昂希诺纯电动 以“驾”值填补新中产的购车空白

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许多人过去喜欢大排气自吸。v8甚至v12引擎与雷鬼风相匹配的时代仅仅是汽车的黄金时代。然而，随着占据越来越大市场份额的纯电动汽车的进入，许多人感叹“汽车的驾驶乐趣离我们越来越远”。

但事实并非如此。汽车和人类一样，也在不断“进化”。尽管汽车的排量越来越小，但汽车技术发展迅速。位移不再是决定驾驶乐趣的关键因素。即使是没有任何位移的电动汽车，在驾驶乐趣方面也有其独特的优势。如果进行调整，电力取代石油的时代有可能到来。

在大的市场环境下，许多汽车公司都在纯电动汽车上做“驾驶乐趣”，现代汽车就是其中之一，它有很强的种族内幕信息。在过去的六个月里，北京现代推出了两款纯电动汽车，安信纯电动和菲斯塔纯电动，在“驾驶乐趣”方面已经是市场上最好的了。

你对电动汽车驾驶乐趣是认真的吗？

答案是肯定的。让我们从速度机器f1赛车开始。f1赛车已经从一开始的v12变成了排量很小的v6发动机，但是每条赛道的单圈速度并没有下降，而是上升了。此外，近年来，在空横空出世的fe赛事(世界电动方程式锦标赛)中，那些曾经说过“电动汽车永远赶不上燃油汽车”的人被打得越来越厉害，电动赛车的最高时速(在有限的条件下)已经可以达到280公里/小时和0-100公里/小时

这些事情告诉我们的是，汽车的速度已经从“置换时代”发展到今天的“技术时代”，而这些用于汽车的黑色技术是使汽车越来越快的资本。

将话题从赛车拉回到民用汽车上，昂辛诺和菲斯塔的燃油版以其高性能而闻名，因此北京现代在推出这两款车型的纯电动版时也延续了高性能的基因。让我们来分析一下Onsino的纯电动动力，由于新能源汽车应用于民用版本的技术已经越来越成熟，所以这款看似“温顺”的纯电动suv甚至可以与宝马3系相提并论，后者主要从事控制和动力。今天，安吉诺纯电力从0-100公里/小时的加速时间已经达到7.88秒(在汽车家里测得的数据)，而宝马3系的中低速档仍然停留在8秒，甚至9秒。你知道，翁西诺纯电动是一款suv，而宝马3系是一款主要由宝马推出的跑车。

这就是刚才提到的“电动汽车运动天才”。纯电动汽车的发动机可以给处于起步阶段的汽车以足够的信心。配备纯电力的大陆em15系列高压电力驱动系统就是一个例子。峰值扭矩为310牛米，但重量仅为76.9公斤，这是资本，使纯电力的安提诺运行良好的越野车。此外，areowheel空气动轮毂和流线型曲面体的设计可以有效降低风阻对加速度的影响。你可以特别注意它的轮毂。叶片形状不仅美观，还起到了“挡风”的作用。可以说，在追求运动的过程中，安格斯诺的纯电力从未遗漏任何细节。

电动汽车既“擅长跑”，又“能跑”

车辆的能耗与其功率直接相关。具有强大动力储备的燃油汽车通常油耗较高，而电动汽车在激烈行驶时的续航能力不可避免地令人担忧。然而，如上所述，“汽车技术改变汽车”，电动汽车的电池进入了一个新时代。安吉诺纯电力的高性能首先是基于保证驾驶员的里程。宁德时代的高品质三元锂电池组可储存64.2千瓦时的电能，供安吉诺纯电力使用。在水循环冷却系统的作用下，安吉诺纯电力能有效保证动力电池始终高效工作。如果增加反馈制动能量回收系统，Onsino纯电力的续航里程可达500公里左右。这里必须指出，巡航范围的真实性是新能源汽车作为合资品牌的一个优势。就像当年的宝马i3和日产聆风一样，它显然只能跑150公里，但人们敢说它们至少能跑150公里。展示真实客观的数据可能是许多国内新能源汽车制造商应该学习的东西。

在末尾写:

北京现代已将成熟的新能源技术投入到生产汽车中，其目标是“抢占国内新能源汽车的市场份额”。就上述数据和技术而言，安赛诺纯电动已经动摇了国内品牌在耐力方面的骄傲，可与国内品牌相媲美。再加上其自身在汽车制造技术上的优势，北京现代预见到，用安森诺的纯电力来占领新能源市场并不难。它最精明的地方是填补新中产阶级的汽车购买空怀特。加上目前“新标准用户直接补贴35000元，置换补贴5000元”的优惠政策，在此价格区间内，安奇诺纯电力很有可能出现在消费者购车单上。