iphone可以买一辆车。”

伴随着低价格，各种电子商务平台推出的金融政策也各不相同。例如，天猫推出了一项灵活的购车计划，数以千计的汽车支持“免首付的直接租金”和“先用后买”。天猫旗舰店的消费者，如蒂华纳汽车和花生汽车，可以通过信用评估，这样他们就可以避免首付，在较低的月份购买汽车。

此外，今年有来自数千家汽车4s店的2000多名导游开设了“现场汽车销售”专栏。据记者介绍，当时消费者可以通过淘宝直播观看线下黄金导购的解说，感受汽车的外观和内部，通过手机实现网上看车和逛商店。

然而，汽车电子商务模式背后的噪音仍然需要开发。“虽然经销商现在向电子商务平台开放部分资源，但从实际供应的产品来看，低端和非热门产品占绝大多数。”一位电子商务平台的负责人告诉记者，经销商不会放弃他们的核心利润点。目前，网上汽车销售大多停留在营销层面。从产业模式本身来看，“双十一”不会带动汽车电子商务的结构。

对此，汽车分析师石琳也认为，与一般消费品相比，汽车由于自身的特点，注定是汽车电子商务的一条平坦之路。长期以来，汽车品牌和汽车公司已经形成了一个成熟、可控的零部件体系。“要买车，你必须去4s店”仍然深深地印在消费者的脑海中，打破旧的销售模式并不容易。