不靠融资背书 华人运通三箭齐发升维竞技

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至于中国快递，除了去年展示的豪华团队，“该做什么”给人一种神秘的感觉。几天前，该公司发布了“三大智能战略”，包括智能汽车、智能交通和智能城市。当它向外星人展示四个轮子都能转动的汽车——中国快运r05时，《证券日报》记者有点惊讶；当记者展示外形和内部装饰都很酷的概念车概念车u时，他已经很习惯了。

然而，当中国快运创始人兼董事长丁磊播放视频时，记者看到了未来旅行的无限可能:“无人驾驶汽车在启动电脑处理工作时，在车与路的配合下，没有红绿灯，右边的车自动停下来，这就是未来旅行的方式。”

“仍在寻求突破的传统自行车是一个‘闭门造车’的新时代，这不能使展望未来的产品，也不能适应未来交通的发展。因此，‘汽车、道路和城市’必须同时考虑，”丁磊说。“三大智能战略”从“h车开发、u车路合作、a互联共享”三个维度进行了立体探索，打造智能汽车

中国快运在“智能汽车、智能交通和智能城市”三个维度上需要投入多少资金？丁磊表示，中国快递的发展方向具有战略高度，所有资源都将与他们聚集在一起。“首先，我们的三个维度在业务层面相互补充，我们可以相互借鉴。我们的许多业务都面向2b(面向政府或大型企业客户)，他们自己也有销售收入；第二，新一代的品类竞争非常激烈，这是目前单一汽车产品无法比拟的。

丁磊表示，中国快递的愿景是更智能的汽车、更互联的道路和更智能的城市。在随后的媒体提问环节中，大多数媒体仍然关注中国快递是否有足够的资金和资源来实现企业愿景。“我们的团队管理大型企业已有一辈子，有三位CEO，这是中国快递的独特优势。”丁磊再一次用他引以为豪的管理团队认可了企业愿景，其中包括世界级的主机厂，一些一流的互联网公司，如谷歌、百度和亚马逊，以及一些一流的行业和关键零部件行业，如松下和博世。

“我们的团队比其他公司更有系统性、前瞻性和执行力。目前，整个基金计划完全可以支持我们健康平稳的发展。”丁磊表示，部分战略投资资本和国有资本愿意成为中国快运的创始资本，这些资本不公开募集，这是中国快运最根本的保证。

一个强大的企业并不依赖融资来支持它

中国快递会公开募集资金吗？丁磊不赞成这种筹资方式。“钱是最贵的。宣布融资100亿元要花多少钱？有多少赌注？现在还有融资的公告，我不知道我收到了多少。因此，事实上，资本市场上的资金是最昂贵的，带有对价和股权稀释。”

“很少看到强大的大企业宣布它们已经融资了多少资金，而企业的真正实力不能只靠它们宣布了多少融资来证明。”丁磊的这番话让人们联想到近年来新兴汽车制造领域爆发的融资战。不完全统计显示，中国新型汽车制造力量的融资规模已超过1700亿元。其中，威来、魏玛、小鹏、百腾、ff、奇点、车和佳、爱知、电子咖啡厅、未来等10支知名新造车力量，总规模超过1000亿。

“在风口上，有人说猪会飞，但如果风停了，那就只有鹰能继续飞了。”丁磊对于这种制造汽车的新生力量能否笑到最后有自己的理解。除了制造飞机之外，制造汽车是世界上最复杂的事情。飞机是2b，所以每年卖几十架就足够了。销售数百万辆汽车并不像想象的那么简单。

不要进入最初的同质化竞争

以丁磊为首的中国快运能应付这么困难的事情吗？“造一辆车不仅仅是钱，还有管理:如何调动员工的积极性，如何分配R&D的资金，现金节奏，质量，销售渠道，服务，品牌等等。是非常复杂的系统管理。如果不加以管理，无论多少资本都负担不起。丁磊告诉《证券日报》记者，中国快运团队管理了一家大型企业一辈子，有三位首席执行官。这些就是中国快递的独特优势。

与传统汽车公司只在制造汽车的一个维度上竞争不同，中国运通在“智能汽车、智能交通和智能城市”的三个维度上同时取得了长足的进步。丁磊表示，智能城市开发和应用的技术可以用于汽车开发，反过来也可以应用于2b业务，两者相辅相成。“过去，许多企业都非常困难，因为他们只有一个业务链，没有未来的可扩展性。平台就是平台，它的生命周期只有四五年。我们的平台是完全开放的，可以代代相传。电子架构可以在未来十年继续扩展，而机械架构也可以扩展到不同的平台。”

“中国运通非常冷静和自信。我们不会再进入这种原始的同质化竞争，而是依靠升级和系统化的竞争力。”丁磊告诉记者。

“老司机”少走弯路

在概念h和概念a之后，概念车概念u首次亮相，中国快运的“三个知识分子”战略得以充分展现，并巧妙地组合成“华”拼音。

在中国快递的想象中，智能汽车是智能交通的载体，是智能城市中物联网、互联网和能源网络的节点。它什么时候能大规模生产？据丁磊介绍，目前，中国快运第一个生产模型的初步开发已经完成，车辆试验模型的第一阶段风洞试验也已于近期完成。第一款量产造型车将于7月发布；12月，第一辆量产工程车辆下线；第一款车型将于2020年底正式量产。

从2017年10月中国快运注册成立到2020年底第一辆车全面投产，用了三年多的时间。为什么中国运通的“三种智能”战略的速度比大多数汽车公司都快？丁磊的解释是，中国快递关注的是一群改变了自己的传统汽车人。在制造汽车的道路上，他们成功地避免了四五个主要错误。“这样做的好处是，许多公司不太了解它，如果他们什么都不了解，就开始创业。我们现在都明白了，然后创业，这种感觉是完全不同的。”