消息称易到内部就“13亿贷款”向乐视启动追责程序 官方未予置评

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本报讯(记者米香)据媒体报道，一智已经开始向乐视追究责任。支一没有对此发表评论。

据报道，业内人士称，实际控制人乐视控股负责轻松获得银行贷款并向乐视控股发放13亿美元贷款的过程。未经当时的首席执行官批准以及董事会和股东大会的合法决议，前控股股东和相关人员伪造授权文件和个人签名，并利用其影响力和地位为非法放贷提供便利。相关人员的不良行为不仅严重违法，而且涉嫌挪用资金。据悉，支一已开始采取法律行动，并将向公安机关报案，并追究相关人员的法律责任。

2010年5月，周航在北京创立了益智。其主要思想是“汽车共享”，主要为用户提供网上汽车预订服务。当时优步还没有进入中国，滴滴、快的和首汽也没有出现。易访问不仅是中国在线汽车市场的先驱，而且在很长一段时间里都享受着这个大蛋糕。

2013年，汽车相关网络的情况开始发生变化，越来越多的人进入网络。然而，当时，周航并没有意识到危机正在潜伏。直到2014年，滴滴、快和优步在中国的快速增长让它们很容易措手不及。

2014年，易易没有参与网络汽车补贴战。周航多次公开表示自己的态度:“补贴用户是一件很幼稚的事情，很容易就肯定不会参与补贴战。”最后，容易获得的市场份额迅速缩水。

2015年，受滴滴快速合并、优步加快中国市场布局等一系列事件的影响，该公司很容易面临成立以来的第一次危机，市场份额下滑至行业第四位，一度被推到生死边缘。

同年10月，乐视宣布7亿美元的持有是轻而易举的，持续了8个多月的一系列营销活动，使这一轻而易举的危机暂时得到了解决。

然而，美好的时光并没有持续多久。随着乐视危机的出现，2016年下半年开始出现资金短缺和融资困难，媒体爆出其拖欠供应商款项。

容易接近的各方总是否认资金链紧张和拖欠费用等问题。直到2017年4月，易访问创始人周航才发出公开信，指控乐视挪用易访问13亿资金。在承认易访问确实存在财务问题的同时，它也公开了易访问的内部矛盾。

针对周航的指控，乐视当时发表了一份声明，称周航恶意诽谤，并称周航“挪用13亿元”实际上是乐视控股以乐视大厦为抵押，以乐视汽车生态为主体获得的14亿元联名贷款的一部分。当时双方明确同意将资金用于LeEco汽车生态(包括Easy Access)的日常营运资金周转，其中1亿用于Easy Access，13亿用于LeEco汽车生态，并指出周航本人知道并签署了相关协议。

然而，根据当时《中国企业家》的报道，“周航起初并不知道这笔贷款，后来他发了一封正式邮件表示强烈反对，并反对使用Easy Access作为主要借款人。此外，周航没有签字，他也不知道乐视在事件前后很长一段时间里已经撤资13亿，直到他偶然得知。事后，人们很容易规避风险，并签署了一份13亿英镑的“贷款合同。”

7月14日，宜芝宣布最近与陶韵资本达成战略投资协议，陶韵资本以股权投资的形式进行战略投资，成为宜芝的控股股东。陶韵资本也发表声明，称其实现了对宜芝的控股，并于6月30日向宜芝注入了第一批资金，以解决现金提取问题，今后仍将向宜芝注入所需资金。

7月17日，支一再次宣布，支一首席财务官任汝贤、首席技术官元彬、法律副总裁刘晓庆和人力资源副总裁马东已分别向公司提交了辞职申请。很容易就批准了上述辞职申请。

值得注意的是，在此次辞职的四位易得高管中，元彬、刘晓庆和马东都是在4月份周航等原易得创始成员集体辞职后被乐视派驻的。随着乐视高管的离职，陶云资本对易访问的调整正式启动。

12月6日，易智的主要运营商北京东方车云信息技术有限公司改变了股权结构。陶韵资本代表王菲持有宜芝57.27%的股份，北京中泰创赢企业管理有限公司持有20%，中信部资本鹰潭殷新奉化投资有限公司持有18.18%，吴梦持有4.55%。

据公开信息，自2004年以来，吴梦一直跟随贾跃亭，并在施乐部门的多个公司中持股和担任重要职务。据业内人士推测，他在宜芝的股权由贾跃亭持有。

12月12日，宜芝再次改变股权结构，吴梦退股。此时，易股东的数量已经从4个变成了3个。这也意味着乐视很容易完全退出。(结束)