本来生活与顺丰“恋情”再升温 协同供应链强化末端配送

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新鲜轨道受到了批评，但已经宣布盈利的新鲜电子商务公司正在生存，并试图进一步扩张。

12月18日，本本集团的子公司本本生命网宣布，将与SF快递在供应链资源方面进行合作，升级生鲜食品冷链，并将生鲜食品配送区域扩展至中国28个省级行政区域。

值得一提的是，今年10月，集团宣布已完成首轮融资2亿美元，由明德控股牵头，该企业99.9%的股份由SF创始人王伟持有。

至于SF主动投资原集团一事，业内人士表示，这是SF主动通过投资来弥补自己的业务领域。但是，通过这次物流合作，我们可以看到，对于原集团来说，明德控股之前的投资并不是简单的资金祝福，而是原集团与顺丰快递在业务层面合作的开始。

显然，目前的生鲜市场正在经历新一轮寒冬洗礼。在许多保鲜电子商务企业，如代萝卜、沃初、吉集贤、妙生等，都面临经营困难的情况下，整个轨迹略显黯淡。对于已经宣布盈利的原生命网来说，与SF Express的合作会是其2019财年1亿英镑利润的来源吗？

最初，生活网和SF快递逐渐合作。本集团宣布从顺丰快递大股东明德控股获得战略投资后，生命网与顺丰快递的合作越来越密切。就供应链协调而言，根据原Lifenet，12月18日后，原Lifenet的生鲜配送区域将覆盖全国28个省级行政区域，这意味着原Lifenet的生鲜配送范围将大大扩大，配送效率也将提高。

生鲜配送不同于一般快速消费品的常温配送，前者多指冷链物流，因此对配送效率和温度控制能力有更高的要求。但相应地，生鲜食品和物流企业冷链物流的投入成本会更高。出于这个原因，业界通常将冷链物流描述为新鲜电子商务的生命之门。

根据《2019-2022年中国冷链物流产业及发展前景分析报告》(以下简称《报告》)，2018年中国冷链物流总需求同比增长22.1%，冷链物流市场规模同比增长19%。预计2019年中国冷链物流市场规模将达到3780亿元，总体保持稳定增长趋势。

然而，《报告》也指出，目前我国冷链物流行业集中度仍然较低，整个企业处于分散的小状态。与此同时，冷链专用铁路和线路的短缺、冷库建设成本高、冷链物流行业平均净利润低仍然是制约冷链物流行业发展的症结所在。

在这种背景下，Lifenet和SF Express之间的供应链合作可以被视为一种双赢的合作。对于原有的生活网络，这将是平台扩大服务覆盖面、扩大市场规模的契机；对于SF快递而言，这也将有助于优化运输资源的配置。

事实上，生活网和旧金山之间的合作已经有了迹象。在原集团宣布融资后，它还表示，新鲜供应链、物流和新鲜社区场景在SF生态的积累可以赋予原集团权力。

不可否认，在消费升级的背景下，消费者对优质生鲜食品的需求日益增加，生鲜食品电子商务迎来了发展的黄金时期。然而，可以看出，随着市场竞争的加剧和资本市场回报的合理性，那些一味追求规模烧钱的新兴电子商务公司开始出现危机。

最近几个月，许多新鲜的电子商务企业，如代萝卜、沃初、集结线和妙生，都面临经营困难。表面原因是企业没有找到新一轮的融资幸事，难以支撑，但更深层次的问题是新鲜电子商务缺乏足够的自我造血能力。

业界的共识是新的电子商务很难盈利，突破的关键在于供应链。网络经济与社会研究中心b2b与跨境电子商务部主任、高级分析师张在接受《全国商报》采访时表示，由于生鲜商品与日用商品不同，损失率较高，供应、冷链和配送的短布局将成为制约消费者体验的因素，供应链是生鲜电子商务最容易的环节。

对此，Lifenet物流中心副总经理张金标告诉记者，生鲜供应链涉及到前端的产地和供应商，终端的消费者和企业客户，以及中间的仓储和物流。对于中间仓储和物流环节，需要精益管理来提高效率。

据记者了解，原生命网成立七年多来，自主开发了仓库管理系统仓储管理系统，实现了仓储货物的及时盘点；全国已建冷库近6万平方米，内设8个温度区，可储存不同温度的不同商品；在物流配送方面，Lifenet主要通过自建物流微特代理和战略合作伙伴SF快递提供生鲜配送服务。其中，微特代理此前开发了冷链保温黑匣子，以提高最后一英里配送的冷藏能力。

生鲜食品损耗高的原因在于生鲜食品的储存和管理难度大，时效性要求高。张金标进一步表示，对于新鲜货物的储存管理，有必要从验收过程一开始就设定单一项目，然后在分拣、包装和交付的每个环节都有不同的要求。

封面图片来源:记者陈克源的每一张照片