李书福买奔驰前还想收购法拉利母公司 野心究竟多大

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日前，一位知情人士向外国媒体透露，在收购戴姆勒集团之前，浙江吉利控股集团与菲亚特-克莱斯勒汽车集团(Fiat-Chrysler Automobile Group，fca)就潜在收购进行了非正式谈判。

李书福曾计划收购fca，这很快在业内引起轩然大波。业内人士猜测李书福的计划是什么，以及他有多雄心勃勃。

对此，吉利控股内部人士告诉《国际金融新闻》记者，他们并不知道。

然而，在调查2017年汽车行业跨国并购的诸多传言时，记者发现，很多话题都围绕着中国自主品牌收购fca或其品牌，这一度吸引了媒体的关注，但没有透露更多进展。直到最近有消息称吉利汽车(香港股票00175)收购了戴姆勒集团近10%的股份，这些旧的收购传闻才再次受到关注。

不成功的收购

据消息人士称，2017年5月，在飞往意大利都灵的包机上，吉利控股(Geely Holding)董事长李书福与阿涅利家族成员约翰埃尔坎(john elkann)进行了一次私人会面。

约翰·埃尔坎管理着阿涅利家族基金exor，该基金控制着FCA 29%的股份和42%的投票权。

这次会议的消息终于被泄露了。吉利控股表示，这只是“正常的商业交易”，而exor拒绝置评。当时，这一消息没有引起更多媒体的关注。

在随后的7月和8月，双方派代表在伦敦举行非公开会议。在第一次会议上，吉利控股出价200亿欧元，其中exor持有29%的股权，其他投资者持有71%的股权。这个提议立即被exor拒绝。

在随后的接触中，吉利控股将其报价提高至220亿欧元，但双方仍未达成协议。

双方对fca的未来估值有不同的看法，这是双方未能就此展开讨论的根本原因。2018年是fca实施“五年增长计划”的最后一年，fca对此寄予厚望。

根据另一份声明，fca选择接受220亿欧元的报价，但前提是将阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌排除在fca之外。该提议被吉利控股拒绝。

在今年的日内瓦车展上，fca主席塞尔吉奥马尔周(Sergio Malchow)在接受媒体采访时表示:“让市场来评估FCA 2018年计划的价值。”那时，如果有人对FCA感兴趣，他们会回来谈，而不是现在。”很明显，在完成“五年增长计划”后，马尔乔比当前的fca更认同fca的价值。

长城和广州汽车进入漩涡

在马尔周，业内意见不一。

至于汽车行业，马尔乔认为汽车制造商的平均投资回报率低于其他行业，每个制造商将40%至50%的资金花在消费者看不见的地方。为了竞争，各主机厂“大规模重复开发相似的技术和平台”，造成了巨大的浪费。

因此，马尔乔主张汽车工业应该全面重组。未来，世界上将只有两三家汽车公司，它们将最大限度地发挥协同效应和规模效应，以节约成本。

这种认知与吉利汽车的李书福有些相似。

基于这种认识，当Malchow从2009年开始担任fca主席时，他明白自己的核心任务是保护fca投资者(尤其是Agnelli家族)的利益，简言之，就是在任期内以较好的价格出售fca。这就是为什么马尔周的年薪在世界职业汽车经理人中名列前茅，达到惊人的2950万美元。

为了完成这项任务，他将法拉利从fca系统中分离出来并单独上市，精简了克莱斯勒，保留了克莱斯勒在北美市场的盈利模式...所有这些都是为了推高fca的估值，增加exor的回报。

马尔周试图与奥迪公司和通用汽车集团合并，但被两家汽车公司拒绝。

原因很简单。fca似乎很强大。克莱斯勒是北美第三大汽车制造商，而菲亚特是欧洲第四大汽车制造商。它拥有许多世界知名品牌，如法拉利、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚和吉普。然而，财务报告显示，FCA 2016年的收入为1110亿欧元，但净利润仅为18.14亿欧元，主要来自吉普品牌。这就是为什么奥迪公司和通用汽车集团拒绝了马尔乔。

无奈之下，马尔周不得不向中国企业抛出橄榄枝，这些企业是通过在全球范围内购买而购买的。

在exor和吉利控股的谈判中，fca也通过间接渠道制造了一个谣言，说几家中国汽车公司正在竞争收购fca。这条新闻指向了长城汽车(香港股票02333)，而广州汽车集团(香港股票02238)成为媒体猜测的目标之一，因为它与fca有一个合资企业。

马尔周是“成功的”。一时间，fca成为媒体界和资本市场的热点，其股价被推高。

李书福的野心

此前，李书福收购戴姆勒集团股权以获得梅赛德斯-奔驰新能源汽车技术的消息已广为流传。现在看来，他的目的远非简单。

根据fca的资产，fca拥有三个豪华或超豪华品牌，即法拉利、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂、世界顶级suv品牌吉普以及蓝旗亚、克莱斯勒和道奇。这些品牌在全球150多个市场销售。

此外，fca在全球拥有231，000名员工，162家工厂(包括整车和零部件工厂)和87个R&D中心。

吉利汽车是目前中国自主品牌的“领头羊”。2018年，吉利设定了158万辆的销售目标。与奢侈品牌沃尔沃一起，吉利汽车也被列为全球汽车制造商。然而，与fca相比，吉利汽车仅依靠吉利、力克和沃尔沃三大品牌，要赶上前者仍需要很长时间。

如果吉利能够通过资本运营直接收购fca，其增长问题将很容易得到解决，并有望成为世界顶级汽车制造商，与大众、通用和丰田展开竞争。