恒大联手5家全球汽车工程技术龙头 同步研发15款车型

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9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶级汽车工程技术龙头企业在深圳恒大总部举行R&D与设计战略合作签约仪式，同时开发15款新车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、专属、舒适、经典等全系列产品。

恒大集团董事局主席许家印、德国fev集团首席执行官、德国edag集团首席执行官、德国iav集团首席执行官、奥地利avl集团首席执行官、加拿大麦格纳集团首席执行官、麦格纳全球首席执行官等各方高管出席了活动。

据了解，签署本合同的五大巨头是世界汽车工程技术领域的龙头企业，在汽车研发的全过程中拥有世界顶尖的工程技术，如底盘、白车身、动力总成、电子电气设备、汽车集成、车身内外装饰等。

值得一提的是，fev已有41年的历史，在45个国家拥有6500个R&D团队；麦格纳斯太尔拥有120年的历史，在28个国家拥有13，000个汽车工程R&D团队；Edag拥有50年的历史，在18个国家拥有8600个R&D团队；Iav有36年的历史，在12个国家拥有8，100个R&D团队；Avl拥有71年的历史，在34个国家拥有10，400个R&D团队。在过去的几十年里，他们为世界著名的汽车公司开发和设计了无数经典车型，如法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田和福特。

事实上，发展新能源汽车已经成为国家战略，这是中国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。这不仅是国家产业结构调整的需要，也是解决能源和环境问题的有效途径。

新能源汽车的市场规模为1万亿元。恒大新能源汽车布局不仅是公司打造百年老店的必然选择，也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措，为人类和社会的福祉做出贡献。

“不要做，要做大做强，要成功”，这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初，许家印就设定了恒大打造汽车的宏伟目标:力争在3 -5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团，10年内实现年产500万辆汽车的销售。

在核心技术领域，今年1月，恒大与世界顶级超级跑车通力合作，拥有R&D核心技术，制造世界顶级豪华车；3月和5月，通过收购荷兰的e-traction和英国的protean，他们拥有世界上最先进的轮内电机技术，代表了动力总成的未来发展方向；7月，与德国霍费尔公司合作，拥有世界上最先进的三合一动力总成核心技术；今年9月，它与德国的benteler和fev集团联手，获得了世界顶级新能源汽车3.0底盘架构的知识产权。

在制造领域，恒大在广州、上海、天津、沈阳等地建立了多个生产基地，均符合行业4.0标准，并采用世界顶尖的生产设备和生产技术，打造高端智能工厂，为恒驰全系列产品的大规模生产提供了有力保障。

据业内人士透露，恒大已经与全球五大汽车工程技术领军企业联手，完成了R&D的布局和设计，特别是同步R&D的壮举和15款新车型的设计，开创了世界汽车行业的先河。

(编辑黄力)