续航里程不虚标 昂希诺纯电动海外版荣获NAF测试第一

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“缩小”电动汽车续航里程的问题一直受到消费者的批评，官方的续航里程通常与实际续航里程相差甚远，尤其是在气候寒冷的时候。为此，naf挪威汽车联盟(以下简称naf)在2020年对20辆纯电动汽车进行了冬季耐力测试。测试车型包括现代科纳电动车(国内车型名称为北京现代昂山素诺纯电动)、特斯拉S型、特斯拉3型、奥迪e-tron、梅赛德斯eqc、日产聆风等主要品牌车型。测试结果表明，在-2℃的严寒环境下，所有型号的电池性能都有不同程度的偏差，平均电池寿命缩短20%。

根据naf的冬季续航测试数据，在wltp条件下，kona ev的续航里程为449公里，在严寒条件下测试的实际续航里程为405公里，仅次于特斯拉x型，kona ev在所有车型中排名第一，续航里程偏差为9%的优异结果。因此，科纳电动车被北美汽车联合会评价为性能完全符合制造商标注的参数信息的电动汽车。

现代汽车科纳电动车

这里需要补充的是，挪威是欧洲电动汽车市场份额最高的国家，其领土横跨亚寒冷和寒冷地区。常年温度低，对电动汽车的耐久性有很大影响。许多汽车公司在进入欧洲市场之前都会把挪威视为“试金石”。因此，可以看出naf电动汽车冬季测试排名中的含金量。

科纳电动车可以在更恶劣的环境下赢得北美自由冬季测试，这与现代汽车的核心技术是分不开的。科纳电动汽车和国产安奇诺纯电动汽车在核心技术上是一脉相承的。通过现代汽车的这一套三大电气技术，我们可以看到在这一杰出成就的背后有四个“能源管理”的特征。让我们详细谈谈安奇诺纯电动如何实现这一点。

能源管理的第一步:低损耗和高效的电力系统

Onsino纯电动驱动采用大陆集团提供的em15系列永磁同步三合一电动驱动系统，最大功率150kw，总重量仅76.9kg，集电机、逆变器、减速器于一体，结构上称为一体化电动驱动桥。众所周知，电路越长，电阻越大，能量损失越大。由于三个部件的集中集成，减少了由长线束引起的能量损失，并且减少了更多的部件外壳，使得整个电驱动系统更轻。

在电驱动系统中，安吉诺纯电动马达也采用了扁铜线绕组布置结构。与其他电动汽车上常见的铜线缠绕排列结构相比，部分铜线缠绕方式可以实现更高的全槽率，即全槽率越高，铜线面积越大，电流越大，从而进一步提高功率密度，降低能耗。

正因为如此，Onsino纯电动发动机的功率远远超过了同等级的大多数车型，这给驾驶员带来了更加极端的加速感。该电力系统以其优异的性能连续两年获得沃德十大电力系统称号。

能源管理的第二步:动力系统与动力电池的完美匹配

Onchino纯电动nedc的续航里程为500公里，官方能耗为13.8千瓦时/100公里，宁德时代的动力电池为ncm523。电池容量为64.2千瓦时，电池组的能量密度为146.6瓦时/千克。

让我们先谈谈电池容量。许多续航里程为500公里的电池容量约为70千瓦小时。相比之下，安奇诺纯电力的电池容量确实较低，这意味着安奇诺纯电力的电池重量较轻，能耗较低。

让我们谈谈能量密度。从数据来看，146.6瓦时/千克安吉诺纯电力的能量密度不高，属于同类产品中的中等水平。虽然能量密度可以换成电池容量和续航里程，但随着能量密度的增加，电池的安全指标也会降低，但不会牺牲电池的安全性能。

看到这里，如果你认为安森诺纯电力的电池不突出，那就错了，这正是安森诺纯电力管理的优势。例如，20年前2.0升汽油发动机的油耗为20升/100公里，50升机油可行驶250公里；；今天2.0升汽油发动机的油耗是10升/100公里，500公里可以用50升油驱动。这个差距的原因是更高的燃油效率可以带来更高的燃油经济性。电动汽车也是如此。考虑到上述电机的高效率和低损耗，在不牺牲安全性能的情况下，昂山素纯电较高的电效率可以在相同的电池容量下提供更长的电池寿命，能量分配和应用更加合理。

能源管理的第三步:“挤出”所有可用的能源

仅仅依靠电力系统和动力电池并不能使安海诺纯电驱动达到更好的续航性能，安海诺纯电驱动有更多的黑色技术祝福，以确保能量的最大化利用。

黑色技术1:制动能量回收系统

电动汽车需要制动能量回收系统，回收制动过程中消耗的能量可以有效地延长电动汽车的续航里程。市场上大多数电动汽车的制动能量回收系统分为两部分，即电机制动系统和机械制动系统。电机制动系统主要负责能量回收，而机械制动系统主要负责减速制动。另一方面，安西诺的纯电能回收系统集成了这两个系统，通过传感器感应制动踏板的开合角度和踏力，动态分配电机制动和机械制动的比例，在不影响正常减速制动的情况下，实现最大的制动能量回收和利用。就像三合一电动驱动系统一样，高效率是它们最大的特点。

黑色技术2:有效的温度控制

电动车电池的温度控制系统往往决定了该车电池的稳定性，这也影响到实际的续航里程。Onsino纯电动汽车的ev温控系统通过实时温度监控、液冷控制回路、ptc电阻丝和温控器保证了电池的最佳工作温度，并将电池芯的温差保持在5℃以内，从而保证了电池的安全性以及在寒冷环境下的正常使用。在此基础上，采用陶瓷隔膜镀膜、高压接线模块、熔断保护等技术，优化电池的绝缘性能和电路安全性，最大限度地减少电池在各种条件下的失效和自燃。

黑色技术3:超低风阻系数

虽然风阻系数对能耗的影响不是绝对的，但也绝不是无关的因素。封闭式数字网格前格栅和流线型曲面体实现了安蒂诺纯电力的超低风阻系数0.29cd。同时，风阻系数容易增大的轮毂部分采用了独家areowheel空气动轮毂，减小了轮毂开口面积，风扇叶片设计大，减小了行驶时车轮风阻，进而降低了行驶时风阻带来的能耗。

在末尾写:

根据纯电力的各种技术，Onsino以“挤压-干燥”的方式使用所有可用的能量，从而最大化续航里程，这也解释了为什么kona ev能够在北美自由航空公司的冬季测试中击败许多高手获得第一名。与那些实际续航里程与标定续航里程相差甚远的产品相比，安西诺纯电动绝对是一款不会“说谎”的好产品。

虽然该产品的技术实力很强，但安信纯电动的价格更具成本效益。官方指导价为172，800 ~ 198，800元。官方购车福利政策是:新标准用户直接补贴35000元，换车也可享受5000元的补贴，享受3年免息，免费安装充电桩，免费移动充电/店内充电，整车保修5年或10万公里，第三动力保修8年或15年。