车联网政策持续推进 均胜电子或于2021年年初落地全球首个5G

本篇文章1666字，读完约4分钟

■我们的记者吴昊

近日，工业和信息化部根据建设制造强国领导小组车辆联网行业发展专项委员会的统一部署，公开征求《车辆联网行业国家标准体系(车辆智能管理)建设指引》的意见，将促进车辆联网上下游企业的协调发展。

盛骏电子在汽车网络领域的布局始于2016年。近年来，积极参与基于5g技术的v2x行业标准的制定和下一代应用场景的定义。该公司预计v2x车载单元产品将在2021年初实现商业化，或者这将是世界上第一个5g-v2x大规模生产项目。值得一提的是，在11月26日收盘后，摩根士丹利资本国际今年第三次扩张，盛骏电子正式被纳入摩根士丹利资本国际指数。

加快制定行业标准体系架构

自2016年底以来，工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门联合组织制定了《全国车辆联网行业标准体系建设指南》(以下简称《建设指南》)。《建设指南》分为六个部分:一般要求、智能联网车辆、信息和通信、电子产品和服务、智能交通和智能车辆管理。

其中，通用要求、智能联网车辆、信息通信、电子产品和服务分别于2017年12月和2018年6月由工业和信息化部和国家标准化管理委员会联合发布。

相关业内人士分析《证券日报》记者:“这一次，工业和信息化部就《全国车辆联网行业标准体系建设指南(车辆智能管理)》公开征求意见，这意味着我国车辆联网行业的车辆智能管理标准已经正式启动。这也表明中国汽车联网行业标准体系架构基本完善，已进入加速制定阶段，将对汽车联网行业上下游企业的协调发展起到推动作用。”

目前，经过多年的发展，中国汽车联网产业在产业链的各个环节都有足够的技术和产品储备，具备产业化的基本条件。同时，5g技术的快速发展也将突破汽车联网产业化的关键瓶颈，市场预测2020年有望成为中国汽车联网实际应用的第一年。

陕西证券研究员谢表示:“车联网对网络通信的低延迟和超高速要求，5g的落地将大大加快车联网应用的产业化进程。在宏观政策支持、技术创新驱动和基础设施建设不断完善的背景下，全球汽车联网市场将保持市场规模的快速增长。”

根据赛迪咨询的数据，预计到2021年，汽车互联网市场的规模将超过1000亿元。同时，随着5g技术的推广应用、v2x技术的发展、用户增值支付的增加等因素，2020年汽车联网市场规模将同比增长69.9%。

参与v2x行业标准的制定

盛骏电子在汽车网络领域的布局始于2016年。同年4月，公司收购了全球最早的汽车网络产品供应商之一technisat汽车电子事业部，同年9月，公司成立了盛骏车联中国。

盛骏·切连一直积极参与基于5g技术的v2x行业标准的制定和下一代应用场景的定义。2018年，加入imt-2020(5g)推广组c-v2x工作组和中国智能网络化汽车产业创新联盟，成为重要成员。他也是汽车网络行业标准发展工作组的成员。他参与了v2x场景的制作、新场景的调查和几篇白皮书的撰写。

近日，盛骏电子将宁波盛骏瑞普智能汽车联盟有限公司(jpcc)和德国瑞普子公司瑞普汽车联盟有限公司(pcc)整合为一个全新的盛骏汽车联盟事业部，专注于R&D汽车联网技术的研发和生产。

盛骏车联首席执行官刘远在接受《证券日报》采访时表示:“新成立的盛骏车联事业部将更好地依托盛骏电子的平台资源，专注于车联领域的业务发展，打造智能驾驶舱系统域控制器、智能网络系统、先进辅助驾驶系统、汽车联网软件和服务等一体化智能出行解决方案。”

刘源还表示:“随着5g和v2x技术的成熟，l3和更高级别的自动驾驶的高概率将迎来爆炸性增长。他们都将赢得相关的研发和一系列的战略合作，这将是车联目前开展的未来。积极准备自主驾驶相关业务。”

盛骏车连还表示，将积极参与基于5g技术的v2x行业标准的制定和下一代应用场景的定义。该公司预计v2x车载单元产品将于2021年初商业化。

据相关业内人士分析:“盛骏电子v2x车载单元产品集成了高精度地图、高精度定位、高精度摄像机、v2x等融合算法，融合结果将用于l3级以上的自动驾驶。该项目登陆后，将成为全球首个5g-v2x大规模生产项目。”