长安新能源混改后推出首款新车 E

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到2020年，国内新能源汽车市场的竞争将会越来越激烈。为最大限度整合社会资源，加快新能源汽车发展，12月3日，业界关注的长安新能源扩股混改项目终于落下帷幕，长新股权基金、两江基金、南方产业基金、南京润科投资有限公司等四家战略投资者成功入驻。

长安新能源成功完成了首轮融资，但仍坚持产品为王的战略。就在混合动力改革宣布后的一周，12月10日，长安新能源迅速推出了e-pro，这是E系列中的第一款纯电动suv，新车总售价为106，900-126，900元。

“未来，长安将继续推出新能源汽车。e-star、e-pro、e-rock和e-life四款车型将完全覆盖300公里至600公里的巡航里程市场。”长安新能源总经理杨大勇在新闻发布会上表示。其中，长安新能源E系列的第二款产品E星将于2020年上半年正式上市。

可以看出，e-pro和即将推出的e-star将在未来承担起促进销售的重要任务。根据公开数据，今年前九个月，长安新能源共售出29048辆汽车。10月和11月，长安汽车没有在《产销快报》上公布新能源汽车的销售数据。

目前，e-pro仍是基于长安cs15燃料汽车开发的。而其他三款即将推出的E系列车型都不是纯电动平台开发。就车身尺寸而言，新车的长度/宽度/高度为4135/1740/1630毫米，轴距为2520毫米。从下面的对比中不难发现，与目前的cs15ev相比，新车的长度增加了35毫米，轴距也略微提高了10毫米

长安新能源e-pro的内部采用与新长安cs15相同的设计元素。虽然它没有给人惊奇的感觉，但中控台向驾驶员一侧倾斜的设计更人性化。最值得注意的是，新车的中央控制区取消了实体按钮，原来的旋钮式换挡也换成了游艇式换挡杆，使车内变得简单而精致。当然，因为它是一个全新的模型，它的配置是明确的。全液晶仪表、嵌入式中央控制面板、长安最新的智能车载互联系统等。

在动力方面，长安新能源电动汽车配备了“三位一体的电动驱动”。电机最大转速为12000转/分，功率为120千瓦，峰值扭矩达到245牛顿·米，0-50公里/小时的加速度只需3.9秒；同时，为了提高驾驶稳定性，所有新车都标配了新一代博世9.3esp。

就电池寿命而言，新车配有高能量密度的三元锂电池，在nedc条件下续航里程为401公里。充电30%-80%的soc只需30分钟，完成100公里的电池续航时间只需14.7分钟。此外，为了提升电动汽车消费者的体验，长安新能源将为e-pro提供多项服务，包括终身电池保修(不限于首次购车者)、车电分开销售、优惠用电福利和公务用车服务。

(编辑王浩)