无人驾驶今年会全面爆发？ 业内人士这样看……

本篇文章2345字，读完约6分钟

证券时报网络(STCN)1月19日，

证券时报记者岳延安

随着人工智能这一热门概念的提出，无人驾驶作为人工智能技术最具代表性的发展方向之一，越来越受到人们的关注。在全球范围内，许多无人管理的初创企业已经获得了可观的融资。传统汽车制造商和互联网巨头都将无人驾驶视为未来的重要战略布局。

1月5日，国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，阐述了智能汽车产业的发展愿景，制定了智能驾驶三个阶段的发展目标，提出构建自主可控的智能汽车技术创新体系。

无人驾驶也被许多投资者和企业视为中国腾飞的大好机会。一些研究机构表示，在未来，无人驾驶不仅会引起旅游领域的变化，还会影响到物流行业和环境能源行业，这是一个万亿美元的市场。

多边竞争轨道的焦点保持不变

1月16日，自主驾驶创业公司小马艾宣布最近完成了1.12亿美元的A系列融资。这一轮融资由君联资本和晨星资本共同牵头。种子回合的领导者红杉资本中国和追随者idg Capital也再次参与了投资。其他投资者包括宏泰资本、联想之星、浦华资本、启辰资本、dcm风险投资公司、康卡斯特风险投资公司和硅谷未来资本公司。

据悉，这一轮融资资金将继续用于研发最安全、最可靠的自动驾驶技术。今年第一季度，马骁知止将在中国广州正式启动无人操作舰队。同时，公司将继续在美国和中国发展合作伙伴，探索商业化道路，并迅速扩大团队。

随着英美烟草等互联网巨头的涌入，还有市场/空间吗？马骁智星首席执行官彭军认为，大公司只会让这个行业变得更热。从市场的角度来看，许多风投还没有出手，或许他们也在观望，所以市场上有足够的资金推动行业向前发展，人才也是如此。目前，真正进入这个行业的人才并不多。

与此同时，海外无人推进进程也在迅速增加。美国自动驾驶汽车初创公司“远航”最近宣布，已完成2000万美元的A系列融资。谷歌的无人驾驶项目使瓦伊莫成为一个独立的实体，2030年的估值高达700亿美元。

在无人驾驶技术方面，国内企业与谷歌和特斯拉仍有一定差距。然而，国内无人驾驶领域的实力正在增长。除了互联网巨头和汽车公司，专注于无人驾驶技术的初创企业也如雨后春笋般涌现，无人驾驶领域将在2018年继续成为公众关注的焦点。

挑战很多，大规模推广需要很长时间

鉴于无人驾驶领域行动频繁，无人驾驶真正登陆并大规模推广还需要一段时间。

ggv投资ggv capital副总裁于君在接受证券时报路创投交易所记者采访时表示，虽然资本和行业对于无人驾驶汽车已经达到了白热化阶段，但仍处于初级阶段，实现量产和落地行业标准是两个最关键的节点。从这两个节点来看，2018年还为时过早，但它可能会逐渐应用于局部场景。

在谈到无人驾驶领域面临的挑战时，于君认为感知系统、数据、深度学习能力和着陆场景的成本都是需要逐一克服的问题。具体来说，现在感知系统的成本比较高，路上的场景不够丰富，甚至法律法规也不够完善。深度学习算法，训练深度学习系统需要大量精确标记的数据，必须建立数据基础设施并且获取成本应该低，然后必须验证其足够安全以进行扩展。这个过程仍然需要大量的努力和时间。于君说。

史圣智达投资经理郑必林认为，对于无人驾驶汽车，空.仍有技术改进虽然谷歌、百度等公司的无人驾驶汽车在特定领域的安全性一直很高，但它们是否能适应复杂的现实环境仍没有先例可循。此外，4g网络下的网络安全和信号传输延迟等问题也需要解决。第二，成本没有得到有效改善。激光雷达和控制芯片等关键部件的价格仍然很高。第三，到目前为止，虽然相关政策在全球范围内不断得到推广，但是到目前为止，除了今年夏天将推出无人驾驶汽车修订指南的美国之外，其他国家都没有实施相关政策。无人驾驶可能涉及的责任和义务在短期内仍难以有效解决。

因此，总的来说，无人驾驶飞机大规模着陆需要时间。我认为至少应该是5g网络投入使用，新能源汽车大规模推广，配备无人驾驶设备的汽车在一定程度上普及，无人驾驶可能带来的问题不断暴露出来，然后相关法律法规不断完善并最终实施，使无人驾驶能够大规模登陆。郑碧琳说道。

放眼国内外，无人管理的初创公司“在竞技场中奔跑”(Run in Arena)2017年在这一领域的投资是2016年的两倍。郑碧琳认为无人驾驶是大势所趋。2017年，无人驾驶领域大量资金加速进入有两个主要原因。一是行业巨头的大力推广。例如，谷歌拆分了其无人驾驶项目，并以700亿美元的估值成立了一家独立的公司waymo。在中国，百度还推出了阿波罗开放平台。第二，人工智能非常受欢迎。无人驾驶作为人工智能的一个重要应用领域，自然受到追捧。一些传统的汽车公司，如福特和丰田，也设计了无人驾驶。然而，我们也应该看到，最近沃尔沃(Volvo)和特斯拉(Tesla)等汽车公司推迟了无人驾驶汽车的推出，无人驾驶汽车的登陆可能不像预期的那样乐观。

给企业家的建议

ggv资本投资副总裁于君:

这个行业本身是由技术驱动的，如果技术失败，就不可能生存和取胜，因为背后涉及到个人安全，所以我们不应该粗心大意。在发展过程中，初创企业应该在人才、技术、情景和行业合作方面变得聪明！

史圣志达投资经理郑碧林:

无人驾驶非常流行。然而，对于企业家来说，并不是所有的热门领域都是创业的热点。

对于在这一领域创业的企业家，建议如下:首先，找到自己的位置，清楚地了解自己在行业中的情况，尽量避免与巨头争夺食物的局面。第二，重视产品的商业化。资本市场投资趋于理性。如果难以通过商业化产生现金流，创业项目将是被动的。第三，避免单干。汽车工业涉及一条漫长而复杂的产业链。与此同时，无人驾驶数据的积累不是一蹴而就的。有必要通过与竞争对手和产业链的上下游建立联盟来共享数据和服务。

(证券时报新闻中心)