宝能汽车四处挖人 姚振华的汽车野心不容小觑

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宝能集团进军汽车领域的速度和雄心震惊了汽车行业。许多人猜测“野蛮人”姚振华可能在新能源汽车领域掀起新一轮“野蛮人”浪潮。

近日，《国际金融新闻》记者获悉，新技术研究院原院长、百度集团原副总裁吴先后加盟宝能汽车。前者的职位尚未公布，后者将担任宝能汽车研究所副所长兼所长。

另据消息，宝能汽车目前正在挖掘人才，并与国内许多知名汽车企业的高管进行了接触。

据公开信息，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一股东。宝能集团和宝能控股(中国)有限公司控制着多达49家下属核心企业，打造了一个集房地产、金融、物流、医疗、农业等众多行业于一体的庞大商业帝国。

在汽车领域，宝能集团已经开始了与汽车相关的业务。在深圳市梨园路128号，有一座宝能汽车大厦，主要从事汽车贸易、新车和二手车销售以及物流运输。汽车行业重视宝能集团的真正原因是宝能于2017年12月21日正式入股库罗斯汽车，并成功控股。

布局“上帝”的速度

在追溯宝能控股库罗斯汽车的过程中，《国际金融新闻》记者发现，宝能集团在汽车制造领域的雄心远远超出了外界的想象，其在汽车制造领域的布局速度惊人。

2017年3月20日，宝能集团成立宝能汽车有限公司，业务范围包括汽车及新能源汽车及其零部件、模具等设备的设计、研发、生产和销售。

2017年10月，宝能集团与杭州富阳区政府(港股00352)和杭州新天地集团签署项目合作框架协议，拟投资140亿元在杭州建设一个3000亩、年产30万辆的新能源汽车项目。该项目主要包括新能源汽车的生产、测试、研发、总部大楼以及电机、电池和电控“三电”等配套核心部件的生产。

随后，在11月下旬，宝能集团马不停蹄地前往云南昆明，与当地政府签署了一项战略合作协议，包括建造50万辆新能源汽车和零部件。

此外，2017年12月被控制的官智汽车粗略计算出，宝能汽车的计划产能接近100万辆。此外，宝能集团在控股广智汽车后，获得了传统燃料汽车的生产资格，其雄心已显而易见。宝能汽车将在传统燃料汽车和新能源汽车中发挥其优势。

人才匮乏

根据以上数据，宝能集团是一家涉足很多工业领域的公司，但在汽车领域，尤其是整车制造领域，宝能集团几乎没有合适的人才储备。此外，从目前的产业布局来看，宝能汽车存在巨大的人才缺口。

《国际金融新闻》记者在查询和吴过去的简历时发现，是北汽集团内部培养的人才，在、制造、管理和营销方面有着丰富的经验和成功的经验，曾担任北汽福田、奇瑞汽车、北京现代和的负责人。对于宝能汽车来说，李冯是一个非常合适的“老板”。

吴是回归中国的代表人物。吴曾供职于通用汽车、博世、福特汽车等知名企业。，并担任汽车底盘和车辆性能高级工程师。回国后，先后加入奇瑞汽车、北汽福田、北汽集团，成为R&D相关业务的负责人。碰巧的是，他们两人都有在北汽集团的工作经验，也许在未来的工作中他们会更紧密地合作。

在、吴加入宝能汽车后，宝能汽车已经能够在管理上建立一个雏形，届时宝能汽车可能会向销售、营销、制造等领域的人才伸出橄榄枝。

据行业分析人士介绍，宝能集团资金雄厚，对汽车项目的投资不仅慷慨，而且坚定不移。以资本为依托，宝能集团在产业布局和人才挖掘方面的投资将是极其惊人的。