中建一局攻坚云南华坪

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新华社北京1月3日电中国建设第一工程局修建了华平至丽江高速公路。全面推进丽江县际高速公路战略的实施，建设者们将迎难而上，筑桥遇水，努力使全国贫困县永胜县彻底摘下贫困的帽子。

云南丽江永胜。无论你看哪里，到处都是石头。进入永胜并不容易。狭窄的308省道，366弯道，左转右转，汽车像陀螺仪一样行驶，进入永胜的人都头晕目眩。

历史上，永胜曾被四站封锁，没有船只，没有外国商品，也没有本土商品。彝族和傈僳族住在一起，世世代代都是穷人。脱贫致富的希望总是被无尽的大山淹没。

2015年，国家制定了建设华平至丽江高速公路的重要规划。中国建设股份有限公司与云南省政府签署战略合作协议，推动丽江县县际高速公路战略全面启动，并决心彻底摘掉国家级贫困县永胜县的贫困帽子。2016年8月，中国建设第一局华力高速公路项目组向云南省丽江市永胜县派出部队，承担了永胜县修建一条山道和一座水下桥梁的重任。

据介绍，中国建设第一局负责实施华利高速公路第14、15标段，该工程是典型的“桥隧桥”山体工程。这两个路段长15公里，包括13座桥梁和路基工程，如榕树隧道和惠浦大桥。榕树子隧道的地质情况像博物馆一样复杂。惠浦大桥是永胜县刘德地区的第一座桥梁，双线长度超过2公里。这座桥建成后，当地人将不再需要徒步涉过这条河。

2017年10月18日，这条“扶贫高速公路”在新闻上播出。中国建设第一局华丽高速公路项目经理、党支部书记苏海峰说:“我们正在建设的华丽高速公路肩负着帮助永胜人民脱贫致富的重任。我项目党支部的七名党员要充分发挥战斗堡垒和先锋模范的作用，带领全体建设者，克服困难，把华丽高速建设成为安全之路、优质之路、富裕之路！尽快通车！”

通过生活频道

“这里的山路有十八个弯，这里的水路有九条，弯弯曲曲的……”2016年6月23日，中国建设第一局华丽高速公路项目部出纳赵树理第一次来到丽江，看着眼前的山形地貌，不禁想起了这首歌词。赵树理一路呕吐到工程现场。她不想欣赏眼前的原生态美景，只觉得天旋地转。她梦想的丽江不是这样。她是第一批被派往永胜县刘德乡为华丽高速公路开工做准备的人，并负责为该项目采购生活材料。但是在刘德镇甚至没有杂货店。赵树理每天要花两个多小时在18个弯道的山路上行驶，并在30公里外的永胜县购物。

2016年8月10日，项目部的一大批人来到刘德镇的临时住所——一栋两层的农舍居住。院子不大，33名员工只能住在8个10平方米以上的房间里，5名女员工挤在15平方米的房间里，在房间里放了5张床后就不能转身离开了。

农舍里的两个大帐篷是项目会议室和办公室，每个人都坐在那里工作。夏天的永胜中午热，晚上冷。中午穿着单衣还在流汗，半夜加班还在寒风中。

一天，李海霞，一个项目职员，正准备拿着铲子去院子里干活。突然，她看见一条一米多长的青蛇躺在院子的泥缝里。女同事们吓坏了，大喊大叫，拥抱成一团。不仅仅是蛇经常光顾，蜘蛛和臭虫也经常参与其中，有时会爬上床。如果你一周不打扫房间，天花板就会布满蜘蛛网。

项目暂住地没有食堂，所以只能借用家乡的厨房做饭。餐桌放在一楼的走廊里，吃饭时放在走廊里的小桌子上或带到帐篷里吃。车站里只有两个2平方米的淋浴室，每个浴室都要排队。房间里没有供暖设备，所以当你晚上睡觉的时候，你必须裹着两条厚被子。负责项目路桥工作区的朱文一的母亲听了儿子对项目艰苦生活的描述，把儿子拖回了家乡海南。

在2017年的新年，一个全新的项目营地建成了！员工告别了帐篷和农舍，搬进了一间窗户清晰的办公室，住在一间空风格的宿舍里，两个人可以在自己的食堂吃饭。项目员工来自北京、黑龙江、山西、陕西、安徽、四川、云南等不同省份，食堂每月根据员工的家乡习惯烹制不同口味的菜肴。员工不仅不用排队洗澡，也不用自己洗衣服。因为有专门的洗衣房，他们下班后可以去图书馆或者打篮球。

突破精神鸿沟

要建一条公路，必须先获得土地。永胜县政府征地办公室人手不足，中国建设第一局华立高速公路项目部积极协助政府征地。

土地很难获得，68个当地彝族和傈僳族人固守农村的思想也很难改变。彝族和傈僳族有女人在外面工作，男人呆在家里的习俗。彝族大姐高廷香去世了，带着两个孩子，生活十分艰难。高廷祥的土地属于征地范围。高大姐和其他少数民族一样，不同意征用她的土地。不管项目部如何向她解释征地的重要性，她就是不听。

项目安全总监庞为学生们支付了大米、面粉、食用油和日常学习用品的费用，并亲自把它们送到了高姐姐家。该项目还动员了所有工作人员进行捐赠，并以3500元的捐款购买了所有日常生活用品，送到了刘德镇人民的家中。一天，天一亮，高廷香就赶到田里去收玉米，她必须在第二天的大雨之前完成。项目经理苏海峰看到正在忙着收玉米的高廷祥，立即安排项目生产经理李明泉带几个年轻人去帮助高廷祥。高廷祥非常感动。她说:“男人帮女人干农活，这对彝族来说是很难得的事！彝族男人从来不去田里帮女人干农活。”

第二天早上，苏海峰一到达项目办公室，高廷相就走了进来，大声说道，“你们是好人！我同意你征用我的土地！我说到做到！”高廷祥帮助项目部做邻居的思想工作。不久，68岁的彝族和傈僳族同意征地。因此，负责合同履行的中国建设第一局第14标段成为华利高速公路全线第一标段。

穿过最困难的隧道

昏暗的灯光下，挖掘机、叉车和手推车在榕树隧道里忙碌着。榕树隧道穿过榕树山，山中隐藏着一条地下河。泉水经常在山脚下涌出。也许一个“大喷泉”会在它碰到的任何地方冒出来。在隧道所在的地区，20世纪70年代发生了地震，隧道应该在地震断层的岩石中挖掘。

“遇到软弱围岩时，开挖速度不能太快。开挖1米时，必须锚定和喷射隧道围岩，以防止隧道坍塌。”李明泉承担了隧道开挖、支护和二次衬砌施工等多项任务，压力很大。为了更准确地控制前方未知地质形态，项目邀请国内地质专家共同研究和试验，决定应用tst隧道超前地质预报关键应用技术。

李明泉说，tst技术类似于隧道ct，tst是隧道地震层析成像的缩写，隧道地震层析成像是隧道地震ct成像技术。tst检波器与信号分离器和起爆器连接后，引爆隧道壁上钻孔内的炸药。技术人员通过炸药产生的声波传输到主机的速度来分析炸药在隧道壁上的波形，然后分析隧道前方未知的地质环境。目前，该技术已通过北京市住房和城乡建设委员会专家组的鉴定，整体达到国际先进水平。同时，形成了行业内首个“tst隧道地质超前预报施工方法”，可为国内类似工程的施工提供借鉴和指导。

2017年3月13日，云南省交通厅厅长何波来到项目现场调研，项目团队聚在一起克服困难的精神深深打动了他。他说，华丽高速项目的业绩质量显示了中央企业的实力，中国建设第一局是一个善于打硬仗的“先锋”。

中国建设第一局的建设者们克服了一个又一个困难，连续两次获得华利高速公路综合绩效考核第一名。所有人都没想到的是朱文一从海南回来了。他回来后做的第一件事就是用手机拍下新营地的照片，并发送给他在海南的母亲。看完照片后，妈妈让朱文一安心地在项目中工作。目前，榕树子隧道左右线同时向前推进，完成了总工作量的1/5。尽快通过这条公路脱贫致富，尽快过上永胜县人民的幸福生活。中国建设第一工程局的建设者们期待着:当整条隧道贯通时，去永胜市卖玉米的人们将不再需要绕过大山和中浩二，只需不到一包烟就可以到达永胜县。