新一线豪车品牌发动产品攻势 ABB迎最强挑战？

本篇文章2656字，读完约7分钟

1月23日，上海浦东金桥凯迪拉克大厦首次非正式向公众开放。这是继“凯迪拉克上海音乐厅”和“凯迪拉克竞技场”这两个标志性建筑之后，凯迪拉克在中国的又一个重要品牌展厅。

“凯迪拉克品牌空将打破类别和形式的界限，带领游客以身临其境的互动方式探索人和汽车生活的整个场景，从而向年轻一代传达更加多样化和创新的‘新美国奢侈品’价值观。”上汽通用凯迪拉克市场部负责人冯丹表示，2019年凯迪拉克在中国的关键词是“创新与突破”,凯迪拉克品牌空屋将是该品牌在这个关键词中的重要体现。

2018年，在国内汽车市场低迷的环境下，凯迪拉克的销售业绩辉煌。数据显示，过去一年，凯迪拉克在中国市场销售了约22.8万辆新车，同比增长31.4%，成为继奥迪、宝马和奔驰(abb)之后，中国市场第四大年销量超过20万辆的豪华车品牌。

尽管如此，凯迪拉克仍谨慎规划着未来的中国市场。尽管凯迪拉克被普遍认为是打破abb行业固有模式的最强有力的挑战者，但凯迪拉克目前没有这样做的计划。凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用凯迪拉克市场部负责人安德烈斯(Andries)表示:“凯迪拉克在中国市场最重要的工作是改善产品系列和扩大销售渠道。”当所有条件都具备时，它将与市场上的领先品牌展开竞争。”

事实上，凯迪拉克并不是纽约一线的唯一豪华车品牌。同一天，沃尔沃发布了新的企业愿景，雷克萨斯第一款基于ga-c平台的紧凑型suv ux在中国正式发布。

尽管abb在中国豪华车市场占据着稳定的地位，但新的一线豪华车品牌不再愿意成为简单的跟随者。在2018年第二季度豪华车销量前三名中，凯迪拉克在中国的销量约为22.8万辆，比2017年增长约31.8%；第二款雷克萨斯在中国的销量约为16万辆，较2017年增长约21.2%。虽然这两家公司的销量仍与abb相差甚远，但增长率远高于前者。尤其是二线奢侈品牌销售的冠军凯迪拉克，在跨过20万辆的门槛后，追赶的步伐进入了另一个轨道。

加快产品类型谱的扩展

2018年，一线奢侈品牌在国内市场发起了前所未有的产品攻势。在稳定原有主要产品增长势头的前提下，细分市场，用新产品带动增量是abb的常用策略。新的一线豪华汽车品牌也敏锐地捕捉到了这一趋势。

在新的一线豪华车阵营中，凯迪拉克的产品线是扩张最快的。目前，凯迪拉克在中国的产品系列中有两款SUV——中型suv xt5和中小型suv xt4。这两款越野车去年销量超过8.8万辆，占凯迪拉克在中国年销量的近40%；三款主要车型Xts、ats-l和ct6也表现出色，其中最出色的XTS去年售出约6.5万辆汽车，占凯迪拉克在中国年销量的28.5%。

与凯迪拉克相比，雷克萨斯的战斗风格是稳定和稳健的。目前，雷克萨斯在中国市场的产品布局涵盖混合动力和传统动力，从入门级紧凑型车到全尺寸越野车，产品矩阵密集。1月23日，在推出第一款紧凑型suv ux之后，雷克萨斯已经覆盖了中国从紧凑型、中型到中型suv的各个细分市场，汽车产品线也在不断完善。

目前，销量越来越好的沃尔沃也将在2019年推出一些国产车型，包括全新的s60轿车及其旅行版，全新的v60。去年，在中国上市的进口紧凑型suv xc40今年也将在中国生产，紧凑型旅行车v40也将在中国生产。可以看出，沃尔沃正在不断完善其产品线，并努力在个性化市场上做出更大的努力。

面对竞争产品的产品攻势，凯迪拉克也瞄准了自己的产品空白色区域，并将在2019年继续快速推出新车。例如，凯迪拉克在空白色区域的大中型SUV和纯电动SUV反应很快。最初计划在今年7月将大中型suv xt6引入中国市场；此外，基于bev3平台的纯电动汽车也在进口计划中。

“2018年，凯迪拉克在中国的销售额约占其全球销售额的60%，中国市场对凯迪拉克来说变得越来越重要。因此，我们将在产品研发中考虑中国消费者的需求，并迅速扩大产品阵容。除xt6外，另一款重量级的凯迪拉克新车型将于2019年晚些时候进入中国市场，成为凯迪拉克汽车产品线中的一支生力军。”安德烈斯透露，凯迪拉克将加速改进其产品型号谱，到2025年，中国经销商数量将增加一倍，达到500家左右。“届时，凯迪拉克将与市场上的领先品牌展开竞争”。

以“新四个现代化”创新打破游戏2019

日前，在通用汽车投资者大会上，外国媒体报道称，凯迪拉克将转型为“纯电动汽车品牌”。对此，安德烈斯说，“这种说法是不准确的。凯迪拉克将成为通用汽车新电气化战略的主导品牌。未来，新能源汽车和传统内燃机车将在凯迪拉克品牌下共存。”

根据冯丹的说法，通用汽车为通用汽车开发的新的高度灵活的电动汽车制造平台将于2021年首次被凯迪拉克使用。“未来，凯迪拉克将引领通用汽车实现零事故、零排放和零拥堵的愿景。在通用汽车新一轮电气化战略中，中国市场一直处于战略中心位置。”

凯迪拉克并不是纽约第一梯队中唯一一个为品牌注入电气化元素的奢侈品牌。除了已经在混合动力市场做出巨大努力的雷克萨斯，沃尔沃还提出，到2025年，其纯电动汽车的销量应达到50%，从2019年起，所有引入中国的沃尔沃新车型都将配备电动马达。

电气化只是纽约一线奢侈品品牌努力突破的维度之一。事实上，为了显示品牌复兴的活力，新的一线奢侈品牌正在全力以赴。以凯迪拉克为例。2019年，凯迪拉克将以全新的产品系列、多元化的品牌体验和升级的服务体验实现创新。其中，以“四化”为代表的智能化、互联化和电气化技术的应用将成为凯迪拉克实现创新的重要举措。

2018年，凯迪拉克提出“双引擎战略”，将代表先进驱动系统技术的“动力引擎”和代表智能互联技术的“第二引擎”提升到发展战略的高度。据冯丹称，2019年，凯迪拉克的新驱动系统技术将扩展到更多凯迪拉克车型；同时，凯迪拉克的新一代移动互联网体验提示、汽车联网创新的“云服务”、终身免费的24gb/年“车载应用流量”和ota智能云更新都将提供给车主。

“凯迪拉克希望在互联网+时代下建立汽车行业客户关系管理系统的探索中，理清车主在汽车生命周期中的品牌联系和关键需求，创造和优化车主服务多维度的新体验。冯丹表示，凯迪拉克将结合现有的优势资源，打造一个智能综合服务平台。

在冯丹看来，在经历了2018年的快速市场变化后，2019年的市场形势也很严峻。在这种情况下，凯迪拉克2019年的目标是太高还是太低。只有练好内功，提高“软实力”，才能健康发展。“我们2019年的销售目标是保守的，暂时不对公众开放。总的原则是我们不想鼓励幼苗。”冯丹说。