全自动运行、刷脸坐车、高速无线宽带……比亚迪联手华为发布无人驾驶系统，

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科幻场景正在慢慢变成现实。

据投资界1月10日的消息，云轨在空缓缓通过，标志着中国第一条实现无人驾驶的跨座式单轨铁路正式开通，比亚迪银川云轨成为世界上第一条配备100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨铁路。

2011年，比亚迪成立了一支规模超过1000人的研发团队，历时5年，共投资50亿元，成功打造了一条拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首款云轨在银川投入运营，银川云轨无人系统计划于2018年第二季度开始试运行。未来，无人驾驶系统将是云轨道的主要高科技配置。

据了解，云轨无人驾驶技术主要继承了汽车无人驾驶的一些基因，并结合了轨道交通无人驾驶的相关标准。其主要特点在于云轨胶轮车系统独特的自动驾驶和乘客体验，以及云轨本身的运输需求。利用先进的检测传感和人工智能技术，使列车从被动安全防御转变为主动安全防御，形成以列车为中心的智能环境传感网络和控制网络。

无人驾驶分为四个级别，比亚迪的无人驾驶系统达到了最高级别——无人驾驶，可以实现全自动操作，还具有最小安全跟踪间隔、断电无人驾驶、自动诊断、睡眠唤醒、客流实时监控、人脸识别等多种功能。

实现无人驾驶有三大技术支撑:控制技术、定位技术和通信技术。云轨无人驾驶需要比亚迪的控制技术和定位技术，以及华为的elte通信技术，即4.5g轨道交通无线专网，这为比亚迪提供了一个快速高效的信息传输渠道。比亚迪在云轨道上的无人驾驶就像人脑的决策系统，而elte是一个传递决策指令的神经系统。

此外，云轨无人系统应用的4.5g轨道交通无线专网主要有三个亮点:一是实现了一个网络的综合承载，使得以前由多个网络承载的数据、语音、视频等各种信息可以在一个网络中传输和存储。其次，该方案可靠性高，抗干扰能力强。信号可以高速无缝切换，快速响应指令，使得云轨运行更加可靠。三是坚持开放合作的原则，深入适应比亚迪云轨的各种应用和行业终端厂商。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，华为的4.5g轨道无线专网代表了无线行业的发展趋势，符合云轨道发展的需要，更加可靠、高效、智能化。随着装有无人驾驶系统的云轨道在世界各地的蓬勃发展，更多的市民将能够乘坐云轨道，获得方便、智能和可靠的旅行服务。

华为副董事长兼轮值首席执行官郭萍强调，在改变了人类的生活方式后，华为无线正成为行业数字化转型的加速器。自2004年以来，华为和比亚迪在消费电子领域一直保持着非常密切的合作关系。比亚迪和华为都是深圳企业，注重创新，在各自领域拥有领先的全球技术。比亚迪是新能源解决方案的全球领导者，华为是通信技术的全球领导者。双方的合作是加速行业数字化转型的联合创新的最佳实践。这篇文章是投资界的原创。作者:cherry，原文:news.pedaily/201801/425923.shtml