德邦物流登陆A股 崔维星：对标华为 与顺丰差异化竞争

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每一个记者每一个编辑魏

1月16日，德邦股份(603056.sh)正式在a股上市，成为继童渊、申通、中通、大云、SF、白石上市之后，又一个登陆资本市场的物流巨头，也是中国首家a股上市的快递物流企业。这样，中国民营快递物流市场进入了霸权时代。

在上市前夕的答谢会上，德邦创始人崔维星发表了内部讲话。对于公司的未来发展，他首先重申自己正在向华为学习，并高喊SF Express，称德邦应该利用华为的管理方法、咨询公司的最佳实践以及德邦的企业文化，与SF Express展开不同的竞争。

然而，《全国商报》记者注意到，随着快递和快递之间的界限越来越模糊，特别是通达企业已经实现了跨境快递，德邦的差异化突破能走多远已经成为资本市场的焦点。

图片来源:中国视觉

突出的包围圈:专注于差异化竞争的德邦物流需要发展和表达，而有一个不可回避的话题，那就是如何与SF快递竞争。1月15日，在上市前夕的感谢会上，崔维星开门见山，积极回应外界最关心德邦上市后未来发展的话题。

德邦物流始于崔氏货运，自2013年11月起主要经营基于公路运输直通车网的公路快递和快递业务。它也是唯一一匹以高端快递和大型快递的差异化路线冲出市场的黑马。

就目前的发展规模而言，德邦股份招股说明书显示，截至2016年12月31日，公司总资产为57.14亿元，归属于母公司的股东权益为25.26亿元，营业收入为170.01亿元，归属于母公司股东的净利润为3.8亿元。其中，德邦快递业务在2014年、2015年和2016年分别占收入的4.69%、13.73%和24.09%，增长显著。

一方面，在目前同质化竞争相当严重的快递物流市场，德邦坚持差异化突破，多年来不仅在高端快递业务的子行业占据了一定的市场份额；同时，德邦快递被定位为中国最具成本效益的重件快递，主要针对重量在1.5公斤~ 30公斤的具有成本效益的快递产品，同时也实现了与其他快递公司的差异化服务。

正因为德邦坚持直销+高端产品路线，在外界眼中德邦一直被视为与顺丰相似。另一方面，随着物流一体化发展的大趋势，特别是快递和快递之间的界限越来越模糊，德邦多年积累的差异化竞争优势正在逐渐减弱，这已经成为崔维星一直在思考的未来发展问题。

未来发展:华为式管理首先要向华为学习。谈到未来发展，这是崔维星在上市前夕给出的答案。

在崔维星看来，华为是当今中国管理最好的公司之一。他在内部和外部多次提到，他希望德邦将来能成长为像华为这样的公司。

在绩效考核方面，我认为华为可能达到90分，德邦可能达到60分。对于其他研究华为的公司，我没有发现他们获得了50分。崔维星这么说。

众所周知，德邦在过去的三年里一直在评估华为的表现，与此同时，它也了解到了华为的淘汰制度，其干部每年应该被淘汰10%。在过去的三年里，公司内部的热情和活力逐年提高，这让崔维星觉得华为有些影子。华为式的管理也成为德邦区别于通达部门和SF管理模式的另一个关键。

此外，在崔维星看来，咨询公司是一个很好的工具和武器。据《国家商报》记者介绍，德邦已经与ibm、麦肯锡、埃森哲等全球十多家顶级咨询公司合作开展咨询项目，这在国内快递物流行业是罕见的。我们只是想利用华为的方法和咨询公司的帮助来与顺丰区分开来。崔维星在1月15日重申了这一点。

德邦是48岁的崔维星，与平均年龄为35岁的高管打架，SF是48岁的王伟，与平均年龄为49岁的高管打架。这就是两家公司的区别！崔维星也说过。

业内人士认为，民营快递物流业在资本市场争夺霸权是不可避免的。然而，市场竞争总是残酷的，德邦是否能继续在差异化上取得突破，仍然面临许多现实挑战。目前，德邦的主要竞争对手包括Tnt hoau、嘉吉快递、安能物流、SF控股、申通快递、童渊快递、中通快递、大云等多家企业。

然而，在钟鼎咨询公司总裁李嫣看来，总体而言，从零担物流到整车和快递，空仍有巨大的增长空间。根据德邦的招股说明书数据，2015年和2016年，车辆业务和快递业务收入的增长成为德邦主营业务收入增长的重要贡献，其经营收入增长连续两年约占公司主营业务收入增长的78%。