败光1000万靠8人卷土重来 这北大才子有野心更有决心

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负债400万元后，蛰伏10年的他东山再起，一举获得56位老板140亿元的投资，开始了财富之旅。他就是李斌，威来汽车的负责人。

李斌，1973年出生于安徽太湖汤泉镇。这个小家伙从小就很聪明。他在八个月内学会了说话。两岁时，他能在100秒内计算出加法和减法。五岁时，他就能背诵一百多首唐诗。

然而，李斌从很小的时候就学会了四处玩耍，并在高中时迷上了玩游戏，每天都泡在游戏厅里。在高三的最后一个学期，李斌的成绩被记了下来，他的父母称之为绝望。

李斌刚刚醒来。

俗话说，浪子永不会变，天才永不会努力工作。1991年考入北京大学社会科学系，成为太湖第一文科状元，成为太湖最大的黑马。

从那以后，他一直是黑人。

在北京大学，李斌每周参加17场考试。除了社会学，他还辅修了法律和计算机科学，甚至在四年内获得了三个学位。

此外，他自己挣学费。他复制信封，出售和编写程序。他做了十多份工作，成为班上第一个使用手机的人。

大学毕业的李斌直接开始了自己的事业。他曾在南极科技、科学和文书行业以及拍卖网站工作，但不幸的是，他没有赚到任何钱。

直到2000年，一位从事汽车咨询的校友与李斌聊天时，偶然提到私家车的消费日益增加。

“看来汽车消费大有可为！”动手吧。同年6月，李斌直接创建了易车商务，并无意中抛出了中国第一个汽车电子商务平台。

因为这是第一次，所以有些事情要告诉你。果然，李斌只用了两周时间就获得了1000万英镑的投资。

一周后，他招募了80人，两周后，他发布了网站。一个月后，网站访问量达到了每天100万次。

然而，就在他准备卷起袖子的时候，纳斯达克崩盘，互联网泡沫破裂。

当时，换车的方式是赚取会员费，“通过出售会员卡，提供维修、保养和救助等优惠服务。”然而，要一个一个地吸引顾客是多么困难啊！

机构客户呢？大型汽车销售公司有自己的服务项目，他们根本进不去。

到2001年底，公司只剩下600万册账目，股东们无法支撑，他们都要求提取资金。李斌也擅长说话。“从账本上拿走了多少，损失的400万是我欠你的债，我以后一定要还清。”

这样，李斌没有赚一分钱，而是欠了400万外债，雇员人数从80人减少到8人。

在那些日子里，他仍然不得不假装每天上班，每天8点出门，下午6点回家，只是为了让父母安心。事实上，他口袋里只有10元钱。

然而，生活必须继续。没有办法，李斌不得不回到他原来的工作岗位，写代码，帮助人们建立网站，并为任何事情赚钱。

没想到，在2002年，他突然碰上了一个狗屎运，遇到了一辆“大头”华展汽车，并卖出了300套汽车管理系统。仅这个李斌就获得了200万英镑的巨额利润。

正是有了这200万，李斌活了过来。2004年，易车重新上线。

生意仍然是生意，但是此时的情况已经发生了翻天覆地的变化。2008年，中国首次超过美国，成为全球最大的汽车生产和销售国。李斌自然赚了大钱。

2009年，他在全国20多个城市开设了77个办事处，客户规模从100多个增加到10，000多个，利润从300万英镑增加到10亿英镑。

2010年11月17日，易车在纽约证券交易所成功上市，李斌成为首家海外上市的汽车互联网公司。

可以合理地说，该公司已经上市，其价值已经超过100亿元。有资格把马放在南山，把剑和枪放在仓库。然而，李斌不这么认为，因为汽车越来越多，道路自然就越来越拥挤，更可怕的是雾霾。

那时电动汽车开始流行。

2014年4月，马斯克的特斯拉亨空诞生了。尽管很难收费，但它仍然受到曹国伟和梁建章等互联网巨头的欢迎。

今年，中国售出了6万辆电动汽车，是过去五年累计销量的两倍。

如果你现在不开枪，你什么时候等？李斌喊道:“造一辆车！”2014年12月24日，威来汽车宣布成立，“让蓝天空回归。”

两年后，2016年11月，威来汽车发布了第一款威来ep9，单成本就超过了600万，第一批只生产了6辆。

想买吗？不，这六辆车都是概念车，已经预定了，分别是马、雷军、刘、李翔、和李斌本人。

如你所知，2017年12月16日，威来正式发布了第一款量产的电动车es8，据说在价格公布之前就已经预订了1万多辆。

当然，电动汽车有很多竞争对手，包括比亚迪和BAIC，以及宝马和特斯拉。

李斌，为什么？他当然有自己独特的技能。

首先是牛的表现。

想想看，100公里的加速度是4.4秒，巡航距离是355公里。谁将和你竞争？

想想看，拥有23个传感硬件，配备了世界上第一个车载人工智能系统，“根据语音命令，自动导航，自动摄影，自动控制车辆。”谁能与之匹敌？

想想看，换电站3分钟就可以换电，电池可以租下来不用买，一个月才1280元，谁能修？

第二，团队牛

李斌的R&D小组只是联合国的一个小附属品。“R&D中心在上海，设计中心在慕尼黑，极限表演中心在伦敦。”

郑先聪，菲亚特中国全球采购中心联合创始人、执行副总裁、前副总裁、广汽菲亚特总经理，35年汽车行业的老手。

沈锋，副总裁，前福特汽车公司高级执行官，沃尔沃中国资深技术大咖啡。

北美区首席执行官吴是思科和摩托罗拉的全球首席技术官。

马丁。里奇曾是玛莎拉蒂全球首席执行官、福特欧洲总裁和马自达全球董事总经理。

第三，投资者更加乐观

不要以为李斌只会造汽车。事实上，他已经投资了32家公司，包括汽车和家庭、汽车监控网络、主维护、远程洗车、etcp停车和第一辆车。

可以说，它涵盖了汽车领域前装和后装的整个产业链。当然还有著名的莫比克。

因此，李斌在全世界的投资界都有朋友。自然，李斌制造汽车，而老板支付账单。算上，伟来汽车背后有56个投资者，包括idg、红杉、高淳和今日资本。

他甚至在10分钟内从刘那里得到了数千万美元的。“来我们家吃饭。他讲了15分钟，我决定投票！”

然而，对于44岁的李斌来说，电动汽车创业的戏剧才刚刚开始。