圆通开通首条自有货机跨境航线 民营快递“出海”或迎来“新起点”

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每一个记者每一个编辑魏

在跨境电子商务和一带一路的推动下，快递公司加快了进入国际市场的步伐。1月28日，童渊航空空公司宣布首家拥有自己货机的跨境货运航空公司(无锡-香港-徐州)开业，这是自去年战略控股香港上市公司仙达国际以来，童渊国际布局的又一举措。

童渊在接受《国家商报》采访时表示，中国的电子商务平台将在全球范围内进行买卖，童渊等快递物流企业将被运往全球各地，为全球消费者带来中国服务和速度的全新体验。

自去年5月以来，从战略控股仙达国际到推出国际物流联盟平台——国家包裹联盟(gpa)，童渊的国际化从未停止。据童渊称，该公司的国际业务网络覆盖4大洲50多个国家和地区，拥有60多个国际直销网站和1000多个网络代理商。未来，俄罗斯、马来西亚、菲律宾、日本和台湾将开通航线，以提供更好的空快运服务。

然而，记者了解到，目前国内民营快递公司主要受到来自邮政线路的竞争，这迫使四大国际快递公司(dhl、ups、tnt、fedex)纷纷降价。为了寻求更大的突破，SF甚至开始与ups联手寻找出海的新模式。

最近，中国新增跨境业务主要来自电子商务包裹，而传统业务增长乏力，主要集中在四大国际快递和ems手中。尤其是童渊新开通的港航，一直是大陆快运巨头SF快运的地盘。童渊开通的跨境通道可以被描述为突入跨境红海。

目前，国际快递市场仍由四大国际快递公司主导，国内企业的市场份额仍较低。然而，中国市场的空空间仍然很大。中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉《国家商报》,在童渊之前，只有SF Express是内地私人快递公司，拥有自己的货机跨境路线，因此空的市场发展空间对童渊来说足够大。徐勇认为，这次开通香港航线，童渊也是要利用香港作为中转点，然后转运到其他国家，以降低运输成本。

面对四大国际快递公司的竞争，寻求差异化可能成为童渊突破的法宝。徐勇认为，童渊应该沿着一带一路发展市场，占领中端市场，紧跟中国企业走出去的快速市场需求。

另一方面，随着国内快递公司纷纷登陆资本市场，国内行业格局的竞争越来越激烈，国际快递市场逐渐成为国内快递公司的战场。

记者了解到，贝斯特集团的子公司Best International在美国建立了两个运营基地，并在德国、英国、日本和澳大利亚建立了服务中心；申通快递与日本邮政合作，加快发展国际快递网络；SF快递还与ups的香港子公司建立了合资企业。一带一路和跨境电子商务的发展为中国快递企业跨境提供了机遇，各大快递公司也加大了海外部署。

童渊开设跨境货运航空公司后，中国民营快递企业出海或迎来了一个新的起点。徐勇表示，未来一年，跨境电子商务市场将进一步扩大，国内快递公司在国际快递市场的竞争将更加激烈。

中国物流学会副会长云绵在接受《全国商报》采访时也表示，在国际货运方面，各快递公司仍处于战略布局的初级阶段，未来将会有巨大的发展，从最初的混乱状态转变为稳定合规。

(实习生赵也参与了这篇文章)