特斯拉成为首家市值超千亿美元汽车公司

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我们的记者龚孟泽

当我们在海面上飞奔时，我们正在泰空.探险特斯拉首席执行官埃隆马斯克星链项目(elon musk Star Chain Project)的成功似乎也极大地有利于其电动汽车项目。根据最新消息，1月21日美国股市收盘时，特斯拉股价上涨7.19%，至547.2美元。在盘后交易中，特斯拉的股价一度升至555美元，市值首次超过1000亿美元，这使得特斯拉成为美国首家市值超过1000亿美元的上市汽车公司。

事实上，这一成就超过了福特1999年761亿美元的历史纪录。同时，特斯拉的股票市值超过了通用汽车(约500亿美元)和福特(约365亿美元)的总和。“这凸显了华尔街对电动汽车未来的信心。”资深汽车分析师石琳在接受《证券日报》采访时表示。

值得一提的是，2020年1月7日，model3在中国正式交付的那一天，由Musk公司创建的spacex公司成功地将第三批starlink公司计划的60颗宽带通信卫星用第四次重复使用的核心级Falcon 9火箭发射到了空台。

“随着spacex的覆盖范围不断扩大，未来将在l4级别自动驾驶的特斯拉将在世界大部分地区实现实时在线和低延迟网络传输。”石琳告诉记者，这一优势已经成为刺激特斯拉股价飙升的关键因素之一。

记者观察到，尽管特斯拉的业务规模和产品销量远不如通用和福特，但其市场价值超过了这两个竞争对手的总和。数据显示，2019年，通用和福特在美国分别交付了200多万辆汽车，而特斯拉在全球仅交付了367，500辆汽车。

在石琳看来，新旧汽车制造商估值差异的主要原因是，华尔街认为特斯拉是未来的汽车公司之一。“传统汽车制造商配备的分销链面临着高产品开发成本和数亿美元的营销费用。此外，他们还必须支持多个汽车品牌及其子品牌。”

业内普遍认为，传统汽车公司的敌人是外来物种的改造、入侵和颠覆，但改造的成本是巨大的。根据麦肯锡发布的《2019中国汽车消费者观察》(2019 China Automobile Consumers Insight)，如果一家汽车公司全力投资“新四个现代化”(电气化、网络化、智能化和共享化)，未来10年至少需要5000亿元，这几乎超出了所有“玩家”的承受能力。

因此，在过去的2019年，许多汽车公司积极开展新的业务合作，并制定了“新四个现代化”。其中包括宝马与戴姆勒合资的合资旅游集团sharenow、一汽、东风、长安的“t3 Travel”、戴姆勒与吉利的电动智能、宝马与长城的梁车、福特与大众在自动驾驶领域的合作、雷诺与日产在上海建立的创新中心，甚至psa与fca的合并，这些都可以看作是短期收益、未知风险的新技术投资的对策。