南方航空正式退出天合联盟工作迎新进展

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我们的见习记者王军

中国南方航空公司(空(600029)去年11月宣布，2019年不会续签天合联盟成员协议，在经历了近一年的“过渡期”后，迎来了新的进展。

空航空联盟出现于20世纪90年代，海外航空公司空公司先后成立了星空联盟、环球航空联盟和天合联盟。中国国际航空公司在2007年率先加入空星空联盟，随后中国南方航空公司和中国东方航空公司选择加入天合联盟。12月24日晚，中国南方航空空公司(以下简称中国南方航空)宣布，公司将于2019年12月31日完成离开天合联盟的所有过渡工作，并于2020年1月1日正式退出天合联盟。

但是退出并不意味着合作的中断。在去年11月宣布退出联盟后，中国南方航空公司加快了与其他联盟成员的合作。在公告中，中国南方航空表示，该公司继续通过双边合作保持与天合联盟成员航空公司空公司的原有代码共享合作。随着天合联盟成员厦门航空公司空、法国航空公司空、荷兰皇家航空公司空、美国Airlines /きだ，中国南方航空公司珍珠俱乐部会员在乘坐上述天合联盟合作伙伴航班时将继续享受里程累积、兑换和精英会员服务权利。此外，除天合联盟合作伙伴外，中国南方航空空公司还加快了全球“朋友圈”的扩张，并与美国航空、英国航空、芬兰航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、澳航和日航等开展了双边代码共享合作。该网络覆盖全球，乘客可以通过中国南方航空公司及其合作伙伴往返于世界各大城市。公司与美国航空公司从2019年3月20日开始全面开展常旅客合作，并于2019年12月17日与英国航空公司签署了合资合作协议，常旅客合作将于2020年6月启动。

同时，自2020年1月1日(含)起，南航正式推出“南航享有czpriority”服务品牌，取代“天合联盟享有天合联盟优先权”服务品牌，确保南航金卡、银卡会员及以上天合联盟合作伙伴精英/精英会员在乘坐南航航班时享有的权利不变，包括优先办理登机手续、优先行李、优先登机和贵宾休息室。

值得注意的是，14家“天合联盟合作伙伴”不包括中国东方航空空有限公司(以下简称“中国东方航空”)，这意味着中国东方航空将成为天合联盟中少数几家无法继续与中国南方航空在常旅客业务上合作的航空公司之一。

(编辑上官门罗)