上任不到5个月的CEO辞职 福特中国恢复计划或受打击

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1月29日，福特汽车公司宣布，中国公司董事长兼首席执行官贾森·罗正式辞职，立即生效。

福特表示，罗冠宏的辞职与福特在中国的发展战略或业绩无关。截至2017年底，福特在中国的销量持续下滑。

《底特律传奇》空降

据了解，罗冠宏毕业于北京理工大学机械工程专业，后赴美国深造。1997年，罗冠宏加入关键安全系统公司(kss)，担任工程师。罗冠宏在短短10年内被提升为kss的首席执行官。

2008年，kss受到美国金融海啸的袭击。面对极其不利的形势，罗冠宏采取了关闭工厂、裁员、兼并重组的收缩战略，度过了最困难的时期。他还逐步带领公司进行业务转型，并在全球市场实现了业绩复苏，尤其是在中国实现了营业额的大幅增长。从那以后，他带领kss开始全球战略扩张，例如，收购深陷安全气囊丑闻的日本高田公司。一系列的表演表明，罗冠宏在北美汽车行业赢得了许多赞誉，被誉为“底特律传奇”。

2017年8月，福特汽车突然宣布罗冠宏将出任福特汽车中国区董事长兼首席执行官，负责管理福特汽车在大中华区的业务运营，包括福特汽车在中国的合资企业——长安福特汽车和江铃汽车、福特品牌进口汽车、林肯品牌以及公司在台湾的业务。

在罗冠宏上任之前，这个职位已经保持了14个月。

突然离开

罗冠宏在福特中国工作不到五个月就辞职了，这震惊了整个行业。

至于罗冠宏离职的原因，福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁彼得·弗利特(peter fleet)表示:“罗冠宏在福特公司任职前，因个人原因向福特公司递交了辞呈。福特已经接受了罗冠宏的辞职，认为这对他自己和公司都是正确的。罗冠宏自己的决定与福特在中国的发展战略或业绩无关。”

罗冠宏的离开早有迹象。相关媒体报道称，在本月初的底特律汽车展期间，原本安排的福特汽车领导人访谈会被临时调整，罗冠宏没有继续代表福特中国发言。

此外，傅立德高度评价了罗冠宏在过去五个月的工作表现:“罗冠宏先生为加快中国汽车电气化战略、为中国消费者探索提供未来智能移动旅游服务的机会、实现更加精简的业务运营做出了非常重要的贡献。”

罗冠宏辞职后，傅立德将代表他处理该职位的管理工作。

恢复计划或被击中

尽管傅利德表示，罗冠宏自己的决定与福特在中国的发展战略或业绩无关，但福特汽车在中国的业绩以及即将进行的业务重组都与罗冠宏有关。

行业分析师崔珏告诉《国际金融新闻》(International Finance News)，2016年是福特在中国发展的“高峰期”，也为福特在中国的业务下滑奠定了基础，因为福特此前在中国的“1515”战略所涉及的所有车型都已进入中国市场，一些畅销车型的分红也开始消退，这在2017年初之后尤为明显。

福特中国内部人士告诉《国际金融新闻》，福特汽车公司非常重视中国市场。罗冠宏被邀请加入福特汽车公司主要是因为他出色的业务能力和中国背景，希望他能带领福特汽车公司在中国的业务走出困境。

但现实是，在罗冠宏的任期内，福特2017年在中国售出了近120万辆汽车，比2016年下降了6%。其中，长安福特售出近82.7辆，较2016年下降14%。福特原本希望罗冠宏凭借丰富的运营经验推动中国业务复苏，但现在看来这是不可能的。

首先，2017年12月初，福特汽车公司董事长比尔·福特(bill ford)与新任总裁兼CEO吉姆·哈克特(jim hackett)一起奔赴中国市场，宣布将加大在华投资，并提出下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。

根据“中国2025计划”的相关内容，一方面，福特将更加注重suv车型，增加国产化、电气化、高端化和互联化，加大自驾汽车的发展。另一方面，福特汽车与长安汽车签署战略协议，将重组福特汽车现有的销售和服务体系，包括长安福特、江铃汽车福特品牌业务、林肯品牌和福特进口汽车业务，这也意味着福特在中国的权威将会缩水。傅利德说:“关于销售服务机构的具体细节正在详细讨论中，将在北京车展上正式宣布。”

目前，福特在中国的销量仍在下降。2017年12月，中国的销量约为14万辆，同比下降9%。罗冠宏走了，还有谁能挽救福特在中国市场的表现？