长安福特借三款新车纾困 年销30万辆目标恐难实现

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蔡联(中新网记者杨铮)近日，长安福特同时向市场推出包括福克斯主动、新金牛和新锐捷st在内的三款新车，并举行了盛大的品牌日，以通过强化品牌、丰富产品来提振销量。

数据显示，今年7月，长安福特售出18072辆，同比下降24.49%；1-7月累计销售93，233辆，同比下降62.95%。

“7月份的零售额肯定比6月份差，这是正常的。”今年4月上任的长安福特全国销售服务机构总裁宋洋表示，今年7月，长安福特的批发量创下新高，经销商们的积货举措显示了“对未来的信心”。

长安福特成立于2001年，自2016年达到95.7万辆的年销量峰值以来，一直在下滑。2017年，长安福特每年售出82万辆汽车；2018年，这一数字为377，800套，同比下降54.38%；今年上半年，长安福特仅售出7.5万辆汽车，同比下降67%。

长安福特疲软的市场表现直接影响了中国母公司长安汽车(000625.sz)的业绩。7月15日，长安汽车发布了上半年业绩预测，显示由于销售下滑等因素，长安汽车预计上半年上市公司股东净利润将减少19亿至6亿元。

“除了整体市场因素外，长安福特的新车更新速度太慢，这是其销量大幅下滑的主要原因。”据业内分析人士称，更深层次的原因是长安福特的中外母公司未能在合资企业中形成合力，尤其是福特频繁调整负责中国业务的最高管理层，导致战略的不连续性。

据公开信息显示，自2008年3月接任福特中国首任首席执行官程美伟以来的十年间，福特中国首席执行官经历了十次变动。

“核心问题是，近两年的衰落现在已经导致双方母公司的真正团结。这是我们的福气。”尽管宋洋辩证地看待长安福特自2017年以来的持续销售下滑，但他也间接地承认了长安福特的中外母公司之间此前的不和。

2018年10月，福特宣布福特汽车公司重新定位其全球业务，中国市场和北美市场成为公司的两个核心市场。与此同时，福特的“老朋友”陈安宁回到福特，担任福特汽车公司集团副总裁兼福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。之后，陈安宁重建了一个高度本地化的管理团队，四川人宋洋就是其中之一。

"如果这么多事情没有发生，你能派四川人来吗？"宋洋的出现显示了福特和长安福特的这种变化。

然而，对于长安福特来说，变革不可能一蹴而就。

今年年初，长安福特设定的年度销售目标是30万辆。尽管这一目标与去年的年销售额相比缩水了约20%，但截至今年7月，长安福特仅实现了其目标销售额的31%。在今年剩下的五个月里，几乎不可能完成20多万辆汽车的销售。

“我们现在是这样，我们还能去哪里？我只能放手。”长安福特的一位内部人士自嘲道。

8月16日上市的三款新车是长安福特“顺其自然”的最佳体现。然而，即便如此，业界对长安福特仍不乐观。上述知情人士表示:“无论是福克斯主动、新金牛还是新夏普st，长安福特的这三款新车都只能算是锦上添花。”

以长安福特推出的全新金牛为例，数据显示今年上半年金牛的累计销量只有1333辆，占长安福特当前销量的1.73%，几乎可以忽略不计。考虑到新车型产能的攀升因素，预计在今年年底前，新款金牛座对长安福特的实际销量影响有限。至于福克斯主动，虽然它延续了几乎所有福克斯的配置，长安福特的主要车型，并改进了底盘，福克斯主动只能被视为一个corss模型。这种定位对于以suv闻名的长安福特来说很尴尬，而且很难带来更多的销量。

尽管宋洋说长安福特“绝对阻止了销量的下降”，但长安福特显然还不足以阻止销量的下降。为了摆脱困境，我们必须在接下来的日子里把更多的主流和有竞争力的产品投放市场。只有这样，才能实现宋“明年实现质的飞跃”。