从弯道超车到换道超车，海尔COSMOPlat引发自主创新之路新思考

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弯道超车原本是赛车的一个术语，但自从2009年李彦宏精彩的演讲后，这个术语突然成为中国商界最热门的概念。

互联网上流传着各种各样的帖子，说中国在角落里超越了欧美，很多企业宣称要在角落里超越，然后用“后发优势”的理论吃掉它们，这就更美味了。

然而，毕竟，企业和国家并不等同于赛车。弯道真的能超车吗？

1.你真的能在弯道上超车吗？

在商界，历史上有没有在弯道超车的成功例子？真的有。

德国曾一度主宰相机行业，徕卡、蔡司、洛莱和福伦达……自1911年以来，这些品牌主宰了半个世纪的市场。

但是如果你看看今天的相机市场，佳能、尼康、索尼……长期以来都是日本品牌的天下。

事实上，日本相机早年走的是山寨路线，价格一般只有德国相机的10%，但功能要求基本满足，外观有些虚假。就连尼康的名字和标志也被蔡司高度模仿。

然而，仅仅凭借良好的质量和低廉的价格是很难超越的。德国相机一直是专业精神和质量价格的象征，这不是每个人都关心的问题。

转折点出现在20世纪60年代，当时日本相机行业放弃了模仿德国的路线，转而自行开发单反相机，一举扭转了局面。虽然德国人后来开始制造单反，质量仍然优秀，但日本品牌的市场地位此时已经难以撼动。

因此，这是一个典型的弯道超车。

日本相机质量合格，价格低廉，可以说是提高了速度，但是在直道上超车还是不可能的，因为对手的速度也很快。只有抓住单反的一角，抓住优势路线，超越才能实现。

这是李主任在2009年中美经贸论坛上的讲话。

之后发生的事情在某种程度上证实了这一理论:在手机、光伏和移动互联网等行业，中国企业落在了后面，取得了不错的成绩，在角落超车成为中国商界最热门的概念。

2.为什么在弯道超车太难了？

虽然有很多人相信在弯道超车，但也有一些人不支持。例如，马云和张瑞敏多次提醒过弯道超车的巨大困难:“弯道容易翻车”“弯道规则是别人定的”“你认为如果人们想减速，你就不用降低自己吗？”

为什么他们忽视这些优秀的成就，并与它们背道而驰？

让我们回到刚才的例子，分析日本相机在弯道超车的两个关键因素。

首先，经过几十年的努力，它已经从一个小屋变成了一个高质量的小屋，它的速度足够快，有资格谈论超车；第二，我们对行业趋势有深刻的理解，知道转弯的时机和路线，这样我们就能抓住机会。

此外，尽管超越日本相机非常成功，但这并不意味着德国相机完全失败。

尽管他们失去了大众市场，但他们仍然是高端市场的领导者。光学研发力量非常强大，莱卡、蔡司等公司的镜头一直备受推崇；说到产品制造，德国仍然持有很多行业标准——不管其他冉冉升起的新星升得多快，零部件都必须首先按照德国人设定的标准生产，这相当于掌握了游戏规则的很大一部分。

现在，如果你回头看看老板们说的话，“曲线的规则是由别人决定的”，你认为你是对的吗？如果日本相机选择的单反之路是错误的，各种成本将不可避免地成为一个沉重的负担，“转危为安”是一个高概率事件。

3.中国企业应该如何超越？

中国商界热衷于谈论弯道超车。事实上，这是一个误解:“看，外国人花了几十年做什么，我们只花了10年，比你聪明得多。”

然而，在弯道超车不是一种技巧，而是一种非凡的努力，这需要很高的能力。此外，随着领导者关注未来趋势，它只会变得越来越难以超越。

如果你想超车，你应该做的是“换道超车”。只要你抓住未来的新路，超车只是一瞬间。

例如，在过去，我们与dvd的标准专利在外国人手中这一事实作斗争，所以我们费心进行独立的研究和开发，但现在每个人都在网上看电影。谁对dvd标准有很大影响？

如今，几个强国已经就此达成共识。德国推出“工业4.0”，中国推出“中国制造2025”，美国推出“工业互联网”。尽管存在一些差异，但轨迹是一样的——智能制造。

中国企业已经领先。

海尔作为中国第一批智能制造试点示范企业，自主开发建设了具有自主知识产权的工业互联网平台——宇宙平台。

在过去，用户只能从企业提供的款式中选择产品，所以企业尽力生产，但他们经常陷入无休止的产出-库存-价格战的循环。

现在，有了cosmoplat，海尔可以在生产前了解用户的需求，从而进行高精度定制。在海尔互联工厂的帮助下，产品的非入库率达到了69%，订单交付周期缩短了50%。

Cosmoplat是世界上唯一一个与用户零距离互动的智能制造平台。它改变了库存生产，将每一种产品直接交付给用户，并以用户的小数据驱动工业大数据。这与德国和美国的机器和信息导向完全不同，而是以用户为导向，追求高效率和高精度。海尔代表“中国的智力创造”，成为全球领导者！

zsdd的关键是什么？

海尔所做的不仅仅是为世界提供一套智能制造方案模板，而且要有一个长期的计划。

早在2017年12月，四大国际标准组织之一的ieee就通过了一项提案，海尔cosmoplat率先制定了大规模定制的国际标准，这在中国企业界尚属首次。这表明中国的计划已经从跟随走向领先，并正在向智能制造业的制高点冲刺。

Cosmoplat平台是自主研发的，海尔利用该平台创造了全行业最自主的知识产权。目前，海尔已率先制定19项国际和国家标准，出口118项自主知识产权，涉及工业互联网平台、大规模定制、设备集成控制、物联网、大数据等多个方面。

在正在进行的汉诺威国际工业展览会上，工业4.0概念的支持者、德国国家科学与工程研究院院长孔翰宁先生参观了cosmoplat的示范生产线，并给予高度评价。他认为科斯普拉非常有创新精神，欢迎海尔到德国帮助德国企业转型。

来自对手的肯定是最真实的，海尔用自己的力量向世界展示了“中国的智力创造”的信心。

工业展览会期间，海尔还宣布在德国建设中德智能制造联合创新中心，同时将与德国合作在德国建立新一代cosmoplat人工智能联合实验室，以进一步深化中德在智能制造领域的交流与合作。

海尔的自主创新之路肯定会继续，换道超车正在进行中。