新能源汽车市场洗牌加剧 141款车型拟被撤销免购置税资格

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我们的记者龚孟泽

近日，工业和信息化部宣布，拟取消新能源汽车车型免征车辆购置税目录。据统计，去年11月第21批目录发布后，12个月内共有141种型号没有产量或进口量。根据管理要求，在5个工作日内完成公示后，这些车型将被取消购置税资格。

就车型而言，这批141款车型中，新能源客车79辆，占56.03%；新能源客车13辆，占9.22%；新能源专用汽车49辆，占34.75%。

名单显示，记者看到荣威erx5、荣威ei6和MG EMG 6包括上海汽车集团有限公司；秦亲；比亚迪汽车有限公司；兰州郅都电动车有限公司郅都d3车型；Ex5400和ex 5 pro；魏玛汽车制造温州有限公司；一汽海马汽车有限公司海马e7

此外，BAIC(常州)汽车有限公司、江西长河汽车有限公司、东风汽车有限公司、广西神龙汽车有限公司、郑州日产汽车有限公司生产的纯电动公交车、运输车辆、工程车辆和服务车辆也在公开名单中。

对此，《证券日报》记者首次向SAIC荣威和魏玛汽车部门进行了核实。SAIC荣威内部人士表示:“每款车型在申报时都会申报一些车型，但在实际操作过程中，一些申报的车型并没有被安排生产，最终会在12个月后被撤销。”

魏玛汽车回应说:“取消的免税车型不涉及现有的销售车型，即魏玛ex5400、ex5pro300和ex5pro400。”取消的条件是我们公司在一年内没有满足这个公告。安排生产计划对当前魏玛车型的订单和销售没有影响。”

事实上，不合格的新能源客车大致可以分为两种类型，一种是被汽车公司积极淘汰用于升级的旧车型。此次撤资并不意味着存在相关产品滞销等问题，汽车公司普遍认为对业务运营和新车销售影响不大。

另一部分是汽车公司自身遇到生存困难，车型别无选择，只能减产甚至停产。例如，付嘉模型的生产商陕西童嘉已经停止生产；郅都d3的生产商兰州郅都濒临破产，其100%的股权被宁波中院以1.38亿元的起拍价司法拍卖。

值得一提的是，上述内容只是一个公告，而不是一个决定。如果汽车公司有任何异议，可以在2019年11月18日前以书面、传真或电子邮件的形式给予反馈。

据悉，2017年财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布了《新能源汽车购置税免征公告》。根据《公告》，从2018年1月1日至2020年12月31日，符合条件的新能源汽车免征车辆购置税。其中，就续航里程而言，《公告》要求纯电动客车30分钟最大速度不低于100公里/小时，动力电池系统质量能量密度不低于95瓦/千克。

(编辑乔传川)