颠覆性举措 元征科技主张还数据主权于车主

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随着社会信息化进程进入数据时代，海量数据的生成和流通已经成为常态。据估计，到2020年，全球数据使用量将达到约40ZB(1ZB = 10亿tb)，涵盖经济和社会的所有领域。大数据等信息技术开发利用后，这些杂乱无章的数据将会给相关企业带来巨大的经济价值。与此相反，虽然大量数据被企业用于商业目的以获取利润，但自行生产和提供数据的消费者却无法获得任何形式的回报。

谁动了我的数据奶酪？

回想一下，你有没有为了得到一份小礼物而填写过你的家庭地址和手机号码？在各种各样的“用户注册协议”面前，你会无条件地反复检查“同意”吗？

诚然，个人有不重视隐私的思维惯性，但这是否意味着中国人根本不关心数据隐私，企业可以随时使用它？答案当然是否定的。否则，几天前，百度李彦宏关于隐私权的言论不会被网民喷成筛子。

事实上，随着互联网浪潮的兴起，新的应用已经渗透到生活的各个方面，人们越来越意识到身份证、手机号码和网上银行账户等数据信息的重要性已经不是过去的样子了。许多媒体预测:“在数字时代，无烟日的‘数据战争’已经开始，捍卫数据主权的战争指日可待。”

“关于数据主权，中国人缺乏的不是理解，而是一种现实的机制。因为大多数企业不重视和不尊重它，他们肆意提取用户信息以获取利润。因此，用户没有地方维护数据的主权。在许多情况下，宁远别无选择，不如出售数据隐私。”郑源科技认为，在芬芳的“数据奶酪”面前，大多数企业以“利润”这个词为头，选择模糊的责任来实现数据。

颠覆性措施:数据主权也属于车主

所有者的数据可以在不想使用的情况下使用，其数据主权应该得到充分尊重。在意识形态转型方面，郑源迈出了至关重要的第一步，而在实践中，郑源科技再次成为行业先锋——率先提出了一项颠覆性举措:“将数据主权归还给车主”。

“在全球范围内，自觉尊重车主的数据主权并付诸实践，这可能是汽车行业乃至整个消费领域的首创。”郑源科技相关领导表示。

为了实现这个想法，郑源科技将把重点放在区块链。基于区块链技术的“超级汽车链项目”启动，通过该项目，数据主权可以返还给数据所有者，形成良性的反馈驱动。据悉，“超级汽车连锁”项目的系列产品将于4月18日以新闻发布会的形式面向公众。

在郑源科技的布局中，将数据主权归还给车主是不够的，但最大的亮点是车主可以获得相应的收入和回报。在具体操作中，所有数据资产都标有产权，交易可以在“超级汽车连锁项目”平台上实现。对于车主来说，他们提供的数据资产在使用前需要经过自己的授权，一旦使用，产生的收入将按照一定的比例反馈给数据所有者，从而实现车主的数据主权。

针对郑源科技将数据主权归还给车主的措施，一些业内人士评论称，这反映了该领域领先企业的责任和义务；对于该行业而言，这无疑将是改变消费行业数据生态的革命性举措。