开北汽EV5邂逅鄱阳湖平原 不耽误装货的一辆房车

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作者是一个有5年驾驶电动车经验的人，但这是第一次驾驶电动物流车。12月7日，当我回到我的家乡鄱阳湖时，我在鄱阳湖周围看到了北汽ev5、北斗星-Flash和北斗星ec100，这是北汽长河拥有的新能源物流车。我立即向鄱阳湖国际观鸟周的组织者请求试驾。

说实话，开北汽电动汽车感觉很新鲜。当你启动北汽电动汽车时，你会听到“丁丁”的声音。我也抱怨噪音。当速度达到每小时30公里以上时，声音再次消失。后来，在回北京的路上，我看到一辆SF电动物流车带着这个声音行驶，我问了快递的兄弟，才知道这是因为新能源车开始非常安静的行驶，为了安全起见，厂家特意在车上设置了这个声音。如果车速低于30公里/小时，车辆将发出警告音，提醒周围的行人注意车辆。

看到很多北汽电动汽车被用作服务保障车和商品销售车，游客和附近的村民问北汽长河的工作人员，这辆车能开多久，要花多少钱？我听说这辆车能跑270公里，只卖103，800元。一位游客也打开了北汽ev5的车门，走进去看空的宽大车身，当场惊呼:“它完全可以改装成一辆房车，一辆早龄10万的房车是值得的。”

北汽ev5可以改装成房车，但它的主要用途是物流车辆。笔者了解到，在鄱阳湖国际观鸟周期间，BAIC ev5起到了“移动货架”的作用，从小吃、水果蔬菜，到陶瓷纪念品、户外用品等。

北汽ev5配备各种待售商品

笔者还在网上查了一下，发现北汽ev5的封闭式车厢使方形车身看起来很整洁，4/6比例的分体尾板也保证了货物装卸的便利性。就尺寸而言，汽车的长度、宽度和高度为4500/1650/1940毫米，轴距为2920毫米，后封闭车厢的容积为4.5米？最大负载质量为1180千克。

据鄱阳湖国际观鸟周组织者介绍，北汽长河提供了70多辆改装出售的车辆，停放在南麂镇、大湖沼、昌湖池和白沙洲的观鸟点，其中50辆为北汽ev5多功能电动物流车。作为三大服务车中最大、最强大的一辆，BAIC ev5装满了零食、饮料、水果蔬菜、玩具和日常用品。其中，瓷器是江西最具特色的文化产品，对展示空的房间和交通安全有很高的要求，现场的11辆北汽ev5承担了展示和销售珍贵瓷器的重任。

为什么选择北汽长河电动物流车作为鄱阳湖国际观鸟周的服务保障车？据报道，与往年不同的是，由于今年鄱阳湖候鸟数量的动态变化，相关管理机构增加了巡逻的范围和频率，以确保候鸟有一个良好的栖息地。作为一辆候鸟保护巡逻车，BAIC ev5全天在观鸟点和景点巡逻。鸟类对噪音和其他声音很敏感，这三种电动汽车在执勤时可以保持低调，巡逻时不会惊扰鸟类，安全保护和谐的原生态环境。

房车和火锅都很好

同时，BAIC ev5的车身长度和轴距可以满足多样化的需求。作者认为，在空这么大的房间里旅行，你晚上找不到旅馆，在车里放一张单人床就足够了。另外，它是一辆电动车，所以烹饪和照明都解决了。我只是不知道电量是否足够，所以不方便充电。

在这一点上，作者还检查了北汽ev5是否配备了最大功率为60 kW、最高时速为90 km/h的驱动电机。在电池方面，新车配备了郭萱高科技公司生产的磷酸铁锂电池。两种续航模式的电池容量分别为32.3千瓦时和43千瓦时，在nedc条件下对应的续航里程分别为210公里和270公里。据计算，吃火锅时，分体式电磁炉的功率在500瓦至1000瓦之间，连续工作时的功耗为每小时0.5~1度。而用餐电磁炉的功率在1000瓦以上，连续工作时功耗在每小时1度以上。功率越高，功耗越高。

也就是说，作者把北汽电动汽车开到野外，晚上和几个朋友一起吃火锅，耗电约2-3度，这对43千瓦的北汽电动汽车来说是个大问题。

笔者了解到，与三元锂相比，BAIC ev5携带的磷酸铁锂具有更稳定的内部材料和更高的安全系数，这对物流车辆更为重要。就充电时间而言，汽车可以在40分钟内以80%的电量充满电，而在慢速充电模式下从0电量充满电需要7个小时。

省钱神器和相对舒适

空的房间不错，用电也很方便。北汽电动汽车容易开吗？耐力能达到270公里吗？我第一次发现北汽ev5的驾驶座不能往后推，估计是为了保证空厅的后装。乘客座椅配有多功能折叠座椅，可以满足物流配送以及人们的需求。

从内部看，北汽ev5中控台的外形也相当独特。对称的设计搭配对比鲜明的装饰条，简单实用又不失设计感。同时，该车采用旋钮换挡机构，配有倒车雷达、abs+ebd，并可选配有带4g热点和倒车影像的中控车系统。

电动汽车的增速很快，在驾驶北汽ev5时，笔者基本上在几秒钟内就超过了燃油汽车。由于abs+ebd，这款车在各种道路上相对稳定。笔者行驶了27.1公里，电池续航时间从207公里变为178公里，略微衰减了1.9公里，对于这么大的电动物流车来说，这实在是不多见。根据官方数据，BAIC ev5的最低价格只有8元，这确实是一个“省钱的艺术品”。

此外，BAIC ev5的减震性能比作者想象的要好。最初，人们认为电动物流车辆由于其较高的承载能力而舒适性较差。当穿过坑洼时，悬架可以过滤掉某些路面冲击。厚整体桥能在一定程度上抵抗车辆的横向侧倾应力。一些人试图以更高的速度弯下腰，这可以迅速将车辆调整到正常姿势。这对于重心更高的BAIC ev5来说是一个很好的表现。

(编辑蔡善丹)