无人重卡在美完成首次生鲜运输试运营 自动驾驶多场景融合提速

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新鲜冷链一直是物流配送领域的一大难题，自主驾驶似乎在这里找到了突破口。

12月11日，国家商报记者从自驾重型卡车技术供应商智佳科技了解到，在不到三天的时间里，智佳科技的l4级自驾卡车穿越美国东西海岸2800英里(约4500公里)，为世界著名乳业巨头提供了首个自驾货运服务。

值得一提的是，这也是l4级自动驾驶卡车首次在美国进行商业试运营，将装满新鲜货物的冷藏车厢拖至全国各地。

智佳科技的l4自动驾驶卡车完成了美国东海岸和西海岸的行业首个自动驾驶商业运输

图片来源:受访者提供

智佳科技于2016年在美国硅谷成立，在中国的北京、上海和苏州设有R&D中心。目前，智利和加拿大已经与中国和美国的领先卡车原始设备制造商、物流企业和大型车队运营商建立了战略合作关系。

《国家商报》记者注意到，除了智佳科技，在今年年初的ces(美国国际消费电子展)前夕，百度用一个自动驾驶团队从长沙运送了一个带有阿波罗标志的包裹。在飞越太平洋之后，在ces的第一天，它被一辆当地的无人驾驶货车运送到了拉斯维加斯。到目前为止，它已经覆盖了所有的物流场景，如主干物流，分支物流和终端物流，它也是世界上第一个闭环的自主驱动物流。

在8月底的世界人工智能大会期间，SAIC和中国移动合作推出了一个将l4智能驾驶重型卡车和自动化港口区域相结合的系统；自动驾驶技术公司Tucson Future 9月份宣布，已收到国际快递四大巨头之一ups的投资，双方正在进行无人驾驶卡车的道路试验。智佳科技还宣布与一汽解放成立合资企业，并推出了世界上第一款批量生产的自动驾驶商用车。

可以看出，在2019年无人驾驶离开实验室一年后，无人驾驶公司在深度产业整合和探索多种情景方面都加快了前进的步伐。

然而，由于劳动密集型和工作环境恶劣的特点，物流一直被认为是第一个实现无人化商业化的领域，这也使得传统物流公司、互联网巨头和科技初创企业站在同一起跑线上。

智佳科技首席运营官兼联合创始人肖恩克里根(Shawn kerrigan)表示，智佳科技已经与其他合作伙伴每周几天提供自动驾驶货运服务。随着自动驾驶重型卡车技术的研发和运输服务的持续运营，这种覆盖全国的自动驾驶快速运输将在未来实现规范化，并满足严格的自动驾驶安全和食品运输合规标准。

据了解，提供运输服务的无人重卡配备了智佳科技的自动驾驶系统，该系统应用了多模态传感器融合、深度学习视觉算法和即时定位及地图构建(slam)技术。

在2800英里的行程中，智佳科技的l4无人重卡主要以自动驾驶模式运行，并成功通过了不同地形和天气条件的测试。在运输过程中，一名安全驾驶员随时监控并在必要时接管，而另一名安全工程师监控系统的运行。

从行业来看，空自主驾驶技术市场大，产业链长，将逐渐成为未来新的支柱产业，必然会产生新的超级企业。此外，物联网、大数据、人工智能等技术的应用正在加速传统产业的转型，传统产业对无人驾驶、配送技术和解决方案的需求也导致资本和初创企业进一步增持。

从这个角度来看，志佳科技在新鲜运输领域对无人驾驶重型卡车的探索也成为无人驾驶完全商业化的又一催化剂。

据德勤中国在《中国智能物流发展报告》中预测，无人驾驶卡车、人工智能等技术将在未来十年左右逐渐成熟，并将广泛应用于仓储、运输、配送、码头等环节。

然而，业内人士也认为，实现无人配送的整个场景需要时间。突破技术难点并加以应用后，自主驾驶应在资金、法律政策和基础设施的制度支持方面得到发展，以迎来大规模的商业应用。