快捷快递被曝“异常”跟踪：快运加盟权利益之争或为导火索 部分加盟商欲另

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4月16日原本是快递业繁忙的一天。但是北京一家快运店的员工似乎无事可做。商店门前随机摆放着三辆印有快递字样的电动三轮车。一名员工正在联系其他快递公司再次邮寄配送中心退回的货物，而其他员工则在漫不经心地玩电脑游戏。

该网点负责人刘(化名)告诉《国家商报》记者，其他地方的网点在3月底开始出现异常。4月7日，北京的配送中心完全停止收集货物。现在，在等待公司高层会议结果的同时，我们正在与其他快递公司联系，寻找加入的机会。巧合的是，浙江一位负责其他品牌快递的人士告诉记者，至少有7家快运加盟商在找他，讨论另一条出路。

一切似乎都有点突然。据快运加盟商向记者反映，当与申通快递的合作刚刚启动网络时，各个网点的交通都特别顺畅，但在过去的十天里，却突然出现了这样一个尴尬的局面:网点异常，快递邮件停止服务，被国家邮政局点名。相关股份制公司频频宣布暂停合作

截至发稿时，还没有关于快递关闭的官方声明，这一消息仍在酝酿之中。然而，据刘先生说，区域网点因加入快递的权利而引起的利益冲突也是引发事件的原因之一。更多业内人士认为，解决快递自身面临的财务压力仍是当务之急。

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4月16日，记者随机走访了三家北京快运网点，其中一家6个月前被拆除，另一家6个月前被改为其他快递，刘先生的第三家网点目前已经关闭。在一次采访中，记者了解到，近几天刚刚曝光的快递困境，早在半个月前就已经出现。

3月底，一些外国网点无法发送。4月7日，北京的配送中心停止收货和发货，然后通知公司的高级管理人员，他们正在开会讨论。上周末，申通也参加了迅高层会议。刘回忆道。在过去的几天里，除了了解公司在各个集团的最新发展，刘先生别无选择，只能开始寻找其他快递网点的加盟信息。

几天前，出现了一些问题，如配送中心无法支付工资，员工罢工，网点无法提取现金。刘先生坦言，从4月7日停止收货开始，他不仅要承担员工的工资和店铺租金，还要将配送点退回的快递邮件通过其他快递方式发送。在此期间，再次发送邮件已经花费了10000多元，我不知道从哪里开始损失。

外界关注的是，除了加盟店和员工的参与外，曾经备受青睐的申通快递和快递合作的快递业务也受到了直接影响。4月15日，申通快递宣布暂停与快运的快递合作项目，距离双方正式合作只有一个月了。

快递是在全国快递网点的基础上进行的，所以快递和快递在同一天停止收货。刘先生说，在此之前，快递和快递的货物都是在同一个配送中心运输的。

快递特许经营是否会导致门店的利益冲突？快递的突然变化是由什么引起的？根据申通快递4月16日发布的公告补充说明，申通快递项目的暂停是各方股东在经营模式、经营和发展战略存在重大分歧时做出的决定，申通快递股东协商处理后将尽快推进。

在刘先生看来，大家都欢迎申通的快速投资和两家公司的联合快递，因为快递市场已经有了很大的发展。同时，由于他们熟悉中国快递的网点，在此基础上开展快递业务对他们来说也很方便。

不过，刘先生也透露，快递业务推出后，申通和同一地区的快递网点争夺申通快递的特许经营权，部分网点存在利益纠纷。

一个地区只能有一个申通快递的专营点，原申通快递和快递网点都想竞争。很多门店以前也有类似的纠纷，但是那些没有获得特许经营权的门店会阻挠。在刘先生看来，这可能是一个导火线。

这一观点也得到了业内人士的证实。一位知情人士告诉记者，除了上述导火索外，行业内众所周知的是，快递自去年以来并没有取得好的利润。与此同时，申通和运通都没有谈及股权问题。所有这些都为目前的形势打下了基础。

6个月前从快运转到申通的加盟商杨先生告诉记者，从去年底开始，快运的问题逐渐暴露出来，就是在那个时候他决定转到申通。据他介绍，自去年底以来，快递网点的盲点越来越多，甚至每天有70%的发货都需要检查，原因是网点不发货、停留在配送中心等问题，经常出现货物积压的情况。此外，售后服务效率不高，用户投诉往往得不到及时解决。

另外，加盟快递三年来，刘先生认为快递仍然存在定位不准的问题。从一开始，它就拿小商品，用三个环节和一个市场竞争，后来发现它不够，就做大商品。另一方面，小公司只能用低价来赢得顾客。当石油价格、劳动力和其他费用固定时，收入将达不到支出，这将导致损失，融资将花费一天。

包括快递物流咨询网首席顾问徐勇在内的业内人士在接受《全国商报》采访时表示，发展快递业务的早期阶段是烧钱的阶段。目前出现异常的原因是资金跟不上，目前最迫切需要解决的问题是资金问题。

4月16日，许多消息人士告诉记者，申通和快运的具体谈判结果将在近日内尽快公布，甚至会有新的机构参与进来。

(实习生赵也参与了这篇文章)