标致雪铁龙撇开东风 在东南亚开始新恋情

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据国外媒体报道，2月26日，法国标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen Group)与马来西亚纳萨集团(naza Group)在吉隆坡签署了股份出售及合资合作协议，双方同意共同运营和管理位于马来西亚克达邦古润地区的纳萨集团汽车制造厂。

协议生效后，工厂立即成为psa集团在东南亚的第一个汽车制造基地。

进入东南亚市场

根据公布的协议，参与该项目的工厂于2004年投产，拥有近450名员工，年生产能力为5万辆汽车。Psa集团将改造工厂的生产线，但没有提到扩大工厂的生产能力。

Psa集团将通过在该工厂的投资，将专用于C级和D级车型的emp2模块化平台应用于该工厂。双方将为马来西亚和其他东盟市场生产各种psa集团模型。标致3008将于2018年作为该工厂的第一款车型投入生产，新的雪铁龙c5 aircross车型也将于2019年投入生产。

港务集团表示，该项目将是港务集团“推通提速”战略的一部分，将促进其在东南亚的业务拓展。纳扎集团在该地区强大而优质的供应商网络也将有利于双方的战略合作。

psa集团管理委员会主席唐唯实表示:“在马来西亚克达邦古润建立制造中心，是我们在东盟业务发展的一个飞跃。”

至于纳扎集团，在本协议签署后，纳扎集团不仅将享有psa集团旗下标致、雪铁龙和ds在马来西亚的独家分销权，还将推动纳扎集团成为马来西亚汽车行业的主要参与者。

除了东风汽车

消息传到了中国，但东风汽车还没有回应，却引起了业内的不满:为什么东风汽车没有出现在这次合作中？

数据显示，2014年3月，东风汽车与psa集团和法国政府签署了框架协议。东风汽车和法国政府将帮助标致雪铁龙实施一项总额为30亿欧元的增资项目，并分别斥资8亿欧元持有后者14%的股权。注资完成后，东风汽车和法国政府将作为标致雪铁龙的三个平等股东加入标致家族。

东风汽车与psa集团签署协议，双方同意在三个方面进行合作。内容之一是双方将成立新的合资企业，以促进标致、雪铁龙和东风沈峰自有品牌在东南亚等新兴市场的销售增长。同时，东风汽车副总经理刘卫东兼任psa集团监事会监事兼副主席，东风汽车副总经理安铁成担任psa集团亚洲发展委员会主席。

然而，psa集团和纳斯卡集团在东南亚的合作似乎与东风汽车无关。

事实上，在入股psa集团后，东风汽车在与psa集团深化合作的过程中一直存在摩擦。

据此前媒体报道，注资完成后，东风汽车建议将psa集团在中国和东南亚的运营总部迁至武汉，因为武汉距离较近，交通方便，成本较低。然而，psa坚持留在上海，双方看到它直到2016年7月。此外，东风汽车希望将其总部设在上海或香港，但psa坚持将其设在新加坡。

根据全国总工会的数据，2017年东风汽车和psa集团在华合资企业的累计销量为377，547辆，同比下降36.9%。日益恶化的商业形势将进一步考验双方的“友谊”。