3·15第一枪！ 大众途锐大陆地区紧急召回33142辆

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3月15日晚8点，央视3.15晚会准时开始，大众进口车途锐成为第一个被曝光的对象。消费者告诉央视记者，大众进口汽车途锐存在设计问题。

下雨时，途锐将关闭，造成潜在的安全隐患

自2017年以来，一些车主报告称，大众进口汽车途锐在正常行驶过程中会无故进水。以福建宁德黄女士为例，当她将无法启动的途锐送至4s店维修时，4s店相关负责人强烈表示是黄女士使用不当造成的，给出的解决方案是更换发动机，该维修方案的费用高达20万元。

但是黄女士不同意4s店的意见。她在雨中测试了途锐，发现水实际上是沿着发动机罩和右前照灯之间的缝隙进入发动机的进气口的。这种异常现象是途锐发动机被水淹的原因。

随后，越来越多的车主发现途锐发动机在正常行驶时被水淹了。车主普遍认为途锐的进气口设计是发动机进水的重要原因，与司机自身的驾驶行为无关。此外，当途锐正常运行时，发动机因进水而关闭，汽车将失去动力。当时，司机只能接受自己的命运，车上的人存在重大安全隐患。

大众进口汽车知道他们的错误，但他们不会改变它们

当报告车内问题的车主数量增加时，4s店的态度发生了变化。对于所有返回商店进行维护的途锐汽车，进气管下端的排水阀被直接拔掉。

4s店一名不愿透露身份的工作人员提供了一份途锐空 tpi的过滤水或发动机水的电子文件，其中指出“由于大灯外形的限制，长时间在雨中行驶时，水可能会进入空汽车进气口外的管道。”售后解决方案是拆下车外吸气口的排水阀。

值得注意的是，该文件于2017年7月28日发布。显然，公众已经知道途锐发动机进水的根本原因。

给出一个计划，但不能完全解决问题

2017年8月22日，大众进口汽车宣布将对2015-2017年销售的部分途锐车型进行全面检查，并移除进气管路上不必要的排水阀，以增强排水功能。

然而，这样的解决方案还没有得到车主的认可。车主认为排水阀位于进气管的中间。一旦排水阀被拔出，进气管下将形成一个开孔。虽然它可以解决一些排水问题，但它也增加了底盘下吸水的风险，并降低了途锐的涉水深度。

店主说:“拔掉两个插头。今后，我们将不敢穿越这个国家，其他人也不敢涉水，这意味着购买这辆车的意义并不存在。”同时，车主们认为大众进口车之所以敢这么做，是为了打赌普通车主在购买途锐后不会有越野或涉水行为。然而，一旦途锐涉水的所有者造成安全事故，谁对所有者负责？

2018年1月23日，进口大众总部售后服务部负责人表示:“拔掉排水阀是德国总部给的，是一个全球性的解决方案。途锐的进水口不是设计缺陷。”至于如何彻底解决车主所担心的问题，该负责人表示，该计划仍在研究中，以便车主可以继续耐心等待。

迫于压力，大众汽车宣布召回进口汽车

在国家质量监督检验检疫总局的多次采访和督促下，在2018年“3.15”前夕，大众(中国)销售有限公司向国家质量监督检验检疫总局提出了召回计划，将于2018年4月30日起召回2014年的产品。2017年12月21日至11月12日期间生产的一些进口途锐系列汽车在中国大陆总共涉及3300辆

应当理解，在本次召回范围内的一些车辆中，由于安装在发动机进气管底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞，水可能从前照灯间隙流入进气管，并且不能通过排水阀有效地排出，这将在空空气过滤器壳体的底部形成水， 如果发动机的进气管中有太多的积水而不能有效排出，就会产生空空气，当发动机起动或加速时，水可能会被吸入发动机，导致发动机损坏和失速，从而造成安全隐患。

大众(中国)销售有限公司表示，将在召回范围内拆除车辆进气管道中不必要的排水阀，并在进气口处安装导向板，以避免过多的水进入进气管道并消除缺陷。库存车辆将在缺陷消除后出售。如果发动机熄火，请将车辆停放在安全的地方，并尽快联系最近的经销商对车辆进行妥善维修。召回行动开始后，用户应尽快联系经销商进行维修。

这个解决方案是否能完全解决消费者的问题还有待观察。

其他问题

事情已经发展到现在这个阶段，这不仅仅是一个回忆的问题。兰在山西的车在4s店已经等了7个月，罗在广东的途锐在4s店已经等了8个月，黄在福建的车已经等了9个月...一些车主仍在偿还汽车贷款，汽车被存放在4s店，浪费了汽车保险。在维护权利的过程中，谁将承担他们的损失？

在一些车主看来，这一事件远未解决，权利保护仍在进行中。

截至发稿时，《国际金融新闻》的记者已经多次试图联系大众进口汽车，但均告失败。

据《国际金融新闻》记者报道，3月中旬，北京朝阳区法院将召集大众和车手举行交流会，讨论解决方案。