圆桌论坛二：电动汽车会取代燃油车吗？

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主持人:让我印象深刻的是，所有的汽车制造老板都明确表示，谁在乎补贴并不重要，重要的是造一辆好车。我认为消费者听到这个想法时会露出开心的笑容。让我们继续第二次圆桌对话。电动汽车会取代燃料汽车吗？有请圆桌会议主持人全球汽车集团董事长兼首席执行官吴英秋。参加论坛主题的五位嘉宾分别是爱知汽车执行副总裁蔡建军、长城欧拉总经理、金榜资本董事总经理/合伙人王、天际线汽车副总裁于、魏玛汽车合伙人兼首席财务官。

吴英秋:感谢《证券日报》给我一个学习的机会。这不礼貌。我做汽车媒体从业者已经有30多年了，我对汽车并不陌生，但我或多或少对新能源汽车或新车的天气不熟悉。感谢《证券日报》给我这样的机会与大家交流学习，看看新能源汽车的发展。

经过一段时间的兴奋，我认为新能源汽车已经进入了一个新的阶段。过去阶段的特征是什么？有这么多人要来。我相信每个人都知道它非常活泼，有吸引力，令人兴奋和创新。特别是，有些想法和观点对传统汽车来说非常具有挑战性。就像今天讨论的话题一样，电动汽车会取代燃油汽车吗？这个问题已经说了很久了，我也检查过了。首先，车间里的讨论或大多数媒体都说，传统的燃油汽车几年内都无法工作，将被一种新的驾驶模式或电动驾驶模式所取代。

其次，我一直在查找信息。到目前为止，舆论认为张、三、李、司等企业应该停下脚步，全面进入电气化时代，以新的驾驶模式全面进入汽车时代。然而，没有汽车企业宣布将完全停止销售燃料汽车。这里有一个简单的例子。在今年的法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰推出了全新的电气化战略和新能源战略。因此，媒体上流传着这样一种说法:梅赛德斯-奔驰将退出燃油汽车，而且据说奔驰在很多年内都不会开发新的传统动力汽车或停止开发传统燃油汽车。消息传出后不久，戴姆勒公开传言我们从未有过这个计划。

因此，存在一些信息不对称。然而，无论如何，燃料汽车都将被新能源汽车所取代，这似乎是包括资本市场在内的许多人兴奋的神经。今天，我们是新能源汽车的首都论坛，所以我们应该首先解决这个问题。今天，你们都是这个领域的权威专家。你一定对新能源汽车有很深的感受，而你们各自的企业在进入这个领域时有很多考虑。现在让我们一步步来讨论这个话题。请先问爱知汽车的蔡先生。你是汽车行业的老人了。新能源汽车会取代燃料汽车吗？

蔡建军:谢谢吴先生和各位嘉宾。到目前为止，有很多人参加了这个研讨会，甚至有朋友站了起来。每个人都对新能源这个话题很感兴趣。当我收到这个命题时，我觉得这个命题肯定没有准确的答案。但是，根据我们的判断，我从事这个行业这么久了，包括目前掌握政策和发展整个市场的情况，我认为“替代新能源”这个词在现阶段或一段时间内都不是一个很合适的词。传统的力量和新的力量有一些相互替代。这样，新能源就不足以取代一个领域。

但是，从国家政策和发展趋势来看，新能源向国家四化，首先是电气化，已经取得了大家的共识。新能源本身的发展仍然需要时间来沉淀。新能源与智能和网络结合后，对新旧力量都是一个巨大的挑战。我从事汽车行业已经有21年了，在最初的20年里，我一直从事传统汽车的营销部门。坦率地说，在从事新能源之后，我对客户的理解比过去更加恰当。专注于客户体验，我们敢于面对并充分满足客户的需求和挑战。从目前新能源和传统力量的方向来看，这不是一种替代关系。首先，新能源作为一个企业先生存，后生存。这是一个大前提。从新能源的判断来看，沉淀需要时间。从国家新能源战略的角度来看，每个人都能感受到我们对石油的依赖。刚才，专家谈到了65%，高于50%的警戒线。能源战略需要调整。作为一个汽车行业，无论是传统汽车，

虽然需要时间来沉淀，但国家政策是不可逆转的。在新能源方面，爱知汽车是一家成立于2017年2月的新能源公司。许多人把我们归类为制造汽车的生力军。今年8月，我们参加了江铃控股。在混合改革之后，我们应该称之为新旧力量的综合体。我们既有蓝风品牌，也有爱知品牌。爱知是一个高端品牌。陆风沉入三至五号线的市场。目前，它主要是燃料汽车。除了新能源方向和纯电动方向，爱知汽车还在探索其他方向。前几天，我参加了国际石油石化技术设备展览会，他们购买了一批电动汽车。其次，我们也探索了能量的方式。爱知汽车作为一支新旧力量，一方面受市场政策驱动，充分满足用户需求；另一方面，它不断探索能源之路，以进一步满足市场需求。

吴英秋:每个人都可能觉得自己不是特别满意。许多人会有一个问题。报告中使用的词，如新动力汽车、新车和新能源汽车，有非常广泛的概念。除了宁，这里所有的车都是新面孔。今天，我们已经理解了这件事。去年，当我们开始大举反击新车、旧车和传统汽车时，我曾经写过一篇文章，说传统汽车可以成为新生力量。在我们弄清楚这些概念后，我们知道如何走新能源之路，不管有没有投资价值，新车和新面孔。我已经在汽车行业工作了30多年，对其中一些非常熟悉。昨天你是那个企业的主管，今天你是这个企业的总经理。你可以自己做广告。

余宋瑶:我是新面孔。我是天际线汽车网络团队的开发和后续运营维护。天际线汽车是一支新生力量还是一支传统力量？回顾我们的企业，我们可以了解到我们的企业是由张博士领导的。我们的许多核心高管和关键人员来自上汽大众。他们主持了中国第一个由朗逸开发的模型，这是一个老汽车人。张博士在一家互联网公司工作了一年多，接触了新的开发理念和新的开发团队。那时我去了天际线汽车。目前，我们处于发展领域，我能感觉到我们已经做出了一些改变。我们贴近用户，打造让用户兴奋的汽车，注重质量，反应迅速。吴先生给我们提了很多建议，有一半以上都落在了公交车上，这就是天际线执行力的体现。

让我们谈谈每个人的哲学。我曾经是一部手机。我对此有一种特殊的感觉。手机从功能性机器到小屋，再到oppo、vivo、小米和华为平台的崛起。我相信汽车工业也会这样发展。我将谈论刚才的话题。电动汽车会取代燃料汽车吗？这种趋势是不可避免的，但我不知道这一天在哪里。自动驾驶l5什么时候来？大多数人都不敢说出来。石油是一种不可再生的能源，除非有一天可以人工合成，否则这个前提可能会改变。另一个问题是环境保护。石油的排放对环境造成了严重污染。没有提到四个现代化和汽车电气化。电动汽车用更多的电，并且智能化和网络化。如果车上有一个高性能的处理平台，如果用电该怎么办？我只需要把高压改成12伏就可以用了。油罐车可能不得不驱动发动机，这是更换的必然因素。