共享单车调价潮蔓延至共享雨伞 漂流伞或先行一步

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最近，媒体一直在报道关于共享自行车打折的消息，这引起了市场的关注。

2017年，为了抢占市场份额，mobike和ofo打了一场大的价格战，同年下半年，他们甚至推出了“每月1元套餐”等月度卡季卡优惠活动，让消费者乐在其中。此后，共享自行车挪用存款的消息不断爆发，科技媒体的报道使共享自行车行业的渠道陷入低谷，成为城市居民的主要出行选择，同时也蒙上了一层阴霾。

“共享经济”总是意味着高质量和低价格吗？答案显而易见。在滴滴和优步深入发展的早期市场，它们曾以惊人的速度攻击城市。退潮后，在今年春节期间从媒体回国后的描述中，许多城市早已“分散”。例如，司机使用应用程序接收订单，微信群相互发送订单，只是为了避免平台拥挤。由此可见，“共享经济”的低价是为了获得更多的早期用户，而低价策略只是一种手段，解决痛点和提高服务质量是根本。

再次关注共享伞产业。尽管共用雨伞的使用不像自行车那样受欢迎，但在这条赛道上，公司之间的竞争正变得越来越激烈。以业界影响力最大的漂流伞为例，消费者只要每次借伞时及时归还，就可以免费使用。如果雨伞在超时后没有归还，将支付一定的费用。与1元/12小时的竞争性价格相比，漂流伞的价格定在0.5元/天，应该说是极低的。同时，在存款方面，漂流伞的充值存款由第三方公司实时监管，消费者无需担心资金的安全性和风险。到目前为止，只要押金退还，资金就能立即到位，安全也有保证。然而，正如本文开头所提到的，无论是最近朋友圈中讨论“大数据杀手”的热门文章，还是电视新闻街头采访中说“因为它便宜，所以你不会在价格上涨的时候骑它”，消费者对价格都非常敏感，有时较低的价格意味着较高的市场份额和较高的用户日常生活。那么，共享伞行业的收费标准会不会放宽？

稍懂经济学的读者可能知道，如果一个企业想盈利，它可以在规模效应下降低成本。互联网是降低交易成本、使信息快速双向流动的媒介。对于相同规模的团队，如果他们操作1000个点，团队结构需要“小而全”，而对于操作多次的点，可能只需要几个额外的操作岗位。漂流伞多年前就已进驻杭州，覆盖西湖、拱墅、商城、下城、江干等地区。合作的知名品牌涵盖各个领域，如绿城地产、杜南地产等知名地产、喜来登酒店、橙水晶酒店等星级酒店。餐饮业已成功进入全聚德、世纪联华等大型超市、银泰、年77等购物中心。它还包括江鸿国际创意园、天河科技工业园、云起镇、阿里巴巴支付宝大厦和被称为“杭州第一高楼”的博迪大厦等科技创业园区。目前，数字总数已超过3000，这迅速提高了杭州市民对共享伞和漂流伞品牌的认识。

随着品牌的扩张，精致的服务和体验也需要不断的投资。据报道，漂流伞也将调整租金和特殊情况下的收费，我相信这一调整也将推动下一轮的行业关税游戏。