猜想2018 ▏共享单车还能怎么玩合并？

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证券时报网络(STCN)03年1月3日，

证券时报记者岳延安

也许再过几年，回首往事，这一段芳华共享自行车也值得回忆。因为，看了很多关于分享自行车的电视剧后，可以说没有什么是不可能的。

不是的，还有热门新闻。

据市场消息，滴滴已经与小榄自行车签署了收购协议，并试图在投资小榄后经营自己的共享自行车品牌。对于上诉消息，相关企业尚未证实，但小榄自行车的前内部人员向《证券时报》记者透露，共享自行车的模式已经改变，阿里控股哈罗自行车不得不全线出击。如果mobike和ofo合并，或者其中任何一家与其他巨头合并，那么对于滴滴来说，无法控制大公司的未来方向将是被动的。因此，从战略的角度来看，拥有一个完全由滴滴控制的自行车品牌具有重要的战略意义。

据公开信息，小榄自行车于2016年11月正式投入运营，先后在深圳、广州、成都、南京、北京等城市开展业务，市场份额一度占据行业第三位。去年1月，小榄自行车宣布完成了4亿元的A系列融资，以黑洞资本为首，智能之星紧随其后，估值为10亿元。然而，去年11月，小榄自行车的一名匿名员工在社交平台上发帖称:小榄自行车已经解散，员工拖欠工资将持续到2018年2月。随后，小榄自行车首席执行官李刚向外界承认，公司正面临资金链危机。小榄自行车先后联系了ofo、mobike、万达、永安兴、美团等公司，希望被收购，但都失败了。与此同时，媒体报道称，越来越多的小蓝自行车用户无法退还押金，小蓝自行车欠供应商近2亿元。

风险投资行业的一些人在接受记者采访时表示，滴滴需要一个牌照来经营一辆蓝色小自行车。如果滴滴想要获得这个许可，只能通过收购来实现。此外，滴滴还将进行最后一英里的旅行，它在这方面做了更大更深入的工作。共享自行车的交易量非常大，现在已经成为许多城市居民短途出行的首选交通方式。作为一家旅游企业，滴滴的账面上有1000亿元人民币，这本可以做很多事情，并在上下游行业纵向延伸。总之，滴滴围绕汽车运输不断布局，充分展示了滴滴短途旅行的战略举措。2018年，市场上的共享自行车肯定会继续存在。目前还不知道如何合并，但该行业仍处于整合阶段，自然会出现合并案例。

事实上，作为共享旅游领域的霸主，滴滴对共享自行车有着浓厚的兴趣。自2016年10月以来，滴滴参与了黄晓欧福汽车的第三轮、第四轮和第五轮融资。迪迪对一辆几近死亡的蓝色小自行车的支持意味着战争至少会持续一段时间。

从目前的情况来看，谁能最终突破腾讯背后的mobike、阿里背后的ofo和哈罗自行车、滴滴背后的小蓝自行车以及自己的孵化品牌？

让我们猜一猜。

至于mobike和ofo的合并，事实上，这个消息已经被炒热了。虽然这很困难，但也可能是一个高概率事件。就像团购、外卖和专车大战的翻版一样，共享自行车最终走向了补贴战，有效的商业模式尚未建立，但车辆的数量和铺设速度仍令人耳目一新。或许mobike和ofo的创始人不愿意合并，但其背后复杂的资本游戏已不再受企业控制，因为共享自行车是一个强调资产和运营的行业，物联网、大旅行和支付/0/0/0/0的想象让这场战争不容易结束。

现在，共享自行车的市场份额已经饱和，巨头们已经基本就位。合并将成为2018年的一个高概率事件。那么，谁将与谁合并？你不妨大胆猜一猜，然后投一票！

1.mobike与ofo合并

原因没什么好说的

2 .奥弗和哈罗自行车

阿里一直在关注这个市场。如果他真的加紧努力进入市场，每个人都必须形成一股合力。对他来说，与哈罗自行车合并并不是不合理的。

3.莫比克和X，奥弗和X

这里的x指的是仍然存在的其他共享自行车品牌

最后，对于共享自行车的全方位游戏来说，唯一不变的是变化。一切都在迅速变化。

(证券时报新闻中心)