小鹏员工承认下载特斯拉源代码 “定价门”致车主围堵总部要求退车

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我们的记者龚孟泽

目前，自主驾驶正处于一个蓬勃发展和投资的时期。作为一个复杂的技术密集型行业，自动驾驶领域的商业秘密盗窃不再是个案。此前，谷歌和优步、百度和池静都曾因商业秘密而诉诸法庭。最近，特斯拉在起诉前雇员窃取机密方面取得了最新进展。

据《证券日报》记者报道，在特斯拉起诉窃取商业秘密一案中，诉讼的对象是该公司高级工程师曹，他目前在汽车及其美国子公司xmotors工作。根据双方提交的法庭文件，特斯拉起诉曹窃取特斯拉自动驾驶软件的源代码。曹也向法庭承认他确实下载了源代码，但是他的律师坚持说他对此没有采取任何措施。

值得一提的是，早在今年3月22日，肖鹏汽车就对上述诉讼做出了回应。肖鹏汽车表示，在曹广智加入公司前后，肖鹏汽车没有发现特斯拉声称的任何可能的违规行为。当时，汽车的创始人何也表示了自己的声援:“特斯拉和汽车都是创新型公司，都在自主驾驶方面进行自主研发。只有竞争才能推动技术进步，让用户受益。”

在窃取机密引发焦虑的时刻，“定价门”将肖鹏汽车推到了舆论的风口浪尖。7月13日，广州和北京发生多起肖鹏汽车用户集体维权事件。许多肖鹏车主打出了“欺诈车主”、“油漆薄如纸”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。位于广州的肖鹏汽车总部被车主集体包围。

小鹏员工承认下载了特斯拉源代码

据记者了解，2018年底，曹接受了汽车的报价后，他从工作电脑上删除了12万个文件，并断开了自己的icloud账户，然后“多次登录特斯拉的安全网络”，以清除自己的浏览器历史记录。今年1月3日，曹从特斯拉辞职，成为汽车自动驾驶感知的负责人。据此，泰斯拉认为曹在离开加入汽车时窃取了核心代码。

面对特斯拉的指控，肖鹏汽车迅速发表了一份官方声明作为回应。在曹加入公司前后，汽车没有发现特斯拉声称的任何可能的违规行为。该公司董事长何回应称，人才流动，包括中美之间高端人才的流动，是企业间的正常行为。

根据最新消息，曹向法院承认，他确实下载了源代码，但他的律师坚持说，他没有做任何事情。出于这个原因，特斯拉正在寻求苹果的帮助。据业内分析人士称，尚不清楚特斯拉想要从苹果公司得到什么，但人们怀疑这涉及到获取曹的icloud账户的文件。曹承认在icloud中存储了特斯拉的知识产权。

事实上，早在曹光植树案之前，苹果公司也有过两起工程师窃取自动驾驶技术的案例，而肖鹏汽车当时也受到了“影响”。2018年7月7日，美国联邦调查局在圣何塞机场逮捕了苹果前雇员张。与特斯拉的案例类似，他在离开公司之前还从机密数据库中搜索和下载了大量应用信息；今年1月，一位名叫陈继忠的苹果自动驾驶工程师被美国联邦调查局指控窃取苹果秘密自动驾驶汽车计划的商业秘密。当时，苹果在诉状中指出，陈继忠在此期间去采访了两家公司。据媒体报道，陈继忠曾前往肖鹏汽车接受采访。

“定价门”导致车主要求权利保护并归还汽车

同时，“定价门”将肖鹏汽车推到了舆论的风口浪尖。7月13日，广州和北京发生多起肖鹏汽车用户集体维权事件。肖鹏汽车广州总部被车主集体包围。

在北京的一家肖鹏汽车经销店，前来维权的车主向记者透露，车主的要求包括更换电池寿命更长的电池、更换电池寿命更长的电池，甚至免费退换车。"事实上，他们中的大多数人都想直接退货."事实上，第一款车型小鹏g3推出才半年。为什么大量老用户发起抗议来捍卫他们的权利？

7月10日，肖鹏汽车推出了2020小鹏g3车型。在比较了巡航里程和售价后，《证券日报》记者发现，2020年巡航520车型的起价为159，800元，几乎相当于2019年小鹏g3的售价，但巡航里程超过169公里。

这意味着小鹏g3351耐力版上市仅半年后就被淘汰。“我们不是车，买昂贵的美妇。升级是正常的。问题在于出售新旧产品，侵犯了消费者的知情权。“一位刚刚拿起车的车主告诉记者，小鹏的销售人员多次敦促顾客下单购买旧车型，理由是在对斜坡进行补贴后，价格将会上涨，但没有提到新车型。”我在7月7日完成了订单，并在7月10日做了一个新订单，电池续航时间接近170公里。这是做生意的方式吗？"

为了应对上述问题，何急忙跑出去灭火。他在致歉信中表示，由于技术、安全、监管等原因，肖鹏汽车确实无法直接更换电池来提高电池寿命。何肖鹏多次为给用户带来的麻烦道歉。

据肖鹏汽车公司称，2019年款g3不能直接转让给2020年款g3，因为该车是根据合同生产的。何肖鹏表示，肖鹏汽车将对g32019车型的所有个人车主进行补偿，从现在起，3年内将增加任何车型，并享受1万元的额外独家补贴。然而，根据记者的采访，受访者很少，收效甚微。

(编辑乔传川)